অনেক ভবিষ্যত এবং এমনকি অভিজ্ঞ গাড়ি উত্সাহী, একটি নতুন গাড়ির জন্য একটি কনফিগারেশন চয়ন করার সময়, একটি আধুনিক গাড়িতে উপলব্ধ প্রচুর সংখ্যক বিকল্পগুলি দেখে আতঙ্কিত হয়ে পড়ে। এর মধ্যে একটি হ'ল ইএসপি হ'ল বৈদ্যুতিন স্থায়িত্ব নিয়ন্ত্রণ। এই তিনটি চিঠির পিছনে কী আছে? এই বিকল্পটির জন্য অতিরিক্ত অর্থ পরিশোধ করা কি বোধগম্য?
এটা জরুরি
ইএসপি গাড়ি
নির্দেশনা
ধাপ 1
আসলে, ইএসপি কোনওভাবেই একটি কাটিয়া প্রান্ত আবিষ্কার নয়। বাজারে প্রথম প্রবেশকারীরা ছিলেন 1987 সালে মার্সিডিজ বেঞ্জ এবং বিএমডাব্লু থেকে ইঞ্জিনিয়াররা। এর খানিক পরে, ১৯৯০ সালে জাপানের বিশেষজ্ঞরা তাদের সাথে মিলিত হন।
ধাপ ২
ইএসপি কীভাবে কাজ করে? এই সহায়তা ব্যবস্থার উদ্দেশ্য হ'ল মহাসড়কে যানবাহন চলাচল করা থেকে বিরত রাখা। এটি এবিএস-এর অনুরূপ নীতিগুলিতে কাজ করে - একটি সিস্টেম যা ব্রেক করার সময় গাড়ীটিকে স্কিডিং থেকে আটকা দেয়। প্রযুক্তিগতভাবে বলতে গেলে, ইসিএস কেবল একটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট যা এবিএসকে নির্দেশ দেয়।
যদি কোনও স্কিড শুরু হয়, সিস্টেমটি গাড়ির চাকাগুলির একটি বা দুটি ব্রেক করে, যার ফলে এটি সমতল হয়।
ধাপ 3
ESP- এর জন্য আমার কি অতিরিক্ত অর্থের দরকার? এই প্রশ্নের উত্তর দিতে, আমরা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিশেষজ্ঞরা দ্বারা চালিত পরীক্ষার ফলাফল উপস্থাপন করি। তাদের মতে, ইএসপি-র ব্যাপক ব্যবহার দুর্ঘটনার শতাংশ 50% হ্রাস করতে পারে। তাদের জাপানি অংশগুলির সংখ্যাটি কম, মাত্র 35%, তবে আপনি যদি এটির বিষয়ে চিন্তা করেন তবে এটি খুব চিত্তাকর্ষক।
এবং আমাদের শীতের পরিস্থিতিতে (বরফ, তুষার, জল) এটি একেবারেই অপরিবর্তনীয় বলে মনে হয়।
