ইঞ্জিনের ওভারহুলটি মোটেই ভয়াবহ নয়। আপনার যদি প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম এবং আকাঙ্ক্ষা থাকে তবে সমস্ত কিছু করণীয়। সত্য, আপনি শক্তি যোগ করতে চাইলে আপনাকে কিছু নোডও পরিবর্তন করতে হবে।
কোনও বড় ওভারহোল শুরু করার আগে আপনাকে নিজের প্রশ্নের উত্তর দেওয়া দরকার, আপনি ঠিক কী অর্জন করার চেষ্টা করছেন? যদি আপনার লক্ষ্যে কোনও নতুন গাড়ীর অন্তর্নিহিত পরামিতিগুলি অর্জন করা অন্তর্ভুক্ত থাকে তবে আপনার স্ট্যান্ডার্ড খুচরা যন্ত্রাংশ ব্যবহার করা উচিত। তবে আপনি যদি ইঞ্জিনের গতি এবং শক্তি বাড়ানোর লক্ষ্যটি অনুসরণ করেন তবে আপনাকে বিশেষ লাইটওয়েট ইউনিট ব্যবহার করতে হবে।
কোথায় শুরু করবেন এবং কীভাবে ওভারহোলটি শেষ করবেন? পরিচালনা করার সময় কোন সূক্ষ্ম বিবেচনা করা উচিত? আপনার যদি একটি গাড়ি থাকে তবে সর্বাধিক গ্রহণযোগ্য বিকল্পটি হ'ল অনুরূপ ইঞ্জিন ক্রয় করা হবে, যা আপনি মেরামত করবেন। ভাগ্যক্রমে, আইন আপনাকে পুরো ইঞ্জিনটি প্রতিস্থাপন করতে দেয় এবং নিবন্ধকরণের প্রয়োজন হয় না।
ইঞ্জিন ওভারহল
অবশ্যই, প্রথমত, আপনাকে পরবর্তী ওভারসাইজে সিলিন্ডারগুলি বোর করতে হবে। টিউনিং প্রেমীদের এখানে আপত্তি করা শুরু হবে, যেহেতু শক্তি বাড়ানোর জন্য সিলিন্ডারগুলি সর্বাধিক মেরামতের জন্য বিরক্ত হওয়া প্রয়োজন। কেবলমাত্র পরের বারে আপনাকে ব্লকের ভেতরে পরিবর্তন করতে হবে। বিরক্তিকর পরে, সম্মান প্রয়োজন হয় যা আয়না বা জাল হতে পারে। যার সম্পর্কে আরও অনেক বিতর্ক রয়েছে, তবে মিরর নির্বাচন করা আরও ভাল, যেহেতু জালটি বরং দ্রুত পরিধান করে এবং শক্তি শেষ পর্যন্ত হ্রাস পাবে।
লাইটওয়েট সংযোগকারী রড এবং পিস্টনগুলি আরপিএম এবং শক্তি বাড়ানোর উপায়। নিজের জন্য বিচার করুন, কারণ পুরো ক্র্যাঙ্ক মেকানিজম হালকা হয়ে যায়, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘোরানো এবং পিস্টনগুলিকে ধাক্কা দেওয়া জ্বালানি পোড়ানো পক্ষে সহজ। ফলস্বরূপ, গাড়ির চাকাগুলির জন্য আরও শক্তি অবশিষ্ট রয়েছে। তবে তৈলাক্তকরণ সিস্টেমটি সম্পর্কে ভুলে যাবেন না, কারণ স্ট্যান্ডার্ডটি বর্ধিত শক্তির সাথে লড়াই করতে পারে না। তেল পাম্পের সমস্যা সমাধান করুন, এর আবাসন এবং ইঞ্জিন ব্লকের মধ্যে সমস্ত ব্যবধান হ্রাস করে।
টিউন করার সময় ফ্লাইওহিলটিও পরিবর্তন করা দরকার। এটি সর্বোচ্চে তীক্ষ্ণ করা উচিত। নিজেই এটি না করা ভাল, কারণ নাকাল করার পরে ভারসাম্য বজায় রাখা দরকার। যদি এটি না করা হয়, তবে ইঞ্জিন অপারেশনের সময় বহিরাগত কড়া এবং কম্পন থাকবে। কুলিং সিস্টেমেও পরিবর্তন প্রয়োজন, কুলিং রেডিয়েটারের ক্ষেত্র বাড়ানো বাঞ্চনীয়। যদি সম্ভব হয় তবে আপনি আরও ভাল তরল সংবহন জন্য প্রচুর পরিমাণে ব্লেড সহ একটি পাম্প ব্যবহার করতে পারেন।
ব্রেক পরে ইন মেরামত
ইঞ্জিনটি সম্পর্কে সতর্কতা অবলম্বন করুন যার উপরে উপাদানগুলি যতটা সম্ভব হালকা করা হয়েছে। হালকা উড়ানের মতো যত্ন সহকারে গাড়ি চালান, গাড়িটি হঠাৎ শুরু হবে। রেভগুলি না বাড়ানোর চেষ্টা করুন, সর্বোচ্চ গতি 90-100 কিমি / ঘন্টা বেশি হওয়া উচিত নয়। আপনি যত ভাল চালান, তত বেশি আপনি ইঞ্জিন সমস্যা সম্পর্কে সচেতন হতে পারবেন না।
নতুন গাড়িগুলিতে চালানো দরকার হয় না, কারণ সর্বশেষতম উচ্চ-নির্ভুলতা রোবটগুলি ব্যবহার করে সমাবেশ এবং সমন্বয় করা হয় adjust তবে বড় আকারের ওভারহোলের পরে, কিছু পরিমাণ সময় লাগবে স্পিয়ারিং মোডে গাড়ি চালাতে। কেবল দশ হাজার কিলোমিটার পরে আপনি অনুভব করবেন যে ইঞ্জিনটি "প্রাণে ফিরে এসেছে" এবং আরও ঘোড়া যুক্ত করেছে। গ্যারেজটি ছেড়ে যাওয়ার সময় যদি আপনি এটি অনুভব না করেন তবে হতাশ হবেন না।
