প্রায় সমস্ত গাড়িতে, ইঞ্জিন চলমান এবং "পি" অবস্থানে রেঞ্জের লিভারের অবস্থানে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন তেল স্তর পরীক্ষা করা হয়। ডিপস্টিকের সাহায্যে বাক্সে তেলের স্তর নির্ধারণ করা হয়; এটিতে বেশ কয়েকটি চিহ্ন রয়েছে। শীর্ষ দুটি, কখনও কখনও এক, যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণে সাধারণ তেল স্তরের সাথে সামঞ্জস্য হয়, 90 ডিগ্রি তাপমাত্রায় উষ্ণ হয়, এটি সাধারণত "হট" শিলালিপি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।
আমরা নিম্নলিখিত ক্রমে তেলটি পরিবর্তন করি: প্রথমত, আপনাকে 10-20 কিলোমিটার গাড়ি চালানোর পরে গিয়ারবক্স গরম করা দরকার, উষ্ণায়নের পরে, তেল পরিবর্তনের জায়গায় গাড়ি চালানো উচিত, সমতল জায়গায় থামানো উচিত, ডিপস্টিকটি টানুন স্বয়ংক্রিয় বাক্সে তেলটি পরীক্ষা করার জন্য, এটি মুছুন এবং এটি স্টপ না হওয়া পর্যন্ত আবার এটি স্যুপ পাইপে নামিয়ে দিন এবং এটিকে আবার টানুন। এটি ঘটে যে ডিপস্টিকের নীচে কম চিহ্ন রয়েছে যা বাক্সটি ঠান্ডা হলে আপনাকে তেল স্তর পরীক্ষা করতে দেয় তবে সেগুলি কেবল একটি আনুমানিক পরীক্ষার জন্যই করা হয়, চূড়ান্ত স্তরটি এখনও উষ্ণ তেল দিয়ে পরীক্ষা করা উচিত।
প্রায়শই ডিপস্টিকে এটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষের অবস্থান নির্দেশ করে, এটিতে তেলের স্তর এবং এই বাক্সে ব্যবহৃত তেলের ধরণটি পরীক্ষা করা প্রয়োজন। অ্যাকুরা এবং হোন্ডা গাড়িগুলি যেমন একটি উপদ্রব সহ রয়েছে: তাদের একটি উষ্ণ বাক্সের সাহায্যে তেলটি পরীক্ষা করা উচিত, তবে ইঞ্জিন বন্ধ করে দেওয়া উচিত।
স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সে খুব কম তেলের স্তরটি বিপজ্জনক যে পাম্পটি তেল দিয়ে বায়ু ক্যাপচার করে, ফলস্বরূপ, একটি বায়ু-তেল মিশ্রণ পাওয়া যায়, যা সংকুচিত হয় এবং কম তাপ ক্ষমতা এবং তাপ পরিবাহিতা থাকে। তেলটি তার সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ সম্পত্তি হ'ল এবং সংকোচনে পরিণত হয়। এই কাঠামোগত পরিবর্তনের পরিণতিগুলি হ'ল: সিস্টেমে চাপের একটি ড্রপ, স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণকে অতিরিক্ত গরম করা, ঘষাঘটিত অংশগুলির দুর্বল তৈলাক্তকরণ। স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণে এ জাতীয় তেল দিয়ে গাড়ি চালানো খুব শীঘ্রই এর ব্যর্থতার দিকে নিয়ে যায়। স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণ অংশগুলির ঘূর্ণনের কারণে তেল ফেনা ফেলতে পারে, যদি স্তরটি অতিক্রম করে, যখন স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের ঘূর্ণিত অংশগুলি তেলটিতে ডুবতে শুরু করে, ফোম করতে পারে। নিম্ন স্তরের ক্ষেত্রে যেমন ইঞ্জিন চালু হওয়ার সাথে সাথে এর ফোমিং ঘটে না তখনই ড্রাইভিং চক্রে, বিশেষত উচ্চ ইঞ্জিনের গতিতে।
একটি তেল স্তরের ভুল স্তরের প্রথম এবং দ্বিতীয় উভয় ক্ষেত্রেই ফোমযুক্ত তেল পরিমাণে বৃদ্ধি পায় এবং শ্বাসকষ্টের মাধ্যমে স্বয়ংক্রিয় বাক্সে ফেলে দেওয়া হয়। আপনার গাড়ির নীচে দেখুন, যদি তাই হয় তবে আপনি প্রায়শই দেখতে পাবেন যে বাক্সটি তেলতে inাকা রয়েছে।
