1975 সালে, মস্কো অটোমোবাইল প্ল্যান্ট এম -408 এবং এম -412 এর পুরানো পরিবর্তনগুলি উত্পাদন বন্ধ করে দিয়েছে। প্রস্তুত আধুনিকায়নে নতুন জিওএসটি অনুসারে গাড়িগুলিকে যথাক্রমে M-2138 এবং M-2140, এবং অনেক বড় পরিবর্তনগুলি দেওয়া হয়েছিল।
1976 সালে, মস্কো অটোমোবাইল প্ল্যান্ট উন্নত বডি, একটি নতুন অভ্যন্তর এবং বডি ওয়ার্ক, একটি আন্তর্জাতিক ব্রেক সিস্টেম যা আন্তর্জাতিক সুরক্ষার মান পূরণ করে এবং একটি নতুন ইঞ্জিন নিয়ে এম -2138 এবং এম -2140 সূচক দিয়ে গাড়ির ব্যাপক উত্পাদন শুরু করে। প্রথমবারের জন্য, রাশিয়ান গাড়িগুলি হেডলাইট ওয়াইপারস, উত্তপ্ত রিয়ার উইন্ডো এবং আরও কয়েকটি ছোট ছোট উন্নতি গ্রহণ করে। একই 1976 সালে, ভ্যান এবং স্টেশন ওয়াগনগুলি আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল।
1979 সালে, ক্রম-দেশীয় দক্ষতা এবং গুণমান গুণাবলীর জন্য জনপ্রিয় "কোলখোজনিক" নামে পরিচিত একটি সরল মডেল "মোসকভিচ -21406" সিরিজটিতে প্রকাশিত হয়েছিল। শক্তিশালী স্থগিতাদেশ, সামনের ড্রাম ব্রেক, গুণমানের চোখকে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে এই মেশিনটিকে রাশিয়ান আউটব্যাক অপারেশনের জন্য অপরিহার্য করে তোলে।
রফতানির জন্য, উন্নত এম -1500 এসএল, এম -2140-117 উত্পাদিত হয়, যা জিডিআর এবং যুগোস্লাভিয়াতে উত্পাদিত বেশ কয়েকটি উপাদানগুলির সাথে সম্পন্ন হয়। এই গাড়িগুলি একটি উচ্চ ড্যাশবোর্ড, ক্রোম অংশগুলির বিস্তৃত ব্যবহার এবং একটি আরামদায়ক অভ্যন্তর ট্রিম দ্বারা পৃথক ছিল।
1982 সালে, এম -2140 একটি ছোট প্রসাধনী আপগ্রেড পেয়েছে, শরীরের ছাঁটাই সরল করা হয়েছিল, সমস্ত ক্রোম অংশ সরানো হয়েছিল এবং কিছু আধুনিক উপাদান চালু করা হয়েছিল। 1988 সালের মধ্যে সমস্ত পরিবর্তন সম্পূর্ণভাবে বন্ধ ছিল।
