ইঞ্জিনের গতি কেন ভেসে যায়

একটি পরিস্থিতি যেখানে কোনও আপাত কারণে বা ড্রাইভার দ্বারা কোনও পদক্ষেপ না নিয়ে অলস গতি স্বতঃস্ফূর্তভাবে এবং পর্যায়ক্রমে পরিবর্তিত হতে শুরু করে তাকে বলা হয় ভাসমান নিষ্ক্রিয় গতি। কিছু ক্ষেত্রে, এটি ইঞ্জিন স্টল করে আসে।

প্রায়শই, এটি বৈদ্যুতিন জ্বালানী ইঞ্জেকশনযুক্ত ইঞ্জিনগুলিতে ঘটে এবং এয়ার ফুটোয়ের সাথে সম্পর্কিত। ইনজেকশন ইঞ্জিনগুলির জন্য কম্পিউটার নিয়ন্ত্রণ ইউনিট সিলিন্ডারগুলিতে প্রবেশ করে বাতাসের পরিমাণকে গণনা করে এবং বিভিন্ন সেন্সর থেকে প্রাপ্ত তথ্য গ্রহণ করে ইনজেক্টরগুলির সোলেনয়েড ভালভগুলি নিয়ন্ত্রণ করে। যখন বায়ু ফুটো হয়ে যায়, তখন থ্রোটল পজিশন সেন্সর অতিরিক্ত বায়ু নির্ণয় করে এবং তাপমাত্রা সংবেদক জ্বালানির প্রবাহ হ্রাস করার প্রয়োজনীয়তার সংকেত দেয়। কম্পিউটার, এই জাতীয় বিরোধী তথ্য গ্রহণ করে, হ্রাস পেতে শুরু করে এবং তারপরে অলস গতি বাড়ায়। পাওয়ার সিস্টেমের স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণের লঙ্ঘন করা হয়েছে a কার্বুরেটর পাওয়ার সিস্টেম সহ ইঞ্জিনগুলিতে, সার্ভো মোটর বা থ্রোটল থ্রাস্ট ভুলভাবে সামঞ্জস্য করা হলে ভাসমান গতি ঘটে। এই ত্রুটি কেবল তখনই ঘটে যখন কার্বুরেটর সামঞ্জস্য করার সময় আপনি অলস গতির সামঞ্জস্য স্ক্রু বা থ্রোটল স্টপ স্ক্রু দিয়ে সামঞ্জস্য শুরু না করেন, তবে সমস্ত স্ক্রুগুলিকে একবারে অল্প অল্প করে ঘুরিয়ে দেন। এবং ইঞ্জিন যদি কোনওভাবে প্রতিক্রিয়া না দেখায় তবে তাদের মূল অবস্থানে ফিরে যেতে ভুলবেন না। এই ধরনের দক্ষ নয় এমন হস্তক্ষেপের ফলস্বরূপ, কিছু বিপ্লব, ভাসমান নিষ্ক্রিয় গতি, জ্বালানি খরচ এবং অন্যান্য নেতিবাচক প্রভাবগুলির সেট চলাকালীন উপস্থিত হয়। ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে কেবল নিষ্ক্রিয় গতিই ভেসে উঠতে পারে না, তবে 1000-1500 অঞ্চলে বিপ্লবও ঘটাতে পারে also আরপিএম এর একমাত্র কারণ হ'ল জ্বালানী পাম্পে চলমান ব্লেডগুলি আটকে রাখা। এটি কেবল তখনই ঘটে যখন তারা মরিচা পড়ে। এবং মরিচা কেবল ডিজেল জ্বালানিতে জলের উপস্থিতির কারণে উপস্থিত হতে পারে। একটি নিয়ম হিসাবে, এটি গাড়ী দীর্ঘ পার্কিংয়ের পরে পাওয়া যায়। অভিজ্ঞ চালকরা, দীর্ঘক্ষণ তাদের ডিজেল গাড়ি ছাড়ার আগে জ্বালানির ট্যাঙ্কে এক লিটার ইঞ্জিন তেল andালুন এবং এই জ্বালানীতে শেষ দিন চালিত হন। ডিজেল অবশ্যই ধূমপান করে তবে জ্বালানী পাম্পের সমস্ত অংশই একটি পাতলা প্রতিরক্ষামূলক তেল ফিল্মের সাথে আচ্ছাদিত হয়।ততঃ, ভাসমান গতি নিম্নলিখিত কারণগুলির ফলস্বরূপ হতে পারে: ইগনিশন সিস্টেমটির অনুপযুক্ত অপারেশন, প্রবাহের মিটারের ভুল অপারেশন বা ল্যাম্বদা প্রোব, বায়ু প্রবাহ সেন্সর, শীতল তাপমাত্রা, বায়ু তাপমাত্রা। পাশাপাশি ইসিইউর সেটিংস পরিবর্তন করার সাথে সাথে অগ্রভাগ বা স্বল্প-মানের গ্যাসোলিনের দূষণ হয়।