রয়টার্সের একটি সংবাদ সংস্থা জানায়, মোটর সাইকেল ও গাড়ি তৈরিকারী জাপানি শিল্প সংস্থা হোন্ডা ঘোষণা করেছে যে তারা ৩২০,০০০ এরও বেশি যানবাহন পুনরায় কল করছে। এগুলি হ'ল বিশ্বজুড়ে 2012 সিআর-ভি 2012 ক্রসওভার এবং 2013 একুরা আইএলএক্স সিডান।
গাড়িগুলি পুনরুদ্ধারের কারণ হ'ল দরজার তালার মধ্যে একটি সম্ভাব্য ত্রুটি। জাপানি অটোমেকারদের মতে, সনাক্ত করা ত্রুটিটি কোনও একটি ইঞ্জিন স্টপ বা দুর্ঘটনার কারণ হয়ে উঠেনি। তবে জাপানি গ্রাহকদের কাছ থেকে অভিযোগ পাওয়ার পরে এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে।
ত্রুটিটি হ'ল সামনের দরজাগুলি এবং বৈদ্যুতিক লকটির সেলুন হ্যান্ডলগুলির একই সাথে ব্যবহারের ফলে তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, ফলস্বরূপ দরজাটি খোলা হয় না বা বন্ধ হয় না। ইঞ্জিনগুলির অপারেশনে একটি ত্রুটিও পাওয়া গেছে। আরও স্পষ্টভাবে, মোটরের শীতল ব্যবস্থাতে একটি সমস্যা ছিল, যার ফলে এটি বন্ধ হয়ে যায়।
এর মধ্যে বেশিরভাগ যানবাহন জাপান, চীন, উত্তর ও দক্ষিণ আমেরিকায় বিক্রি হয়েছিল। উত্তর আমেরিকাতে, 2013 মডেল বছরের 73,00 একুরা আইএলএক্স সাদান বিক্রি হয়েছিল এবং সেগুলি পুনরুদ্ধারও করা হবে।
হোন্ডা তার গাড়িগুলি প্রায়শই পুনরুদ্ধার করতে ডিল করতে শুরু করে। নোট করুন যে মার্চ ২০১০ সালে, সংস্থাটি ২০০-2-২০০৮ সালে রিলিজ সহ হোন্ডা এলিমেন্ট ক্রসওভারগুলি পুনরুদ্ধার করেছিল। ব্রেক পেডালগুলিতে বায়ু জমে থাকাতে ম্যালফুনকশনগুলি পাওয়া গেছে। ফলস্বরূপ, প্রচেষ্টা সহ তাদের উপর চাপ দেওয়া প্রয়োজন ছিল।
এবং ২০১১ সালের মে মাসে সংস্থাটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রায় 1.5 মিলিয়ন গাড়ি পুনরায় কল করে। সমস্যা সমাধানের ভিত্তি ছিল এয়ারব্যাগগুলিতে সম্ভাব্য ত্রুটির কারণে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সফ্টওয়্যার আপডেট। তারপরে পরিষেবা প্রচারটি 2001-2003 সালে উত্পাদিত হোন্ডা এবং অ্যাকুরা গাড়িগুলিকে স্পর্শ করেছে।
একই সময়ে, এই বছরের বসন্তের গোড়ার দিকে, হোন্ডা প্রায় 554,000 পাইলট 2003 এবং সিআর-ভি 2002-2004 মডেলগুলির যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে এসেছিল।
উত্পাদনের প্রায় দশ বছর পরে পরিষেবার জন্য গাড়ি ফেরানো এই জাতীয় সংস্থার জন্য বিরল ঘটনা। অপরিকল্পিতভাবে পুনরুদ্ধারের কারণ হ'ল হেডলাইট বৈদ্যুতিক সরবরাহ ব্যবস্থায় আবিষ্কার করা একটি ত্রুটি ছিল।
দেখা গেছে, ক্রসওভারগুলি কখনই বিশ্বের সেরা বিক্রয়কারী হয়ে উঠতে পারে নি, যদিও তাদের অনেক সুবিধা রয়েছে।
