এই প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার জন্য, কেন শক্তিশালী ডিজেল ইঞ্জিনটি বন্ধ হওয়া বন্ধ হয়েছিল তা খুঁজে বের করা প্রয়োজন। একটি নিয়ম হিসাবে, ট্রাকগুলির ইঞ্জিনগুলি গাড়িগুলির ইঞ্জিনগুলির বিপরীতে খুব কমই "দুষ্টু" হয়।
এটা জরুরি
ধৈর্য এবং দক্ষতা, পাশাপাশি প্রযুক্তিগত স্বাক্ষরতা।
নির্দেশনা
ধাপ 1
যদি ডিসচার্জ ব্যাটারির কারণে কামাজের বিদ্যুৎকেন্দ্রটি শুরু না হয় তবে তাদের অবশ্যই চার্জ করতে হবে। ব্যাটারিতে পুনরুদ্ধার করা ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব ইঞ্জিনটি শুরু করার জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি দিয়ে স্টার্টার সরবরাহ করবে।
ধাপ ২
এই ক্ষেত্রেগুলি যখন জ্বালানীর ফিল্টারগুলি প্রতিস্থাপনের পরে ইঞ্জিন শুরু করার ক্ষেত্রে সমস্যা দেখা দেয়, তখন ইগনিশন লকটিতে কীটি ঘুরিয়ে দেওয়ার আগে ডিজেল জ্বালানী প্রস্তুতি সিস্টেমটি পাম্প করা উচিত। উচ্চ চাপের জ্বালানী পাম্পে বায়ু অপসারণ করার জন্য, দুটি রক্তাক্ত ফিটিংগুলি ঘুরিয়ে ফেলা হয় এবং ম্যানুয়াল বুস্ট পাম্পের সাহায্যে ডিজেল জ্বালানীটি জ্বালানী লাইনে খাওয়ানো হয় যতক্ষণ না অগ্রভাগের বাইরে জ্বালানীতে কোনও বায়ু বুদবুদ না থাকে until গর্ত.
ধাপ 3
চাকাটির পিছনে বসার সময় ক্যাবটি নীচু করে এবং ল্যাচগুলি ছড়িয়ে দেওয়ার পরে, "গ্যাস" প্যাডেল পুরোপুরি চাপ দেওয়া হয়, তার পরে স্টার্টারটি চালু হয়। ইঞ্জিনটি যখন আরপিএমটিকে "দখল" করতে এবং বিরতি নিয়ে কাজ শুরু করে, তখন "গ্যাস" প্যাডেলটি চূড়ান্তভাবে চেপে রাখা হয় এবং ইঞ্জিনটি তার সমস্ত শক্তি দিয়ে সাড়া দেওয়ার পরে, আরপিএম বিকশিত হওয়ার পরে এটি প্রকাশিত হয়।
পদক্ষেপ 4
শীতকালে ইঞ্জিনটি শীতকালে, হিমশীতল আবহাওয়াতে শুরু করা হয়, তবে প্রথমে গাড়ি থেকে এয়ার ফিল্টার উপাদানটি সরানো হবে। তারপরে, স্টার্টারটি চালু হওয়ার মুহুর্তে একটি জ্বলন্ত মশাল বায়ু গ্রহণের জন্য আনা হয় এবং ইঞ্জিনটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের সাথে দুটি বা তিনটি বিপ্লব সম্পাদন করে অবশ্যই পরিবেশের তাপমাত্রা নির্বিশেষে শুরু হবে।
