বহিরাগত শোরগোল এবং ইঞ্জিনের নকগুলি শক্তিশালী এবং দুর্বল, নিস্তেজ এবং সোনার হতে পারে - এগুলি সমস্তই ড্রাইভিংয়ের স্বাচ্ছন্দ্য কমিয়ে দেয় এবং শ্রবণ শুনানিকে জ্বালাতন করে না, তবে ইঞ্জিনের উপাদান এবং সমাবেশগুলিতে ত্রুটিপূর্ণ সংকেতও দেয়। এর অংশগুলির উল্লেখযোগ্য বোঝা পর্যায়ক্রমিক প্রকৃতির এবং গতির উপর নির্ভর করে। অতএব, প্রতি মিনিটে কয়েক হাজার ঘা মারাত্মক পরিণতি হতে পারে।
বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, অংশগুলির যোগাযোগের ক্ষেত্রে নকশাগুলি দেখা দেয় যার মধ্যে তাদের মধ্যে বর্ধমান ব্যবধান রয়েছে। সাধারণ লুব্রিকেশন এবং শীতলকরণের সাথে, নকটি হওয়ার জন্য ব্যবধানটি স্বাভাবিক মানের দ্বিগুণ হওয়া উচিত। এবং এই ফাঁক বৃহত্তর, নক আরও জোরালো শোনা যাচ্ছে।
স্পষ্টতই, নক যখন তখন ঘটে যখন একটি অংশ অন্য অংশে আঘাত করে। এর অর্থ হ'ল এই অংশগুলির সংঘর্ষের জায়গাগুলিতে বোঝা বৃদ্ধি পেয়েছে এবং ফলস্বরূপ, প্রভাবিত পৃষ্ঠগুলির পরিধান এবং ধ্বংস বৃদ্ধি পেয়েছে। অতএব, ধাক্কাগুলি সময়ের সাথে সাথে আরও খারাপ হতে থাকে যতক্ষণ না এই সমস্তগুলি ভেঙে যায়।
এই প্রক্রিয়াটির বিকাশের হার অংশগুলির নকশা, উপাদান এবং উত্পাদন প্রযুক্তির উপর নির্ভর করে, তাদের উপর লোড, তৈলাক্তকরণ এবং শীতলকরণ। উদাহরণস্বরূপ, গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়াটি ছুঁড়ে ফেলা ক্ষতি হওয়ার আগে হাজার হাজার কিলোমিটার স্থায়ী হতে পারে। এবং ক্র্যাঙ্ক মেকানিজমের দরজাগুলি এটিকে বের করে আনতে সক্ষম হয় এবং কয়েকশ বা দশ কিলোমিটার জুড়ে তৈরি করতে সক্ষম হয়।
প্রায়শই, এই জাতীয় নকশাগুলি উচ্চ মাইলেজ এবং অংশগুলির উল্লেখযোগ্য পরিধান সহ ইঞ্জিনগুলিতে পালন করা হয়। যে, মূল কারণ দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন ফলস্বরূপ প্রাকৃতিক পরিধান এবং টিয়ার হয়।
এছাড়াও, এমন অংশগুলির মধ্যে স্বাভাবিক ছাড়পত্র সহ ধাক্কা দেখা দিতে পারে যা পরিধানের চিহ্ন দেখায় না। এটি অতিরিক্ত লোড, মিসিলাইনমেন্ট এবং অংশগুলির জ্যামিং এবং তেল সান্দ্রতা হ্রাস দ্বারা ঘটে। এই ক্ষেত্রে, কারণগুলি নির্মূল হয়ে গেলে নকটি অদৃশ্য হয়ে যায়, যদি স্ট্রাইকিং অংশগুলির ক্ষতি হওয়ার সময় না থাকে।
অংশগুলি বিভক্ত হওয়ার কারণে নক করা মানব কারণগুলির কারণে। উদাহরণস্বরূপ, জলের হাতুড়ির কারণে সংযোগকারী রডের বিচ্ছুরণ একটি জালিয়াতি বা কোনও যান্ত্রিক দ্বারা ইনস্টল করা একটি ত্রুটিযুক্ত অংশ জোর করার পরে। ভুল জ্যামিতিক মাত্রা সহ অংশগুলির ব্যবহার সর্বদা তাদের উপর চাপ বাড়ায়। এটির সাথে তার তাপমাত্রা পরিচালন ব্যবস্থার লঙ্ঘন এবং তৈলাক্তকরণের অবনতি ঘটে। এই সমস্ত দ্রুত পরিধান, বর্ধিত ছাড়পত্র এবং ছিটকে যাওয়ার দিকে পরিচালিত করে।
এবং সর্বশেষ, সর্বাধিক অপ্রচলিত কারণটি যখন নকশাকৃত অংশগুলির সংস্পর্শে আসে তখন একটি নক is এটি তখনই ঘটে যখন তাদের মধ্যে একটি গুরুতরভাবে বিকৃত হয়। উদাহরণস্বরূপ, একটি সিলিন্ডারে জলবাহী শক সংযোগকারী রডটি সংক্ষিপ্ত করে তোলে, যার ফলে পিস্টন নীচের মৃত কেন্দ্রে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট কাউন্টারওয়েটগুলিকে স্পর্শ করে। এটি ঘটে যে মাথা গসকেটের প্রান্তগুলি সিলিন্ডারে নিচে ঝুলে থাকে এবং পিস্টনগুলি ব্লকের প্লেনের ওপরের দিকে প্রসারিত হয়। কদাচিৎ, তবে একটি ভুল ফেজ সেটিং রয়েছে, যখন অপারেশনের সময় ভালভ পিস্টনগুলিকে স্পর্শ করে।
যাই হোক না কেন, ইঞ্জিনে একটি নক এর উপস্থিতি এটির প্রাথমিক সনাক্তকরণের প্রয়োজনীয়তার ইঙ্গিত দেয়। মেরামতের কাজের পরিমাণ কেবল তার প্রকৃতির উপরই নির্ভর করে না, তবে যে মেরামতের শুরু হয়েছে তার গতি এবং নির্ণয়ের নির্ভুলতার উপরও নির্ভর করে।
