জ্বালানী চাপ পরিমাপের পেশাদার পদ্ধতির জন্য একটি বিশেষত জ্বালানী চাপ গেজ ব্যবহার করা প্রয়োজন। জ্বালানী চাপের গেজগুলির একটি বিশাল নির্বাচন আপনাকে আমেরিকানগুলি সহ যে কোনও দেশী এবং বিদেশী গাড়িগুলিতে জ্বালানী চাপ পরিমাপ করতে দেয়। এই ক্ষেত্রে প্রাপ্ত পড়া আপনাকে ইঞ্জেকশন সিস্টেমে ত্রুটিগুলি নির্ধারণ করতে দেয়। জ্বালানী সিস্টেমটি পরীক্ষা করার সময় নির্মাতার প্রস্তাবগুলি অনুসরণ করতে ভুলবেন না।
প্রয়োজনীয়
জ্বালানী চাপ পরিমাপের জন্য বিশেষ কিট।
নির্দেশনা
ধাপ 1
চাপ পরিমাপ করার আগে, গাড়ির মূল সিস্টেমগুলির প্রাথমিক চেকগুলি পরিচালনা করুন এবং চিহ্নিত ত্রুটিগুলি দূর করুন। ফুটো এবং জারা জন্য পুরো জ্বালানী লাইনটি দৃশ্যত পরিদর্শন করুন। দৃ connections়তার জন্য সমস্ত সংযোগ পরীক্ষা করুন। ট্যাঙ্কে পর্যাপ্ত জ্বালানী রয়েছে তা নিশ্চিত করুন (যন্ত্রের উপর নির্ভর করবেন না)। জ্বালানীতে কোনও জল বা কোনও দূষণ নেই তা পরীক্ষা করে দেখুন। জ্বালানী সিস্টেমে সমস্ত ফিউজ এবং রিলে পরীক্ষা করুন। ইনজেক্টরগুলিতে বৈদ্যুতিক সংকেত পরীক্ষা করুন। ইগনিশন সিস্টেমটি পরীক্ষা করুন: তারের অখণ্ডতা, স্পার্ক প্লাগগুলি এবং বিতরণকারী এবং অন্যান্য উপাদানগুলির ক্রিয়াকলাপ। এছাড়াও ব্যাটারি এবং তার থেকে আসা ওয়্যারগুলির অপারেশন পরীক্ষা করুন। ভ্যাকুয়াম পাইপগুলি অক্ষত রয়েছে তা নিশ্চিত করুন, কোনও তেল এবং কুল্যান্ট ফাঁস নেই এবং ইঞ্জিনটি চলমান অবস্থায় কোনও বহিরাগত শব্দ নেই।
ধাপ ২
গাড়ির জ্বালানী সিস্টেমের একটি বন্ধ কাঠামো রয়েছে। জ্বালানী সিস্টেমে চাপ জ্বালানী পাম্প দ্বারা উত্পন্ন হয়। এটি জ্বালানী সিস্টেমের প্রতিটি উপাদান দিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে চাপ বাড়তে বা হ্রাস করতে পারে। যদি পরিমাপক চাপটি গাড়ি প্রস্তুতকারকের প্রস্তাবিত নীচের নীচে থাকে তবে এর অর্থ নীচের ত্রুটিগুলি হতে পারে: জ্বালানী সরবরাহের লাইন বা জ্বালানী ফিল্টারটিকে ত্রুটিযুক্ত করা, গিরা বা ক্লোজিং; জ্বালানী পাম্পের ভাঙ্গন; ট্যাঙ্কে স্ট্রেনার ক্লগিং; জ্বালানী চাপ নিয়ন্ত্রকের ভাঙ্গন; ট্যাঙ্কে বায়ুচলাচলের অভাব; অস্বাভাবিক পাম্প, ফিল্টার বা চাপ নিয়ন্ত্রক। যদি জ্বালানির চাপ খুব বেশি হয় তবে এর অর্থ জ্বালানী চাপ নিয়ন্ত্রক বা তার নিয়ন্ত্রণ ডিভাইসটির একটি ভাঙ্গন হতে পারে; অ-মানক জ্বালানী চাপ নিয়ন্ত্রক; নোংরা বা লাথিযুক্ত জ্বালানী রিটার্ন লাইন; ট্যাঙ্ক খুব উচ্চ চাপ।
ধাপ 3
প্রস্তুতকারকের নির্দেশাবলী অনুসারে কঠোরভাবে জ্বালানী লাইনের বিভিন্ন পয়েন্টে সমস্ত পরিমাপ চালান। গাড়ির জ্বালানী সিস্টেমটি চাপে রয়েছে: বৈদ্যুতিন ইনজেকশন সিস্টেমে প্রায় 3 বারের চাপ থাকে, যান্ত্রিক ইনজেকশন - প্রায় 4-6 বার, মনো ইনজেকশন - প্রায় 1-1.5 বার। অতএব, চাপ গেজ সংযোগের আগে চাপ ছেড়ে দিন। এটি করতে, উপযুক্ত ফিউজ বা রিলে ব্যবহার করে জ্বালানী পাম্পটি বন্ধ করুন। যদি গাড়ীর দুটি পাম্প থাকে তবে দুটি বন্ধ করুন। জ্বালানী পাম্প ফিউজ যদি ইগনিশন সিস্টেম বা ইনজেকটরগুলির জন্যও দায়ী, চাপ থেকে মুক্তি দেওয়ার জন্য প্রস্তুতকারকের প্রস্তাবিত পদ্ধতিটি ব্যবহার করুন। চাপ থেকে মুক্তি পাওয়ার পরে, ইঞ্জিনটি শুরু করুন এবং এটি স্টল না হওয়া পর্যন্ত চালিত হতে দিন। তারপরে ইঞ্জিনটি শুরু করার চেষ্টা করার সময় 4-8 সেকেন্ডের জন্য স্টার্টারটি চালু করুন। যদি কোনও জড় ইগনিশন সুইচ-অফ সিস্টেম থাকে তবে আবার শুরু করার চেষ্টা করার আগে কমপক্ষে 15 সেকেন্ড অপেক্ষা করুন। সমস্ত ক্রিয়াকলাপ সম্পাদনের পরে, জ্বলন বন্ধ করুন।
পদক্ষেপ 4
গাড়ির জ্বালানী ব্যবস্থা এখন পরিমাপের জন্য প্রস্তুত। সরবরাহিত অ্যাডাপ্টার এবং টিপস ব্যবহার করে জ্বালানী গেজ সংযুক্ত করুন, জ্বালানী পাম্পটি চালু করুন এবং পরিমাপ করুন। গাড়ীতে ইনস্টল করা ইনজেকশন সিস্টেমের উপর নির্ভর করে জ্বালানীটির চাপটি বিভিন্ন পয়েন্টে পরিমাপ করা উচিত।সমস্ত সিস্টেমের জন্য, বৈশিষ্ট্যযুক্ত চাপ পরীক্ষার পয়েন্ট রয়েছে: ইঞ্জেক্টারে (গুলি), ফিল্টারের আগে এবং পরে, রিটার্ন লাইনে, স্টার্ট-আপ অগ্রভাগে, পরীক্ষার সংযোগকারীটিতে, জ্বালানী সংগ্রহকারীর সামনে, এ ট্যাঙ্কের সাথে ফিরতি লাইনের সংযোগ পাম্পের পরে। এগুলি ছাড়াও, নির্দিষ্ট চাপ পরীক্ষা পয়েন্ট রয়েছে। যানবাহনের ডকুমেন্টেশনের প্রতিটি পয়েন্টে সমস্ত পয়েন্টের অবস্থান এবং জ্বালানির চাপের সঠিক মূল্য অনুসন্ধান করুন।
পদক্ষেপ 5
সমস্ত পরিমাপের পরে, জ্বালানীতে মোরগটি ব্যবহার করে চাপটি ছেড়ে দিন। কারখানার নির্দেশাবলী অনুসারে লাইনটি পুনরুদ্ধার করুন এবং সমস্ত সংযোগ শক্ত করুন। জ্বালানী ফাঁসের জন্য জ্বালানী সিস্টেমটি পুনরায় পরীক্ষা করুন। প্রয়োজনে সিলগুলি প্রতিস্থাপন করুন।
