পাতাগুলি বসন্তটি প্রাচীনতম, সময়-পরীক্ষিত যানবাহনের স্থগিতাদেশগুলির একটি। এক সময়, নফ এবং আরামদায়ক যাত্রা নিশ্চিত করার জন্য পাতার স্প্রিংসগুলির একমাত্র উপায় হিসাবে বিবেচিত হত। অন্যান্য অনেক সাসপেনশন উপাদান আজ উপলভ্য, তবে স্প্রিংস আজও ব্যবহৃত হচ্ছে।
বসন্ত একটি ফরাসি শব্দ যা "বসন্ত" হিসাবে অনুবাদ করে। আধুনিক গাড়ি স্থগিতাদেশের এই অংশটি একসময় ঘোড়ার গাড়ি, বিশেষত গাড়িচালক তৈরিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হত। কেবল ধনী ব্যক্তিরা ঝর্ণায় ঘোড়া টানা গাড়ি বহন করতে পারত। আজ ঝর্ণা গাড়ি স্থগিতাদেশের নকশায় ব্যবহৃত হয়। এই আবিষ্কারের মূল উদ্দেশ্যটি একটি মসৃণ যাত্রা নিশ্চিত করা, রাস্তায় অসমতার কারণে যে ধাক্কা আসে তা ধুয়ে ফেলা। এই জাতীয় বিশদটি কেবল ভ্রমণকে আরামদায়ক করে তোলে না - এই উপাদানটি ভঙ্গুর কার্গোটি গন্তব্যে অক্ষত, সুরক্ষিত করতে সহায়তা করে যা ভবিষ্যতে ট্রাকে বসন্তের মূল ব্যবহারের দিকে পরিচালিত করে।
বসন্ত কীভাবে একটি মসৃণ যাত্রা নিশ্চিত করে
যাত্রা মসৃণতা বলতে বোঝায় যে কোনও যানবাহন কীভাবে বড় হয়। "কাঁপুন" কে প্রভাবিত করার প্রধান কারণ হ'ল স্থগিতকরণের উপর নকশা করা গাড়ির স্পন্দন ফ্রিকোয়েন্সি। স্থগিতাদেশ স্থগিতাদেশের উল্লম্ব দৃ sti়তার ভর অনুপাতের উপর নির্ভর করে। যদি ভর বৃদ্ধি পায়, তবে বসন্তের কঠোরতা অবশ্যই বৃহত্তর হতে হবে এবং বিপরীতে। ছোট গাড়িগুলিতে স্প্রিংস ব্যবহার করে সমস্যা হ'ল "অনুকূল" কঠোরতা ক্রমবর্ধমান লোড (লোড) দিয়ে অর্জিত হয়, যা আলাদা হতে পারে। অতএব, এটি যত বেশি, গাড়ি তত আরামদায়ক। তবে, পরিসংখ্যানগুলি দেখায় যে সমস্ত যাত্রীবাহী গাড়ি বেশিরভাগই সর্বনিম্ন বোঝা দিয়ে চালিত হয় (কেবিনে একজন চালক); অতএব, স্প্রিংস মূলত ট্রাক তৈরিতে ব্যবহৃত হয়।
বসন্ত নকশা
বসন্তের সর্বাধিক সাধারণ ধরণ হ'ল বহু-পাতায়। এই নকশা, যার মধ্যে কার্বন ইস্পাত দিয়ে তৈরি বেশ কয়েকটি শীট রয়েছে, এটি আরও নির্ভরযোগ্য হিসাবে বিবেচিত হয়। এই জাতীয় সাসপেনশন উপাদানটি বেশ কয়েকটি সংকীর্ণ ধাতব শীট নিয়ে থাকে (সাধারণত 7), কেন্দ্রীয় বল্ট ব্যবহার করে একটি একক প্যাকেজে শক্ত হয়। এই ক্ষেত্রে, শীর্ষের প্রথম শীটটি অন্যদের চেয়ে কমপক্ষে 1 মিমি পুরু। প্রতিটি শিটের উপরের দিকটি তার পরিষেবা জীবন বাড়ানোর জন্য উত্পাদন প্রক্রিয়া চলাকালীন গুলিবিদ্ধ হয়।
চাদরের পার্শ্বীয় স্থানচ্যুতি বাদ দেওয়ার জন্য এগুলি অতিরিক্তভাবে ক্ল্যাম্পগুলি দিয়ে কঠোর করা হয়, যার সংখ্যা কমপক্ষে 3। প্রতিটি বাতা ধাতব rivets সঙ্গে নীচে শীট সংযুক্ত করা হয়। উপরে থেকে, বাতা এর শেষগুলি বাদাম, বল্ট বা স্টাডের সাথে এক সাথে টানা হয়। শীর্ষ শীটের প্রান্তগুলি লগসের আকারে বাঁকানো হয়েছে যার মাধ্যমে অংশটি গাড়ির ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত করা হয়েছে। বাঁধা সরাসরি বাহিত হয় না, কিন্তু নমনীয় লোহার তৈরি বন্ধনীগুলির মাধ্যমে। শীর্ষ শীটের লগসের অভ্যন্তরে, রাবার বুশিংগুলি sertedোকানো হয়, ফ্রেম পাশের সদস্যের সাথে বসন্তের একটি নরম এবং একই সময়ে নির্ভরযোগ্য সংযোগ সরবরাহ করে। ঝরনাগুলির রক্ষণাবেক্ষণটি সহজ এবং প্রধানত ক্ল্যাম্পগুলি শক্ত করা এবং ময়লা থেকে শীটগুলি পরিষ্কার করা অন্তর্ভুক্ত।
