1970 থেকে 1988 সাল পর্যন্ত, ভলজস্কি অটোমোবাইল প্ল্যান্টটি কিংবদন্তি "কোপেক" উত্পাদন করে, যা ছোট গাড়িগুলির "ক্লাসিক পরিবার" ভিএজেডের পুরো লাইনের পূর্বপুরুষ হয়ে ওঠে।
"VAZ-2101" এর কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে ইতালিয়ান FIAT-124। ফিয়াট নির্মাতারা রাশিয়ান অপারেশনের জন্য তাদের গাড়িটিকে গুরুতরভাবে সংশোধন করেছেন, ডিজাইনে প্রায় এক হাজার পরিবর্তন করেছেন। কোপাইকা উত্পাদন শেষ হওয়া অবধি ইঞ্জিনগুলি ফিয়াট এ একত্রিত হয়েছিল এবং ভিএজেডে পরিশোধিত হয়েছিল।
তারা ভর বাড়িয়েছে, দেহকে শক্তিশালী করেছে, সাসপেনশন করেছে এবং পাওয়ার সিস্টেমে একটি নতুন দুটি চেম্বারের কার্বুরেটর প্রবর্তন করেছে। কাঠামোর শক্তি এবং সুরক্ষা বাড়ানোর জন্য অনেক কিছু করা হয়েছে, তবে ইঞ্জিনটি বড় ধরনের পরিবর্তন করেছে। নতুন ইঞ্জিনটি অনেক বেশি শক্তিশালী ছিল, গাড়ির পেট্রোল খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছিল। পুঙ্খানুপুঙ্খ বেঞ্চ পরীক্ষার পরে গাড়িটি সিরিয়াল প্রযোজনায় চলে গেল।
1974 সালে, VAZ-21011 সামান্য আধুনিকীকরণ ইঞ্জিন এবং উপস্থিতিতে সামান্য পরিবর্তন সহ উপস্থিত হয়েছিল। নতুন সংস্করণে ব্রেক লাইট, টার্ন সিগন্যালের প্রতিবিম্বক ছিল। 1977 সালে, VAZ-21013 VAZ-21011 থেকে একটি দেহ এবং একটি আধুনিক "কোপেক" ইঞ্জিন তৈরি করা হয়েছিল। 1982 সালের মধ্যে, ভিএজেড -21013 ব্যতীত সমস্ত মডেল উত্পাদন করা বন্ধ করে দিয়ে 1988 অবধি তারা একচেটিয়াভাবে ভিএজেড -21013 উত্পাদন করেছিল।
সূচকগুলি 1200, 1300, 1500 সহ লাদা - ভিএজেডের রফতানি সংস্করণগুলির নাম। "কোপেইকা" প্রদর্শনী এবং প্রতিযোগিতায় উপস্থাপিত হয়েছিল, ইউরোপীয় দেশগুলিতে রফতানি হয়েছিল, অনেক পুরষ্কার পেয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ, ১৯ip৫ সালে লাইপজিগে স্বর্ণপদক।
