বড় শহরগুলিতে গাড়ির সংখ্যা দ্রুত বাড়ছে। কিছু মহানগর অঞ্চল চালকদের জন্য নতুন বিধি প্রবর্তন করে ট্র্যাফিক যানজটের সফলভাবে মোকাবেলা করছে। কিয়েভ যদি তাদের উদাহরণ অনুসরণ না করে তবে এটি আগামী বছরগুলিতে একটি সড়ক ধসের মুখোমুখি হবে।
গ্রীষ্মের অবকাশের শেষে ইউক্রেনের রাজধানীতে প্রচুর যানজট ফিরেছে। রাশ আওয়ারের সময় শহরের কেন্দ্রস্থলে যান চলাচল অত্যন্ত কঠিন এবং প্রায়শই ধীরে ধীরে ক্রাইপিং কারগুলির লাইন পুরোপুরি থামে। বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে সময়ের সাথে সাথে, রাস্তাগুলির পরিস্থিতি কেবল আরও খারাপ হবে, এবং পুরো শহরটি একটি বিশাল ট্র্যাফিক জ্যামে পরিণত হবে।
ইউরোপীয় দেশগুলি দীর্ঘদিন ধরে একই ধরণের সমস্যা নিয়ে লড়াই শুরু করেছে। কর্তৃপক্ষ জনগণের মধ্যে গণপরিবহন প্রচার করছে। অনেকে সাইকেল চালানো পছন্দ করেন - পশ্চিমে, এর জন্য সমস্ত শর্ত তৈরি করা হয়েছে - বাইকের পাথ এবং সুবিধাজনক পার্কিং। বেশ কয়েকটি রিং রোড নির্মাণাধীন রয়েছে। বৃহত্তম রাজধানীগুলিতে, বিশেষত - লন্ডনে, শহরের কেন্দ্রের প্রবেশদ্বারটি দেওয়া হয়।
কিয়েভ আসন্ন ট্র্যাফিক ধসের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য নিজস্ব পদক্ষেপগুলি এখনও তৈরি করতে পারেনি। স্বাধীন বিশেষজ্ঞরা সবার আগে প্রস্তাব দিয়েছিলেন, বেশ কয়েকটি ট্র্যাফিক-মুক্ত রিং রোড তৈরি করার পাশাপাশি কেন্দ্রকে স্বস্তি দেওয়ার জন্য - সর্বাধিক প্রতিষ্ঠানকে শহরের অন্যান্য অঞ্চলে স্থানান্তরিত করতে। নগর রুটের আরও সুবিধাজনক নেটওয়ার্কও বিকাশ করা দরকার যাতে জনসাধারণের যাতায়াতের মাধ্যমে লোকেরা সহজেই ঘরে ফিরে যায়।
কর্তৃপক্ষগুলি শহরের প্রবেশপথে পার্কিং লট তৈরির ধারণাটিও বিবেচনা করছে যা শহরের বাইরের বাসিন্দা এবং যারা প্রতিদিন কিয়েভে কাজ করতে আসে তাদের গাড়ি "বাধা" দেওয়ার জন্য। ধারণা করা হয় যে লোকেরা গাড়ি গাড়ি পার্কিংয়ে রেখে পাবলিক ট্রান্সপোর্টে তাদের অফিসে এবং সন্ধ্যায় কাজ শেষে আবার একটি প্রাইভেট গাড়িতে ফিরে আসবে।
এরই মধ্যে, কিয়েভে এই দিকের কাজ শুরু হয়নি - এটি কেবল কাগজের আধিকারিকদের দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল। এই মুহুর্তে, ইউক্রেনের রাজধানীতে একটিও পূর্ণাঙ্গ রিং রোড নেই এবং পার্কিংয়ের কাজও শুরু হয়নি। এখনও অবধি, কিয়েভকে প্রতিদিন ট্র্যাফিক জ্যামে অলস থাকতে হয়।
