অটো টিপস 2024, নভেম্বর

12 জুলাই, 1999 তারিখে "স্ব-চালিত যানবাহন চালনা এবং ট্র্যাক্টর চালক (ট্র্যাক্টর চালক) এর শংসাপত্র প্রদানের নিয়ম" দ্বারা ট্র্যাক্টরের অধিকার প্রাপ্তি পরিচালিত হয়। 17 বছর বয়স থেকে একটি ট্রাক্টর চালানোর লাইসেন্স পাওয়া সম্ভব। রাষ্ট্রীয় প্রযুক্তিগত তদারকির তদারকিতে স্ব-চালিত যানবাহন চালনার অধিকারের জন্য পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়ার পরেই শংসাপত্র জারি করা হয়। নির্দেশনা ধাপ 1 সুতরাং, ট্র্যাক্টর চালানোর অধিকার পাওয়ার জন্য আপনাকে প্রথমে এই সরঞ্জামগুলি কীভাব

বিদেশে গাড়ি কেনা লাভজনক। তবে গাড়িচালকরা মূল সমস্যার মুখোমুখি হলেন গাড়ির শুল্ক ছাড়। সর্বোপরি, কখনও কখনও এটি করতে খুব সমস্যা হয়। এবং কিছু ক্ষেত্রে, এই পদ্ধতির পরিমাণ গাড়িটির দামের চেয়ে নিজেকে ছাড়িয়ে যায়। অতএব, প্রায়শই গাড়িচালকরা গাড়ি শুল্ক ছাড়ের পদ্ধতিতে না গিয়ে কীভাবে সম্ভব তা নিয়ে নিজেকে প্রশ্ন করেন। নির্দেশনা ধাপ 1 গাড়িটি যদি শুল্ক দিয়ে সাফ না হয়, তার অর্থ এই গাড়িটি দেশে সাময়িকভাবে রয়েছে। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, যদি মালিক কোনও জার্মান নাগরি

একটি নিয়ম হিসাবে, যখন আপনাকে নিবন্ধকরণ নম্বর দ্বারা কোনও গাড়ির মালিকের সন্ধান করতে হবে তখন অনুরূপ প্রশ্ন দেখা দেয়। ট্র্যাফিক পুলিশ ডাটাবেসে অনুসন্ধান করা হয়েছে কিছু নির্দিষ্ট কারণে। এটা জরুরি - ডাটাবেস অ্যাক্সেস। নির্দেশনা ধাপ 1 পরিসংখ্যান অনুসারে, ট্র্যাফিক পুলিশ ডাটাবেসের সর্বাধিক ঘন ঘন প্রশ্নগুলি গাড়ি মালিকদের অনুসন্ধানের সাথে সম্পর্কিত। রাজ্যের নম্বর প্লেটটি জানা থাকলে অনুসন্ধানের সুবিধার্থে সহজতর হয়। ধাপ ২ অনুসন্ধানের সময়, আপনি কেবলমাত্র

প্রতিটি গাড়ির যাত্রা আলাদা is প্রতিটি ড্রাইভারের নিজস্ব দক্ষতা, নিজস্ব দক্ষতা, নিজস্ব ড্রাইভিং স্টাইল রয়েছে has এমনকি সবচেয়ে অভিজ্ঞ চালকও ট্র্যাফিক লঙ্ঘন এবং পরবর্তীকালে এর জন্য জরিমানা করা থেকে সুরক্ষিত নয়। তদ্ব্যতীত, ট্রাফিক পুলিশ পরিদর্শকের সাথে সমস্ত সভা ভালভাবে শেষ হয় না। পরিদর্শক কর্তৃক নিযুক্ত সময়কালের মধ্যে আরোপিত জরিমানা প্রদান করা ভাল

একটি গাড়ী কেনার সময়, একটি নিয়ম হিসাবে, এটি চুরির তালিকাভুক্ত কিনা তা পরীক্ষা করা হয়। তবে ক্রেডিট মেশিনটি চেক করা হয় কিনা তা খুব কম সাধারণ নয়। তবে বেশ কয়েকটি নিয়ম রয়েছে যা আপনার ক্রেডিটে কারও দ্বারা কেনা গাড়ির মালিক না হওয়ার জন্য আপনাকে মনোযোগ দিতে হবে। এটা জরুরি গাড়িটি পরীক্ষা করার জন্য আপনার প্রয়োজন:

ভিআইএন-কোড হ'ল প্রধান শনাক্তকারী যার মাধ্যমে আপনি গাড়ি সম্পর্কে প্রায় সমস্ত কিছু জানতে পারবেন। এটি উত্পাদন বছর, উত্পাদন দেশ, এবং মডেল - সাধারণভাবে, মেশিনের প্রায় সমস্ত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এনক্রিপ্ট করে। তবে আপনি ভিআইএন-কোড দিয়ে গাড়ির পুরো ইতিহাসটিও খুঁজে পেতে পারেন। এটা জরুরি - গাড়ির নিবন্ধকরণ শংসাপত্র

আপনি যদি নিজের গাড়ির জন্য একটি নম্বর চয়ন করতে পারেন তবে কেন এটি সুবিধা নেবেন না? সর্বোপরি, আপনার গাড়ির সংখ্যায় অন্তর্ভুক্ত করা হবে এমন সংখ্যার সংখ্যাসূচক অর্থ মালিক সম্পর্কে এবং তার গাড়ি সম্পর্কে অনেক কিছু বলতে পারে। নির্দেশনা ধাপ 1 নিজের জন্য সংখ্যার একটি সংমিশ্রণ চয়ন করুন যা আপনাকে আর্থিক সচ্ছলতা পেতে সহায়তা করবে। সুতরাং, সংখ্যার অঙ্কগুলি সংযোজন (কিছু ক্ষেত্রে, এবং পুনরায় সংযোজন) এর ফলে প্রাপ্ত "

প্রথমত, যারা কখনও কখনও এই জাতীয় প্রশ্ন করেন তাদের কাছে রাশিয়ান আইন সম্পর্কে খুব কম বা অজানা থাকে। তারা এখন যেমন বলে, প্রশ্নটি বেশ সঠিকভাবে জিজ্ঞাসা করা হয়নি, যেহেতু আইনটি স্পষ্টতই সম্পত্তি দখলের পদ্ধতি নিয়ন্ত্রণ করে। নির্দেশনা ধাপ 1 উপরোক্ত ধারাবাহিকতায়:

যানবাহন শনাক্তকরণ কোড (ভিআইএন) - একটি সংমিশ্রণ, সাধারণত 17 বর্ণানুক্রমিক এবং সংখ্যাসূচক বর্ণগুলির - এটি একটি অনন্য যান নম্বর যা নির্মাতার দ্বারা নির্ধারিত হয়। ভিআইএন কোডগুলি ডিকোডিংয়ে বিশেষজ্ঞরা গাড়ীর ধরণ, তার উত্পাদন বছর এবং অক্ষরের সেট দ্বারা সমাবেশের দেশ নির্ধারণ করে। তবে গাড়ির পুরো সেটটি খুঁজে পেতে আপনার অনেক তথ্য মনে রাখা দরকার। এটা জরুরি • প্রযুক্তিগত ডিভাইস পাসপোর্ট

সম্ভবত এটি বৃথা যায় না যে জার্মানি, তার বাস্তববাদ এবং পদযাত্রার জন্য এত তাড়াতাড়ি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অর্থনৈতিক পরিণতিগুলি কাটিয়ে উঠতে সক্ষম হয়েছিল। শৃঙ্খলা জার্মানদের অন্যতম প্রধান বৈশিষ্ট্য। এবং এখন আমরা নিরাপদে বলতে পারি যে জার্মানরা বিশ্বের সবচেয়ে সুন্দর, শক্তিশালী এবং নির্ভরযোগ্য গাড়ি তৈরি করছে। অটো, জীবনের মর্যাদার সাথে সম্পর্কিত নির্ভরযোগ্যতা ছাড়াও, জার্মান ব্র্যান্ডের গাড়িগুলি সত্যই আইকনিক গাড়ি। উদাহরণস্বরূপ, "

তাদের গাড়ির সুরক্ষায় আগ্রহী ড্রাইভাররা কোনও উপায়ে এটির বীমা করতে চায়। গাড়ী বীমা আজ খুব বেশি সময় এবং অর্থ লাগে না। আজ, বীমা সংস্থাগুলি দুটি ধরণের যানবাহন বীমা দিতে প্রস্তুত: ওএসএজিও এবং ক্যাসকো। ওএসএজিও (বাধ্যতামূলক মোটর তৃতীয় পক্ষের দায় বীমা) সমস্ত গাড়ি মালিকদের জন্য বাধ্যতামূলক ধরণের বীমা, এবং ক্যাসকো ইচ্ছায় ক্রয় করা যায়। এই দুই ধরণের বীমাকে ঘনিষ্ঠভাবে দেখার মতো। ওএসএজিও কত?

বর্তমান আইন অনুসারে, যে কোনও গাড়ি অবশ্যই ওএসএজিওর অধীনে বীমা করা উচিত। বীমা পলিসি ছাড়াই গাড়ি চালানোর জন্য একটি জরিমানা রয়েছে, যা পরিস্থিতি অনুসারে পরিবর্তিত হতে পারে। নির্দেশনা ধাপ 1 বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই এমন পরিস্থিতি আসে যখন ড্রাইভার কেবল বাড়িতে বীমা পলিসি ভুলে যায়। ট্র্যাফিক পুলিশ ইন্সপেক্টর যদি সেদিন আপনাকে থামায় না তবে এটি ভাল। তবুও যদি আপনি কোনও ট্র্যাফিক পুলিশ অফিসার "

সিটিপি বীমা পলিসি বাধ্যতামূলক মোটর তৃতীয় পক্ষের দায়বদ্ধতা বীমাের নীতি। এটি ট্র্যাফিক পুলিশ অফিসারদের সাথে একটি ড্রাইভারের লাইসেন্স এবং পরিবহণের জন্য একটি রেজিস্ট্রেশন নথির সময় চেক চলাকালীন একটি বাধ্যতামূলক দলিল। ওএসএজিওর বিধি লঙ্ঘনের জন্য, নিষেধাজ্ঞাগুলি সরবরাহ করা হয়, যা পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে কিছু পার্থক্য রাখে। বীমা বহন না করার দণ্ড আমরা এমন পরিস্থিতির কথা বলছি যখন ড্রাইভারের একটি বৈধ নীতি থাকে এবং এটি এই নীতিমালা আকারে প্রবেশ করা হয়। তবে কোনও কারণে চা

একটি নিয়ম হিসাবে, ক্যাসকো চুক্তির ব্যয় সরাসরি গাড়ির দামের উপর নির্ভর করে। অতএব, আপনার গাড়িটি যত বেশি ব্যয়বহুল হবে তার নিরাপত্তা তত বেশি ব্যয় হবে। সমস্ত যানবাহনের জন্য বেইস রেটগুলি অভ্যন্তরীণ সংস্থা নীতি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়। তবে এর অর্থ কি তাদের আর পরিবর্তন করা যাবে না?

অনেক গাড়িচালকরা বিশ্বাস করেন যে তারা কখনই কোনও দুর্ঘটনায় জড়িত হতে পারবেন না। তবে পরিসংখ্যান তার বিপরীতে প্রমাণ করে। ওএসএজিও নীতি উপস্থিতি চালককে দুর্ঘটনা ও রাস্তায় অন্যান্য দুর্ঘটনার সময় তার ক্ষয়ক্ষতি হ্রাস করতে সহায়তা করবে। সিটিপি নীতিটি যানবাহনের ধরণ নির্বিশেষে সমস্ত ড্রাইভার দ্বারা জারি করা হয়। এমনকি এটি ট্রাক্টর বা মোটরসাইকেলের মালিকদের জন্য নিবন্ধিত হওয়া উচিত। ওএসএজিও নিবন্ধনের জন্য কী কী নথির প্রয়োজন ওএসএজিও নীতিমালা জারির জন্য আপনি বীমা সংস্থায

এমটিপিএলটির সংক্ষিপ্ত বিবরণটি গ্রহের প্রায় প্রতিটি বাসিন্দার কাছে পরিচিত, এমনকি কারও গাড়ি নেই। আক্ষরিক অর্থে, এই শব্দটির অর্থ "বাধ্যতামূলক মোটর তৃতীয় পক্ষের দায় বীমা"। সিটিপি নীতিটি গাড়ির মালিকরা অন্য চালকদের যে ক্ষতি করতে পারে তা coverাকানোর গ্যারান্টি। প্রাথমিকভাবে, এই ধরণের বীমা বাধ্যতামূলক ছিল না, তবে আধুনিক বিশ্বে একটি গাড়ির মালিক দ্বারা "

চুরি ও ক্ষতির বিরুদ্ধে গাড়ি বীমা চুক্তিটি শেষ করার সময় (কাসকো নীতি), বীমা সংস্থার উপর নির্ভর করা এবং তার কর্মীদের পেশাদারিত্ব এবং দক্ষতার উপর নির্ভর করা জরুরী। তবে সম্পূর্ণ নিশ্চিত হওয়ার ক্ষেত্রেও, বীমা পলিসি পূরণের সঠিকতা পরীক্ষা করা প্রয়োজন। নির্দেশনা ধাপ 1 চুরি ও ক্ষতির বিরুদ্ধে গাড়ি বীমা জারি করা সংস্থা বীমা কার্যক্রম চালানোর জন্য লাইসেন্সপ্রাপ্ত কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন। এটি করার জন্য, অনুভূমিক মেনুতে পৃষ্ঠার বাম দিকে ফেডারেল বীমা তদারকি পরিষেবার ওয়

এমটিপিএল নীতিটি গাড়ির মালিকের একটি বাধ্যতামূলক নাগরিক দায় বীমা is কোনও দুর্ঘটনায় গাড়ীর ক্ষতির ক্ষেত্রে তৃতীয় পক্ষের কাছে আপনার দায়বদ্ধতা বীমাকৃত হয়। এটা জরুরি - সিটিপি নীতি; - ড্রাইভার লাইসেন্স নির্দেশনা ধাপ 1 ওএসএজিও নীতিমালা 2 ধরণের রয়েছে:

কোনও কারণে বীমা না থাকায় গাড়ির মালিকের গাড়ি চালানোর অধিকার নেই। তবে গাড়ির মালিককে অন্য কোনও ব্যক্তির স্থানান্তরিত করার অধিকার রয়েছে, তাকে গাড়ীর উপর সোপর্দ করে। নতুন মালিক 5 দিন বীমা ছাড়াই গাড়ি চালাতে পারবেন … আপনার যদি গাড়ী থাকে তবে এক টুকরো কাগজ নিন এবং আপনার পছন্দের যে কোনও ব্যক্তিকে আজকের তারিখ সহ পাওয়ার অফ অ্যাটর্নি লিখুন। এই ক্ষেত্রে, অনুমোদিত ব্যক্তি অ্যাটর্নি পাওয়ারের সময়কালের জন্য গাড়ির মালিক হন। এমটিপিএল সম্পর্কিত আইন অনুসারে, তিনি পাঁচ দিনের মধ্

রাশিয়ায় গাড়ি পার্কের বৃদ্ধি (২০১০ সালে একা দেশে ৩৩ মিলিয়নেরও বেশি যাত্রী গাড়ি নিবন্ধিত হয়েছিল) প্রাকৃতিকভাবে সড়ক ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার সংখ্যা বৃদ্ধি পেয়েছে (২০১০ সালে ১৯৯,৩৩১ দুর্ঘটনা ঘটেছে)। গাড়ি থাকার কারণে এটি অস্বীকার করা যায় না যে আপনার গাড়ি অন্যান্য গাড়িচালকের ক্রিয়ায় ভুগতে পারে। এবং যদিও গাড়িচালকদের বাধ্যতামূলক নাগরিক দায়বদ্ধতা বীমাটি সাত বছর ধরে রয়েছে, তবে এটি সড়ক দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে ক্ষতির ক্ষতিপূরণের সমস্যাটিকে পুরোপুরি সমাধান করে না। নির্দ

যদি সিদ্ধান্তটি গৃহীত বীমা চুক্তির মেয়াদ চলাকালীন সময়ে গাড়িটি বিক্রি করা হয়, তবে নির্দিষ্ট সময়সীমার মধ্যে চুক্তিটি সমাপ্ত করার জন্য বীমা সংস্থার কাছে আবেদন করা প্রয়োজন। নির্দেশনা ধাপ 1 বীমা চুক্তি শেষ করার সময় বীমা সংস্থার বিশেষজ্ঞ কর্তৃক আপনাকে যে গাড়ি বিমা প্রদান করা হয়েছিল সেগুলি অধ্যয়ন করুন। দলগুলির বাধ্যবাধকতার দফায়, পলিসিধারকটি সময়সীমার মধ্যে কীভাবে ফ্রেম করা হয়েছে, অর্থাত্, যিনি বীমা কোম্পানির সাথে চুক্তিতে প্রবেশ করেছিলেন, তিনি চুক্তিটি সমা

যখন দুর্ঘটনায় ক্ষয়ক্ষতির পরিমাণ 25,000 রুবেল অতিক্রম না করে, তখন অংশগ্রহণকারীরা স্পষ্টতই বীমা সংস্থার সাথে যোগাযোগ করতে হবে কি না তা স্বাধীনভাবে সিদ্ধান্ত নিতে পারে। তবে এর জন্য আপনাকে গাড়ীর সমস্ত ক্ষতির পরিমাণ কমপক্ষে মোটামুটিভাবে বুঝতে হবে। এটা জরুরি - ইন্টারনেট অ্যাক্সেস সহ নেটবুক / ল্যাপটপ - ইন্টারনেট অ্যাক্সেস সহ ফোন / স্মার্টফোন - গাড়ির জন্য নথি - বীমা নীতি নির্দেশনা ধাপ 1 Http:

ওএসএজিও, যা আমাদের দেশে বাধ্যতামূলক মোটর তৃতীয় পক্ষের দায়বদ্ধতা বীমা, একটি পলিসি দ্বারা বীমার সত্যতার সত্যতা নিশ্চিত করে তৈরি করা হয়। এই জাতীয় নীতিটির নিজস্ব বৈধতা সময়কাল থাকে। যার পরে এটি পুনর্নবীকরণ করা আবশ্যক। সিটিপি নীতি ওএসএজিও হ'ল একধরনের বীমা যা অন্য রাস্তা ব্যবহারকারী বা তাদের সম্পত্তিতে চালকের ক্রিয়াকলাপের ফলে ক্ষতিগুলি কাটাতে ডিজাইন করা হয়েছে। সুতরাং, কোনও দুর্ঘটনার ঘটনায় ওসিএজিওর অধীনে বীমা প্রদানের ফলে যে ব্যক্তি দোষী ছিল তাকে আপনার দ্বারা সৃষ

প্রতিদিন রাস্তায় প্রচুর গাড়ি দুর্ঘটনা ঘটে থাকে। ক্ষতিগ্রস্থ গাড়ির মালিকরা গাড়ীর ক্ষয়ক্ষতি নির্ধারণ এবং গাড়িটি পুনরুদ্ধারের জন্য পর্যাপ্ত পরিমাণ বীমা সংস্থা থেকে প্রাপ্তির সমস্যার মুখোমুখি হন। নির্দেশনা ধাপ 1 দুর্ঘটনার জন্য দায়ী ব্যক্তির বীমা সংস্থায় বা আপনার নিজস্ব পরীক্ষায় পাস করুন। এটি করার জন্য, বীমা সংস্থার সাথে ব্যক্তিগতভাবে যোগাযোগ করুন এবং দুর্ঘটনার সমস্ত নথি সরবরাহ করুন। আপনার ট্র্যাফিক পুলিশ থেকে গাড়ীটির ক্ষতির একটি বিবরণ, একটি বীমা পলিসি এবং

এমটিপিএল নীতিমালায় বীমাগুলির বৈধতার সময় গাড়ি চালানোর অনুমতি দেওয়া ব্যক্তিদের সম্পর্কে তথ্য রয়েছে about যানবাহনের প্রতিটি চালকের জন্য একটি দলিল থাকা বাধ্যতামূলক, কারণ কোনও দুর্ঘটনা ঘটলে, তৃতীয় পক্ষের দায়বদ্ধতা ওএসএজিও নীতিমালা জারি করা সংস্থা দ্বারা বীমা করা হবে। এটা জরুরি - সিটিপি নীতি

ক্ষতি এবং চুরির বিরুদ্ধে একটি নতুন গাড়ির বীমা (ক্যাসকো) আজ প্রায়শই প্রায়শই ওএসএজিও হিসাবে ব্যবহৃত হয়। কেবলমাত্র এখানে বিভিন্ন বীমা সংস্থাগুলিতে এই জাতীয় পলিসির ব্যয় পরিবর্তিত হয়। কাসকোর অধীনে গাড়ি বীমাকরণের প্রয়োজনীয়তার বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য, নিজের বীমাের ব্যয়টি নিজেই গণনা করার চেষ্টা করুন। নির্দেশনা ধাপ 1 কাসকো নীতি গণনা করার সময়, আপনি যে ঝুঁকির বীমা করতে চান তা বিবেচনা করুন। যদি এটি আংশিক বীমা হয়, উদাহরণস্বরূপ, শুধুমাত্র গাড়ির ক্ষতির বির

সম্ভবত, অনেক গাড়ি মালিক এ জাতীয় পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়েছেন: তারা এমটিপিএল নীতিমালা জারি করতে বীমা সংস্থার কার্যালয়ে এসেছিলেন, তবে ফর্মের অভাবে অজুহাতে তাদের প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। তবে, ক্লায়েন্ট যদি জীবনকেও বীমা করতে সম্মত হন তবে ফর্মগুলি যাদুতে উপস্থিত হয়েছিল। সুতরাং, অতিরিক্ত পরিষেবা আরোপিত হওয়ায় ওএসএজিও আরও ব্যয়বহুল হয়ে উঠেছে। আসলে, বীমা সংস্থার এ জাতীয় পদক্ষেপ অবৈধ। ব্যাংক অফ রাশিয়ার প্রেস সার্ভিস এক্ষেত্রে অফিসিয়াল ব্যাখ্যা জারি করেছে। ফেডারাল আইন

ওএসএজিও চুক্তির অধীনে প্রদত্ত ক্ষতিপূরণের পরিমাণের সাথে আপনি যদি একমত না হন তবে আপনি বীমা সংস্থাকে প্রাক-পরীক্ষার দাবিটি লিখতে পারেন এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে দাবিটি অবশ্যই প্রমাণ করতে হবে। দাবি লেখার আগে আপনাকে একটি স্বাধীন পরীক্ষার আদেশ দিতে হবে। পরীক্ষায় অবশ্যই বীমা সংস্থার প্রতিনিধি উপস্থিত থাকতে হবে, যদিও তিনি আপনার আমন্ত্রণটি প্রত্যাখ্যান করতে পারেন। তবে আপনি স্বাধীন পরীক্ষার স্থান এবং সময় সম্পর্কে অবহিত করতে বাধ্য। বীমা সংস্থাকে টেলিফোন বার্তা প্রেরণ এবং বী

২০১২ সালের ১ জানুয়ারি থেকে বাধ্যতামূলক মোটর তৃতীয় পক্ষের দায়বদ্ধতা বীমা নীতি প্রাপ্তির নিয়ম সারা দেশে পরিবর্তিত হয়েছে। প্রযুক্তিগত পরিদর্শন পাস করার পরে আপনি এটি পেতে পারেন। এবং নতুন পদ্ধতির সাথে যুক্ত বেশিরভাগ প্রশ্ন এবং সমস্যাগুলি পুরানো গাড়ির মালিকদের দ্বারা উত্থাপিত হয়। এটা জরুরি - পাসপোর্ট

ওএসএজিও নীতিটি সাধারণত 1 বছরের জন্য বৈধ হয় তা সত্ত্বেও, নীতিটির ন্যূনতম মেয়াদ (বৈধতা) রয়েছে are সর্বনিম্ন কত? এই প্রশ্নটি স্বার্থী গাড়ি মালিকদের ব্যতীত পারে না। সিএমটিপিএল কীসের জন্য? এমটিপিএল নীতি ক্রয়ের জন্য প্রয়োজনীয়। এটি এই দস্তাবেজটিই কোনও বীমা প্রকল্পের ক্ষতিপূরণ পেতে সহায়তা করবে যা 120 এর সমান (যদি কোনও গাড়ী / যানবাহনের ক্ষতি হয়) বা 160,000 রুবেল (দুর্ঘটনার সময় লোকেরা আহত হয়েছিল)। ওএসএজিওর নিবন্ধন উপকারী, যেহেতু চালক দ্বারা উস্কে দেওয়া দুর্ঘ

বীমা সংস্থাগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সিএমটিপিএল নীতিমালা নবায়ন করে যদি আপনি সংস্থাকে অবহিত না করেন যে আপনি মোটর তৃতীয় পক্ষের দায়বদ্ধতা বীমা বিধি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত শর্তাদির মধ্যে চুক্তি পুনর্নবীকরণ করতে যাচ্ছেন না। নির্দেশনা ধাপ 1 ওএসএজিও-র বিধিগুলি অধ্যয়ন করুন, যা বীমা সংস্থার কর্মচারী যিনি আপনার জন্য পলিসি জারি করেছিলেন, চুক্তির সমাপ্তির সময় আপনাকে আপনাকে হস্তান্তর করতে বাধ্য হয়েছিল। চুক্তির সম্প্রসারণ সম্পর্কিত পয়েন্টগুলিতে মনোযোগ দিন, তারা বীমাগ্রস্থের ক্

গাড়ি বাছাই করার সময় মোটামুটি মোটর তৃতীয় পক্ষের দায় বীমা কত খরচ করবে তা চিন্তা করা খুব স্বাভাবিক। আপনাকে কীভাবে সিটিপি পলিসির ব্যয় গণনা করতে হবে তা জানতে হবে। এটা জরুরি প্রথমত, আপনার জানা উচিত যে কোনও বীমা সংস্থায় আপনার গাড়ির জন্য এমটিপিএল নীতিমালার দাম একই হবে। এটি মোটর গাড়ির দায়িত্বে রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। অতএব, আপনি যে বীমা সংস্থাটি বিশ্বাস করেন বা তার মধ্যে সবচেয়ে ইতিবাচক পর্যালোচনা রয়েছে তা বেছে নিন। নির্দেশনা

প্রায়শই, ক্ষতি, ক্ষতি বা ডেটা সংশোধন করার ক্ষেত্রে, আমাদের বীমা পলিসি পুনরুদ্ধার করা দরকার। এই ক্ষেত্রে বীমা সংস্থা কয়েক মিনিটের মধ্যে আপনার সদৃশ পুনরুদ্ধার করতে এবং জারি করতে পারে। এটা জরুরি - একটি অনুলিপি জন্য বীমা সংস্থায় একটি আবেদন। নির্দেশনা ধাপ 1 সিটিপি নীতি পুনরুদ্ধারের বিভিন্ন ক্ষেত্রে প্রয়োজন হতে পারে। প্রথমত, আপনি এটি করনি হারাতে পারেন। এই ক্ষেত্রে, আপনার বীমা কোম্পানির সাথে যোগাযোগ করা উচিত এবং আপনার আবেদনের পরে, বীমা সংস্থা একটি নকল জারি

ওএসএজিও যানবাহন মালিকদের জন্য বাধ্যতামূলক মোটর তৃতীয় পক্ষের দায় বীমা। ওএসএজিও নীতি ছাড়াই গাড়ি চালানোর জন্য আইনটি একটি জরিমানা প্রতিষ্ঠা করে। শাস্তি কেবল এই দস্তাবেজের অনুপস্থিতির জন্যই সরবরাহ করা হয় না, তবে এতে কোনও ত্রুটি থাকলেও উদাহরণস্বরূপ, যদি ড্রাইভারটি বীমাতে অন্তর্ভুক্ত না হয়। ব্যক্তি দ্বারা OSAGO নিবন্ধন ওএসএজিও নীতিতে আবেদনের জন্য আপনার অবশ্যই একটি পাসপোর্ট থাকতে হবে। আপনি যদি প্রথমবারের জন্য কোনও গাড়ীর বীমা করে থাকেন বা বীমা সংস্থাটি পরিবর্তন করে

সিটিপি নীতিগুলি 2003 সালে রাশিয়ায় হাজির হয়েছিল। যাইহোক, এই বীমা সম্পর্কিত বিতর্কটি এখনও কমেনি: কেউ কেউ বিশ্বাস করেন যে এটি প্রয়োজনীয়, অন্যরা এটিকে অর্থ গ্রহণকে বৈধ বলে অভিহিত করেন। অন্যান্য প্রশ্নগুলিও প্রায়শই মোটরসাইকেল চালকদের কাছে উদ্বেগের বিষয়। তাদের মধ্যে একটি ওএসএজিও নীতি জারি করার জন্য ডকুমেন্টগুলির জন্য প্রয়োজনীয়। এই নীতিটি রাশিয়ার সর্বত্র কয়েক মিলিয়ন ড্রাইভার দ্বারা জারি করা সত্ত্বেও তারা মোটর তৃতীয় পক্ষের দায়বদ্ধতা বীমা ক্ষেত্রে নিয়মিত পরিবর্ত

কখনও কখনও এমন পরিস্থিতি দেখা দেয় যখন আপনার কোনও অননুমোদিত ব্যক্তির গাড়ি চালনার ভার অর্পণ করা দরকার। তবে এই ব্যক্তিকে যদি বীমা হিসাবে নির্দেশ না করা হয় তবে বীমা চুক্তির শর্তাবলী লঙ্ঘিত হয়, যা জরিমানার মাধ্যমে দণ্ডনীয়। একই সঙ্গে, সিএমটিপিএলে নতুন ড্রাইভারকে কীভাবে সঠিকভাবে প্রবেশ করতে হবে সে বিষয়ে কিছু পরামর্শ দিতে পারেন। এটা জরুরি - একটি বৈধ সিটিপি নীতি

ওএসএজিও একটি বাধ্যতামূলক ধরণের বীমা। প্রতিটি গাড়ির মালিকের একটি এমটিপিএল নীতি থাকা উচিত, তবে বীমা সংস্থাগুলির জন্য আবেদন করার সময় প্রায়শই দোষী নাগরিকদের প্রতারণার চেষ্টা করে। কীভাবে বীমা সংস্থাগুলির টোপ পড়তে হবে না, আমরা এই নিবন্ধে বিবেচনা করব। ১

ক্রেডিটে গাড়ি কেনার সময় প্রতিটি গাড়ি মালিককে কাসকো বীমা প্রদানের মুখোমুখি হতে হয়। এই আইটেমটি obtainণ পাওয়ার জন্য পূর্বশর্ত। ক্যাসকোতে অনেকগুলি ঘাটতি রয়েছে, কিছু ক্ষেত্রে ক্রেডিট গাড়ি কেনার পরেও নীতিমালা করা প্রয়োজন হয় না। ক্রেডিট গাড়ির জন্য ক্যাসকো বাধ্যতামূলক ক্রেডিটে গাড়ি কিনে প্রতিটি গাড়ি মালিক বুঝতে পারে যে যতক্ষণ না তিনি গাড়িটির পুরো মূল্য পরিশোধ না করে, তার মালিকানা কোনও ক্রেডিট প্রতিষ্ঠানের হাতে রয়েছে। ব্যাংক ও চালক উভয়ের জন্য ক্যাসকো লাভজনক

প্রতিটি গাড়ী মালিক বার্ষিক একটি বাধ্যতামূলক মোটর তৃতীয় পক্ষের দায়বদ্ধতা বীমা (ওএসএজিও) চুক্তি সম্পাদনের প্রয়োজনীয়তার মুখোমুখি হয়। বীমা সংস্থা দুর্ঘটনা-মুক্ত ড্রাইভিংয়ের ছাড় দিতে অস্বীকার করে তবে কী করবেন? ফেডারেল আইন "

অপর্যাপ্ত মানের একটি গাড়ী কেনার বিক্রেতার অসততা, ক্রেতার অসতর্কতা এবং গাড়ী হিসাবে এই জাতীয় প্রযুক্তিগত জটিল জিনিস কেনার অসুবিধা দ্বারা ব্যাখ্যা করা যেতে পারে। যারা এইরকম পরিস্থিতিতে নিজেকে খুঁজে পান তাদের একমাত্র উপায় হল গাড়িটি সেলুনে ফিরিয়ে দেওয়া। একই সময়ে, এই সমস্যাটির জন্য সময় এবং অর্থ অপচয় করা এড়াতে বাঞ্ছনীয়। নির্দেশনা ধাপ 1 ত্রুটিযুক্ত গাড়িটি ফেরত দিতে বা অনুরূপ সেবাযোগ্য একটিটির বিনিময় করতে, গাড়ীর ডিলারশিপে আপনার দাবী লেখার মাধ্যমে সেট করে