প্রথম ঝিগুলি গাড়িটি স্নেহে এবং যথাযথভাবে ডাকনাম দ্বারা প্রকাশিত "পয়সা", 1970 সালে মুক্তি পেয়েছিল। এটি কেবল ১৪ বছরের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল, তবে এই সময়ে এটি নাগরিকদের এত পছন্দ হয়েছিল যে ২০০০ সালে অটোমোবাইল ম্যাগাজিন "জা রুলেম" এর জরিপ অনুসারে, এটি বিশ শতকের সেরা রাশিয়ান গাড়ি হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল।
গণ মোটরকরণ
১৯ 1970০ সাল অবধি, কোনও গণ গাড়ী অপ্রয়োজনীয় স্বাদকে সন্তুষ্ট করে না এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, ইউএসএসআর-তে উন্নত সমাজতন্ত্রের রাজ্যের সাধারণ নাগরিকদের অত্যধিক পরিমাণে ওয়ালেট নয়। ভোলগা অটোমোবাইল প্ল্যান্টের অ্যাসেম্বলি লাইনটি যখন প্রথম ভিএজেড -১১০১ ঘূর্ণিত হয়েছিল তখন গণ মোটরসায়নটি হুবহু শুরু হয়েছিল। উদ্ভিদটি বিশেষত একটি লোকের গাড়ি তৈরির জন্য নির্মিত হয়েছিল এবং এর কাজটি পুরোপুরি সম্পাদন করেছিল।
চার বছর আগে, প্রথম ফিয়াট -124 ইউরোপীয় বাজারে উপস্থিত হয়েছিল, যা এক বছর পরে ইউরোপে কার অফ দ্য ইয়ার হয়ে ওঠে। বিনা দ্বিধায়, ইউএসএসআরের নেতৃত্ব ইউরোপীয়দের দ্বারা প্রিয়, ফিয়াটের লাইসেন্স এবং সমস্ত অ্যাসেম্বলি লাইন উত্পাদন কেনে এবং একটি "পয়সা" উত্পাদন শুরু করে। সত্য, স্থানীয় অপারেটিং শর্তাদি বিবেচনায় রেখে মডেলটি সংশোধিত হয়েছিল। শরীরকে শক্তিশালী করেছে, ইঞ্জিন উন্নত করেছে, সংক্রমণ এবং চ্যাসিস পরিবর্তন করেছে। তবে ফিয়াটের নকশাটি মুক্তির সময় এমনকি একেবারেই উন্নত ছিল না। ইতালীয় কমিউনিস্টদের সাথে বন্ধুত্ব জোরদার করতে এবং এই দেশে ইউএসএসআর এর প্রভাব বাড়ানোর জন্য আকাঙ্ক্ষার জন্য ফিয়াটকে বেছে নেওয়া হয়েছিল।
শিক্ষার্থী, পেনশনার এবং সমগ্র সোভিয়েত মানুষের জন্য
প্রথম VAZ-2101 গাড়ির বিল্ড কোয়ালিটি বেশ উচ্চ ছিল। সরঞ্জাম নতুন, ইঞ্জিনিয়ারিং কর্মীরা ইতালিতে প্রশিক্ষিত। চেহারাটিও বেশ সুন্দর দেখা গেল। "কোপাইকা" খুব দ্রুত জনপ্রিয়তা অর্জন করেছিল এবং অর্জনযোগ্য মানুষের স্বপ্নে পরিণত হয়েছিল। পাঁচ বছর পরে, গাড়িটি ইউএসএসআর সবচেয়ে সর্বাধিক বিশাল হয়ে ওঠে। তদুপরি, তার জন্য কোনও প্রতিযোগিতা ছিল না এবং তার সাথে তুলনা করার মতো কিছুই ছিল না।
তবে কেবল সোভিয়েত নাগরিকই "কোপেক" -র প্রেমে পড়েননি। লাডা ব্র্যান্ডের অধীনে, এটি সক্রিয়ভাবে বিদেশে বিক্রি হয়েছিল, অশ্লীলভাবে কম দামের কারণে এটি "শিক্ষার্থী এবং পেনশন প্রদানকারীদের জন্য" একটি গাড়ী মর্যাদা পেয়েছিল।
"কোপেক্সস" এর পরিবার (ভিএজেড -21011 এবং ভিএজেড-21013 রূপগুলির সাথে একত্রে, যা আধুনিকীকরণের দেহের সাথে পৃথক এবং 1, 3 এবং 1, 2 লিটারের ইঞ্জিন) 1988 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। ক্লাসিক প্রথম "পেনি" মুক্তি 1984 সালে বন্ধ ছিল। মাত্র 18 বছরে, 4, 8 মিলিয়ন "কোপেক" গাড়ি তৈরি হয়েছিল। এটি সমস্ত ঝিগুলি মডেল এবং পরিবর্তনগুলির মধ্যে একটি পরম রেকর্ড।
June ই জুন, ২০০৪, ভোলোগডস্কি প্রসপেক্টে মস্কোতে "কোপেক" এর একটি স্মৃতিস্তম্ভ উন্মোচন করা হয়েছিল। এটি সম্পূর্ণ বৃদ্ধিতে রাশিয়ান এবং তাদের বংশধরদের উপহার হিসাবে লাডা ফেভারিট সংস্থা উপস্থাপিত হয়েছিল। "কোপাইকা" গর্বের সাথে একটি মার্বেল বেঁধে দাঁড়িয়ে আছে এবং লোকেরা তাদের প্রিয় এবং বিশ্বস্ত গাড়ির স্মরণে নিয়ে এসেছিল তাজা ফুলগুলি সময়ে সময়ে স্মৃতিসৌধের পাদদেশে উপস্থিত হয়।
