একটি গাড়ী ইঞ্জিন একটি জটিল প্রক্রিয়া। তাঁর "মঙ্গল" সম্পর্কে তাঁর মনোযোগী মনোভাব প্রয়োজন। সময়মত ইঞ্জিন "রোগগুলি" সনাক্তকরণ উল্লেখযোগ্য অর্থনৈতিক ক্ষতি এড়াতে সহায়তা করবে। এদিকে, প্রারম্ভিক হোম ইঞ্জিন ডায়াগনস্টিক্স একটি মোটামুটি সহজ প্রক্রিয়া Many অনেক উদীয়মান ত্রুটি সহজেই "কান দিয়ে" প্রতিষ্ঠিত হতে পারে। একটি সামান্য পরিবর্তিত "ডাক্তারের টিউব" - একটি ফোনডোস্কোপ ধাতব "রোগী" এর ত্রুটিগুলি নির্ধারণে সহায়তা করবে। পরিবর্তনটি আয়নার মাঝখানে একটি রড দিয়ে একটি নমনীয় ঝিল্লি ঠিক করার অন্তর্ভুক্ত।
এটা জরুরি
নিজেকে একটি আপডেট হওয়া ফোনডোস্কোপ দিয়ে সজ্জিত করুন এবং "সমীক্ষা" এ এগিয়ে যান। তার আগে, আপনাকে ইঞ্জিনটি গরম করতে হবে।
নির্দেশনা
ধাপ 1
সিলিন্ডার ব্লকের নীচ থেকে শুনতে শুরু করুন। ইঞ্জিনের গতি পরিবর্তিত হলে এই জায়গায় যদি কোনও নিস্তেজ নক আওয়াজ শোনা যায় তবে ক্র্যাঙ্কশ্যাফট জার্নালে প্রধান বিয়ারিংগুলি প্রতিস্থাপন করা দরকার। একটি দীর্ঘ সময়সীমার সঙ্গে একটি নক, তবে কিছুটা উচ্চতর শুনেছি, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সংযোগকারী রড জার্নালের উপর অত্যধিক নিম্নতর রেখার সংকেত দেয়। আরো উঁচুতে আরোহণ করা, আমরা পিস্টন পিনের পোশাকটি নির্ধারণের চেষ্টা করছি।
ধাপ ২
এখন আমরা অনুভূমিকভাবে "সরান"। এটি মোটরের সামনের প্রান্তে যদি নক করে, তবে বিভিন্ন ইঞ্জিন সিস্টেমের ড্রাইভের ফাস্টারগুলি আলগা হতে পারে বা সময় ব্যবস্থার ড্রাইভটি জরাজীর্ণ হতে পারে।
ধাপ 3
ফোনডোস্কোপটি একপাশে রেখে সামান্য যাত্রা করুন। মাইনর নাকগুলি যখন কোণার করার সময় তীব্র হয় তা ইঞ্জিনের নিজেই বেঁধে রাখা দুর্বলতা নির্দেশ করে। ত্বরণের সময় যদি নকটি বাড়তে থাকে, তবে গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থার একটি সম্ভাব্য "ধসের" কাছে আসছে। যদি চাপটিও কমে যায় তবে প্রধান বিয়ারিংগুলি পরতে পারে। গিয়ার শিফিংয়ের মুহুর্তে প্রভাবগুলি এবং জঞ্জালগুলি ইঙ্গিত দেয় যে উড়ানের পাতাগুলিটি আনক্রুচ করা শুরু হয়েছে।
