বিএমডাব্লু মোটর নিয়ে অধ্যয়ন করে ডিজাইনারগণ মৌলিকভাবে নতুন ইউনিট তৈরি করেছেন, বিএমডাব্লুতে অন্তর্নিহিত মানের, নির্ভরযোগ্যতা, শক্তি বজায় রেখে এবং তাদের নিজস্ব, বরং উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনগুলি করেছেন। মডেলটির নাম দেওয়া হয়েছে "মোসকভিচ 408"।
1964 সালে, মোসকভিচ 408 সোভিয়েত অটোমোবাইল বাজারে হাজির। নতুন গাড়ির ইঞ্জিনটি উফা মোটর প্ল্যান্ট দ্বারা উত্পাদিত হয়েছে। উল্লেখযোগ্য বাহ্যিক পরিবর্তন এবং সম্পূর্ণ আপডেট হওয়া "ফিলিং" মস্কো অটোমোবাইল প্ল্যান্টের রফতানি প্রোগ্রামকে প্রসারিত করার অনুমতি দেয়। "মোসকভিচ -408" লন্ডনে আন্তর্জাতিক প্রদর্শনীতে ব্যাপক অনুমোদন পেয়েছে এবং সিরিজের বেশিরভাগ গাড়ি আবার বিদেশে যায়। এক্সপোর্ট মডেলটিতে ক্রোম স্ট্রিপস, একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং একটি চার-হেডলাইট রেডিয়েটার সহ একটি উন্নত বডি আস্তরণ ছিল।
মোসকভিচ এলিট - ফ্রান্সের মডেল নাম;
মোসকভিচ ক্যারেট - স্ক্যান্ডিনেভিয়ান দেশগুলিতে রফতানি।
এটি এর জন্য, 408 তম মডেল, 1966 সালে মস্কো অটোমোবাইল প্ল্যান্ট। শ্রম রেড ব্যানার অফ অর্ডার পেয়েছে, এক লক্ষ-হাজারতম গাড়ী প্রকাশের সাথে মিলে যায়। পরিবর্তনটি দাম-গুণমানের অনুপাতের ক্ষেত্রে এতটা সফল হতে দেখা গেল যে Izhevsk মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্ট এবং তারপরে বুলগেরিয়ায় একটি অতিরিক্ত উত্পাদনের ব্যবস্থা করা হয়েছিল, যেখানে 4080-2140 এবং 408-2141 "আলেকো" দুটি মডেল একত্রিত হয়েছিল। 408 এর গুণমান আন্তর্জাতিক সমাবেশ এবং রেসে অসংখ্য বিজয় দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছিল।
পরিবর্তনগুলি "মোসকভিচ -408":
412E এবং 412Yu - দক্ষিণের দেশে রফতানির জন্য;
412 পি - ডান হাত ড্রাইভ গাড়ি;
412M - মেডিকেল পরিবহন।
1964 সালে, মোসকভিচ 408 "ট্যুরিস্ট" এর দুটি পরীক্ষামূলক প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছিল। ইনজেকশন সিস্টেমের সাথে ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত কুপ-কনভার্টেবলগুলি, rearালাইযুক্ত রিয়ার এবং গ্লাসযুক্ত সামনের দরজা। দুর্ভাগ্যক্রমে, বেশ কয়েকটি নমুনা প্রকাশের বাইরে জিনিসগুলি অগ্রসর হয়নি।
