আইডলিং লোড ছাড়াই কোনও ডিভাইসের অপারেশনের মোড। এর অর্থ হ'ল উত্পন্ন শক্তি উত্স থেকে গ্রাহকের কাছে স্থানান্তরিত হয় না। শব্দটি নিজেই কেবল অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলির ক্রিয়াকলাপের জন্যই ব্যবহৃত হয় না, তবে ইলেকট্রনিক্স এবং প্রোগ্রামিংয়ের মতো জ্ঞানের অন্যান্য ক্ষেত্রেও ব্যবহৃত হয়।
গাড়ী ইলিশিং বা অলসতার বিষয়ে, ক্লাচ হতাশাগ্রস্থ বা নিরপেক্ষ অবস্থায় যখন ইঞ্জিন অপারেশন বলা হবে, যখন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট টর্কটি প্রপেলার শ্যাফ্টের মাধ্যমে সংক্রমণের মাধ্যমে প্রেরণ করা হত না এবং এটি থেকে যথাক্রমে ড্রাইভ চাকাগুলিতে প্রেরণ করা হয় । উভয় ক্ষেত্রেই, ইঞ্জিন এবং চাকাগুলি ডিউপলড হবে।
সাধারণত, একটি स्थिर গাড়ির অলস গতি স্থিতিশীল এবং 800-1000 আরপিএম এর পরিমাণ। যদি এটি কম হয়, তবে ক্লাচটি মুক্তি পাওয়ার পরে ইঞ্জিনটি স্টল হয়ে যাবে, বিপ্লবগুলির একটি বর্ধিত সংখ্যার অতিরিক্ত জ্বালানী খরচ এবং গাড়ির উপাদানগুলির ত্বক পরিধানের দিকে পরিচালিত করবে।
নিষ্ক্রিয় গতি গাড়ির বিভিন্ন উপাদান এবং সমাবেশগুলি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। প্রথমত, এটি একটি জ্বালানী সরবরাহের ব্যবস্থা, আধুনিক গাড়িতে ইনজেক্টর বা প্রবীণগুলির উপর কার্বুরেটর সমন্বিত, যা বায়ু, জ্বালানী পাম্প, বৈদ্যুতিন বা যান্ত্রিক সেন্সরগুলির সাথে জ্বালানী মিশ্রনের জন্য ইউনিট, একটি জ্বালানী চাপ নিয়ন্ত্রক এবং অন্যান্য উপাদান রয়েছে এটি সরাসরি ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের গতিকে প্রভাবিত করে না।
তদ্ব্যতীত, আরপিএম থ্রোটল ভাল্ব খোলার দ্বারা প্রভাবিত হয়, যা ইঞ্জিনে বায়ু সরবরাহকে নিয়ন্ত্রণ করে এবং নিষ্ক্রিয় ভালভের ক্রিয়াকলাপ, যা থ্রোটলকে বাইপাস করে। এছাড়াও, আপনি এক্সিলারেটর প্যাডেল ব্যবহার করে আইডলিং সহ গতি বাড়াতে পারেন।
অস্থির ইঞ্জিন আইডলিং বেশ কয়েকটি কারণের কারণে ঘটতে পারে। এর মধ্যে প্রথমটি হ'ল জ্বালানী সরবরাহকারী ইউনিটসমূহ এবং সংশ্লেষগুলির ব্যবহৃত ইঞ্জিন তেল, সট, গ্যাসোলিন এবং বায়ুতে অমেধ্য এবং এই ইউনিটগুলির ফিল্টার স্ক্রিনগুলি দিয়ে যাওয়ার দূষণগুলি, প্রায়শই গ্যাস-তরল মিশ্রণেও জল থাকে, যার উপর আপনি জানেন, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলি এখনও কাজ করে না। এছাড়াও, সমস্যাটি ইগনিশন সিস্টেমে ত্রুটিযুক্ত কারণে, বিশেষত ইউওজেড, উচ্চ-ভোল্টেজ তারগুলি এবং অন্যান্য কারণগুলির দরিদ্র (অক্সিডাইজড, আলগাভাবে শক্ত) সংযোগগুলির কারণে ঘটতে পারে।
