প্রথম মার্সিডিজ ছিল রেসিং গাড়ি। এর নবীন উত্তরাধিকারী আজ একটি গৌরবময় উত্তরাধিকার বহন করছে: নতুন মার্সিডিজ-এএমজি জিটি প্রবর্তনের সাথে সাথে, মার্সেডিস-বেঞ্জ স্পোর্টস ব্র্যান্ড একটি নতুন হাই-এন্ড স্পোর্টস গাড়ি বিভাগে আত্মপ্রকাশ করছে। জিটি ইতিমধ্যে মার্সিডিজ-এএমজি দ্বারা সম্পূর্ণভাবে নির্মিত দ্বিতীয় স্পোর্টস গাড়ি।
স্পোর্টস-অ্যাডওয়ার্ড ড্রাইভ ইউনিট এবং লাইটওয়েট অ্যালুমিনিয়াম কাঠামোর বুদ্ধিমান ব্যবহার সহ একটি ফ্রন্ট-মিড ইঞ্জিন লেআউটটি খেলাধুলার গতিশীলতার উজ্জ্বল অনুভূতির মূল চাবিকাঠি।
এএমজির খেলাধুলার গতিশীলতার বৈশিষ্ট্যটিও সদ্য বিকাশযুক্ত এএমজি ভি 8 বিটুর্বো ইঞ্জিনকে 4.0 এল ডিসপ্লেসমেন্টের মাধ্যমে জোর দেওয়া হয়েছে, যা আফফাল্টারবাচে "ওয়ান ম্যান, একটি ইঞ্জিন" নীতি অনুসারে উত্পাদিত হয়। সেখানে, এএমজি ইঞ্জিন ম্যানুফ্যাক্টরিতে, উচ্চ প্রশিক্ষিত ইঞ্জিন এসেমব্লাররা ম্যানুয়ালি পাওয়ারট্রেইনকে কঠোর মানের মানগুলিতে একত্রিত করে, যেমন ইঞ্জিনের এএমজি নেমপ্লেট দ্বারা প্রমাণিত হয়েছিল যে এটি যান্ত্রিকরা একত্রিত হয়েছিলেন।
কোনও স্পোর্টস কারের জন্য এটি প্রথম পাওয়ারট্রিন যা একটি ক্যাম্বারের অভ্যন্তরে টার্বোচার্জার ("হট ভি-ক্যাম") এবং একটি শুকনো স্যাম্প লুব্রিকেশন সিস্টেমের মধ্যে অবস্থিত। এটি দুটি ভিন্ন পাওয়ার রেটিংয়ে দেওয়া হয়: জিটি-র জন্য 340 কিলোওয়াট (462 এইচপি) এবং জিটি এস এর জন্য 375 কিলোওয়াট (510 এইচপি)
নতুন জিটি উচ্চ গতিশীলতা এবং রেসট্র্যাকের উপর প্রথম শ্রেণীর পারফরম্যান্সকে উচ্চতর দৈনন্দিন ব্যবহারিকতা এবং অর্থনীতির সাথে একত্রিত করে, যা এই বিভাগে নতুন মান নির্ধারণ করে। একই সময়ে, এই দুটি আসনযুক্ত গাড়িটি একটি ব্যবহারিক বুট idাকনা, সুচিন্তিত বুট স্পেস, দীর্ঘ-দূরত্বের ভ্রমণের উচ্চ আরাম এবং মার্সিডিজ-বেনজ ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভ সহায়তা সিস্টেমের বিস্তৃত অস্ত্রাগারকে ধন্যবাদ, একটি সহজ হয়ে উঠবে, দৈনন্দিন জীবনে মোটর চালকের পক্ষে সুবিধাজনক এবং নির্ভরযোগ্য সহচর।
