নিবন্ধকরণ এবং রক্ষণাবেক্ষণে সমস্যা এড়াতে ডিজাইনে কোনও পরিবর্তন না করে মোটরসাইকেলের গতি বাড়ানো সম্ভব। এছাড়াও ইঞ্জিন শক্তি এবং মোটরসাইকেলের গতি বাড়ানোর বিভিন্ন উপায় রয়েছে।
নির্দেশনা
ধাপ 1
ইঞ্জিনকে 1000 সিসি বা তার বেশি বিস্তৃত সমস্ত মোটরসাইকেলের একটি নির্দিষ্ট গতিতে ইঞ্জিনটিকে পুনরূদ্ধার থেকে রোধ করার জন্য একটি গতি সীমাবদ্ধ সঙ্গে কারখানার সাথে সজ্জিত। এই সীমাবদ্ধতাটি অক্ষম করা সর্বাধিক গতিতে স্পষ্টত বৃদ্ধি পাবে: 1000 সিসি শ্রেণির স্পোর্টবাইকগুলিতে 300 কিলোমিটার / ঘন্টা পর্যন্ত, ক্লাসে 1000 সিসি থেকে 340 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত।
ধাপ ২
ইঞ্জিনের শক্তি বৃদ্ধি না করে যে কোনও মোটরসাইকেলের উচ্চ গতি তৈরি করা সম্ভব। এটি করার জন্য, ইঞ্জিন শক্তি যদি এটির অনুমতি দেয় তবে প্রধান গিয়ারের গিয়ার অনুপাত হ্রাস করা প্রয়োজন। অন্য কথায়, আপনাকে একটি বৃহত্তর চেইনরিং (এবং দাঁতের সংখ্যা) এবং / অথবা একটি ছোট রিয়ার চেনিং ইনস্টল করতে হবে। মোটরসাইকেলের জন্য, বিভিন্ন আকারের ফ্যাক্টরি মানের মানের তারা মোটরসাইকেলের পার্টস স্টোর বা বাজার থেকে পাওয়া যায়। মোটরসাইকেলের শক্তি গিয়ার অনুপাত হ্রাস করতে দেয় কিনা তা পরীক্ষা করতে, সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছানো উচিত। ইঞ্জিনের গতি সীমাবদ্ধতা যদি সর্বোচ্চ গিয়ারে ট্রিগার করা হয় তবে এর অর্থ গিয়ার অনুপাত হ্রাস করে গতি বাড়ানো সম্ভব। দয়া করে নোট করুন যে গিয়ার অনুপাত হ্রাস করা মোটরসাইকেলের গতিশীলতা হ্রাস করবে। গিয়ার অনুপাত পরিবর্তন করা মোটরসাইকেলের জীবনকে প্রভাবিত করে না।
ধাপ 3
মোটরসাইকেলের গতি বাড়ানোর অন্যান্য সমস্ত পদ্ধতি ইঞ্জিনের শক্তি বৃদ্ধির সাথে যুক্ত রয়েছে। আধুনিক মোটরসাইকেলগুলি ভালভাবে সুরক্ষিত রয়েছে, সুতরাং এর উত্স হ্রাস না করে ইঞ্জিনের শক্তি বৃদ্ধি করা কঠিন। উদাহরণস্বরূপ, পরিবেশগত বিধিনিষেধ বন্ধ করে। এক্সট্রাস্ট গ্যাসগুলিতে ন্যূনতম ক্ষতিকারক উপাদানগুলি অর্জন করার জন্য কন্ট্রোল ইলেকট্রনিক্সের একটি প্রোগ্রাম রয়েছে। এটি অর্জনের জন্য, দেরীতে ইগনিশন ব্যবহার করা হয়। এই প্রোগ্রামটি নিষ্ক্রিয় করা প্রথম তিনটি গিয়ারে পাওয়ার এবং টর্ককে বৃদ্ধি দেয়। C০০ সিসি শ্রেণির মোটরসাইকেলগুলি 4 এইচপি পর্যন্ত যুক্ত হয়, 1000 সিসি শ্রেণি - 15 এইচপি পর্যন্ত। এর জন্য, বিল্ট-ইন ইগনিশন বিলম্ব সুইচ-অফ ইউনিট এবং একটি বর্ধিত ইগনিশন বিলম্ব সুইচ-অফ ইউনিটের সাথে বিশেষ ডিভাইসগুলি ব্যবহৃত হয়।
পদক্ষেপ 4
ইনজেক্টর নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের প্রোগ্রামটির অপ্টিমাইজেশন।
মোটরসাইকেলের যন্ত্রাংশ তৈরিতে অনিবার্য সহনশীলতার কারণে উত্পাদিত দুটি অভিন্ন মোটর সাইকেল 5 এইচপি পর্যন্ত পাওয়ারের ক্ষেত্রে পরিবর্তিত হতে পারে। তবে ইনজেক্টর নিয়ন্ত্রণ প্রোগ্রাম একই ইনস্টল করা হয়। বিশেষায়িত ডিভাইস ব্যবহার করে নির্দিষ্ট মোটরসাইকেলের জন্য ইনজেকশন কন্ট্রোল প্রোগ্রামটি অপ্টিমাইজ করা মোটরসাইকেলের শক্তি যোগ করে না, তবে ক্রিয়ারে অ-লাইনারিটির জন্য সংশোধন করে এবং ক্ষমতায় ডুবে যায়।
