ইঞ্জিন টিউন করার পরে, এর শক্তি বৃদ্ধি পায় এবং সেই অনুযায়ী আরও শক্তিশালী এবং দক্ষ তেল পাম্পের প্রয়োজন হয়। একটি নতুন দেড় পাম্প ইনস্টল করার পরিবর্তে, আপনি অনেক কম ব্যয়ে পুরানোটিকে সংশোধন করতে পারেন।
ভিএজেডের জন্য তেল পাম্পটিকে চূড়ান্ত করার প্রক্রিয়াটিকে সহজ বলা যায় না, তবে ফলাফলটি কার্যক্ষমতার ক্ষেত্রে লক্ষণীয় বৃদ্ধি এবং আরও শক্তিশালী ইঞ্জিনের প্রয়োজনীয়তার সাথে তেল চাপের সম্মতি হিসাবে দেখাবে। পুনর্বিবেচনার জন্য, আপনাকে অন্য একটি পাম্প কিনতে হবে, বা কমপক্ষে এর কিছু খুচরা যন্ত্রাংশ কিনতে হবে।
পাম্পের কার্যকারিতা বাড়ানোর জন্য, গিয়ারগুলি বৃদ্ধি করুন এবং মাউন্টিং ফ্ল্যাঞ্জের বেধ বাড়ান। এছাড়াও, পাম্প ড্রাইভ অ্যাক্সেল বাড়াতে হবে এবং শিমের দুটি সেট ব্যবহার করা উচিত।
পাম্প কেসিংয়ের সাথে কাজ করা
ডকিং অংশটি পুরানো পাম্পের দেহ থেকে প্রায় 12 মিলিমিটার প্রশস্ত রেখে কাটা উচিত। এই অংশটি চূড়ান্ত করতে, আপনাকে একটি লেদদ দেখতে হবে: একটি মিলিং মেশিনে, কাটা প্রস্থটি 10 মিলিমিটারে হ্রাস করা হয়, প্রক্রিয়াজাতকরণের পরে, শেষ মুখটি পালিশ করা হয়। ফলাফল এক প্রকার ফ্ল্যাঞ্জ।
যৌগিক গিয়ার উত্পাদন
উভয় পাম্পের গিয়ারগুলি সংকুচিত করতে হবে। ফলস্বরূপ, আপনি দুটি গিয়ারস সেট পান: দুটি চালিত এবং দুটি ড্রাইভিং। প্রতিটি সেট থেকে একটি অংশ নির্বাচন করা হয় যা থেকে উভয় প্রান্তটি নাকাল করে আপনাকে চাম্পার কাটতে হবে। ফলস্বরূপ, গিয়ারগুলির বেধ প্রতিটি পাশে 0.75 মিলিমিটার হ্রাস পাবে। চাম্পার অদৃশ্য না হওয়া পর্যন্ত অবশিষ্ট অংশগুলিও ছাঁটাই করা উচিত, যার পরে তাদের বেধ 11.5 মিলিমিটারে আনা উচিত। কাজের ফলে দুটি নতুন সেট গিয়ার হবে: সংকীর্ণ এবং প্রশস্ত। এটি গুরুত্বপূর্ণ যে প্রতিটি সেটের অংশগুলির একই পুরুত্ব থাকতে পারে।
পাম্প খাদের পরিবর্তন
পাম্পটির জন্য একটি নতুন চালিত গিয়ার প্রয়োজন হবে, পুরানোটির চেয়ে 10-11 মিলিমিটার দীর্ঘ। এটি অতিরিক্ত পাম্পের ড্রাইভ রোল থেকে তৈরি করা যেতে পারে। নতুন অংশটি জায়গায় চাপ দেওয়ার পরে প্রথমে প্রশস্ত এবং তারপরে নতুন সেট অংশের সরু গিয়ারটি এতে ইনস্টল করা উচিত। গিয়ারগুলি বিপরীত ক্রমে ড্রাইভ শ্যাফ্টে রাখা হয় যাতে ডকিংয়ের সময় এমন একটি স্থানচ্যুতি ঘটে যা অক্ষের উপর গিয়ারগুলির স্বতঃস্ফূর্ত ঘূর্ণন রোধ করে।
একটি নতুন পাম্প একত্রিত
যখন গিয়ার ট্রেনটি একত্রিত করা হয়, তখন এটি বেশ কয়েকবার ঘুরিয়ে দেওয়া উচিত, এভাবে চলাচলের স্বাধীনতা পরীক্ষা করা। যদি সবকিছু যথাযথ হয় তবে আপনি পাম্পটি একত্র করতে পারেন। আপনি শরীর এবং অতিরিক্ত ফ্ল্যাঞ্জের মধ্যে একটি স্ট্যান্ডার্ড গ্যাসকেট রাখতে পারেন তবে এটি সিলেন্ট দিয়ে সিল করা ভাল, যেহেতু পণ্যটি আর বিযুক্ত করা হবে না। আপনার তেল রিসিভারের বেস থেকে 10 মিলিমিটার বেধ অপসারণ করতে হবে বা এর ঘাড় দুটি কেটে ক্ল্যাম্পগুলিতে একটি নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষের সাথে সংযুক্ত করতে হবে।
