আমরা 139FMB মোটরসাইকেলের পেট্রল ইঞ্জিন কার্বুরেটরের উদাহরণ ব্যবহার করে কার্বুরেটরের ক্রিয়াকলাপটি বিবেচনা করব। সমস্ত কার্বুরেটর এই নীতি অনুসারে কাজ করে তবে এই বিকল্পটি কোনও শিক্ষানবিশকে সবচেয়ে সহজ এবং বোধগম্য।
কার্বুরেটর এমন একটি ডিভাইস যা বাতাসের সাথে জ্বালানী (পেট্রোল) মিশ্রিত করে। অনুকূল শক্তি আউটপুট নিশ্চিত করার জন্য এটি প্রয়োজনীয়। মিশ্রণটি অবশ্যই সঠিক অনুপাতে হবে। উপাদানগুলির মধ্যে বিচ্যুতি উভয়ই এক এবং অন্য দিকে, হয় হ্রাস মিশ্রণ, দক্ষতা হ্রাস এবং একটি খারাপ শুরু (ইঞ্জিন একেবারে শুরু নাও হতে পারে), বা বিপরীতে, ইঞ্জিনের ভিতরে জ্বালানী বিস্ফোরণ বাড়ে ।
অপারেশন নীতি অত্যন্ত সহজ। একটি চলমান মোটর একটি প্রচলিত ভ্যাকুয়াম ক্লিনার অনুরূপ একটি শূন্যস্থান তৈরি করে। এ কারণে ইঞ্জিনের অভ্যন্তরে বাতাস চুষে ফেলা হয়। বায়ু কার্বুরেটর দিয়ে যায় যেখানে এটি জ্বালানী দিয়ে সমৃদ্ধ হয়। তারপরে এই মিশ্রণটি দহন চেম্বারে প্রবেশ করে এবং ইঞ্জিনটি চালিত হয়। জ্বালানির পরিমাণ থ্রোটল বা থ্রোটল হ্যান্ডেল (পেডাল) দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।
কার্বুরেটর ডিভাইসটি খুব সাধারণ। জ্বালানী গ্যাসের ট্যাঙ্ক থেকে বেরিয়ে আসে। জ্বালানী তথাকথিত প্রবেশ করে। ভাসমান চেম্বার ভাসা অতিরিক্ত জ্বালানীর অ্যাক্সেসকে সরিয়ে দেয় (প্রচলিত টয়লেটের অনুরূপ কাজ করে)। এই চেম্বার থেকে, জ্বালানী বায়ুর স্রোতের দ্বারা টানা হয় যা বায়ু ফিল্টার দিয়ে যায় এবং রাস্তায় ধরা পড়ে from জ্বালানি প্রবেশ করে যে গর্তটি সুই থ্রোটল ভাল্বের সাহায্যে প্লাগ করা হয়।
তদতিরিক্ত, কার্বুরেটরে একটি নিষ্ক্রিয় চ্যানেল সরবরাহ করা হয়। এটিই হোল যার মধ্য দিয়ে সর্বদা সর্বনিম্ন পরিমাণ জ্বালানী প্রবাহিত হয়, যার ফলে ইঞ্জিনটি অলস হয়ে যায়।
