আপনি যদি ইঞ্জিন মেরামত করার ক্ষেত্রে আপনার দিগন্তগুলি প্রসারিত করতে চান, পাশাপাশি আপনার যদি অর্থ, একটি উষ্ণ গ্যারেজ এবং প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম থাকে তবে মোটর চালক তার নিজের থেকে একটি পিস্টন পেতে সক্ষম হবেন।
মাখন ভুলে যাবেন না
প্রথমত, গাড়ির মালিককে ইঞ্জিন থেকে সমস্ত তেল ছাড়তে হবে। তারপরে বালিশের বন্ধনগুলি আনস্রুভ করুন এবং প্যালেটের সাথে "স্লিংস" সংযুক্ত করুন। এর পরে, সাবধানে মোটরটি টানুন এবং এটি একটি প্রস্তুত জায়গায় রেখে দিন।
ধাপে ধাপে কাজের পরিকল্পনা
- আমরা ব্লক হেড থেকে বিচ্ছিন্নকরণ শুরু করি, এটি আনস্ক্রুভ করি, গাসকেট সরান, ভালভাবে এবং সাবধানে তাদের পৃষ্ঠগুলি পরিষ্কার করুন। ত্রিভুজাকার ফাইল (স্ক্র্যাপার) দিয়ে আমরা সিলিন্ডারের শীর্ষ থেকে পোড়াটি সরিয়ে ফেলি। এটি না করে, পরিধানের ডিগ্রি নির্ধারণ করা কঠিন, এবং পিস্টন অক্ষত রাখাও অসম্ভব, যেহেতু কার্বন ডিপোজিস্টগুলি পিস্টন স্কার্টটি বাইরে আসতে দেবে না।
- আমরা সিন্ডারগুলির প্রান্তগুলি সাফ করার পরে, আমরা একটি লক্ষণীয় পদক্ষেপের জন্য পরীক্ষা করে দেখি: আমরা নীচের দিক থেকে সিলিন্ডার বরাবর উপরের প্রান্তে আঙুলটি আঁকি। আপনার জানা দরকার যে আমরা কোন পাওয়ার ইউনিট নিয়ে কাজ করছি (হয় এটি কোনও বড় ওভারহলের পরে, অথবা এটি কখনই বিযুক্ত হয়নি)। তারপরে আমরা একটি ক্যালিপার (অভ্যন্তরীণ গেজ) দিয়ে সিলিন্ডারগুলির সঠিক পরিমাপ করি।
- আমরা ক্র্যাঙ্কশ্যাফটটি স্ক্রোল করি, উল্লম্ব গভীর খাঁজের উপস্থিতির জন্য সিলিন্ডার আয়নাটি সাবধানতার সাথে দেখি। উপবৃত্তাকার এবং শঙ্কুটির বিকাশ 0.03 মিলিমিটারের বেশি হওয়া উচিত নয়। এটি চাক্ষুষভাবে নির্ধারণ করা অসম্ভব, যে কারণে নির্ভুলতার জন্য একটি অভ্যন্তরীণ মিটার প্রয়োজন।
- সুতরাং এখন আমরা সিলিন্ডারগুলির ব্যাসটি জানি - কোনও বোরিংয়ের প্রয়োজন হয় না। এর অর্থ হচ্ছে যে মেরামতের ব্যয়টি সর্বনিম্ন হবে। ব্লকের সমস্ত অভ্যন্তর পরীক্ষা না করা অবধি রিংগুলি কেনার উপযুক্ত নয়। আপনাকে পিস্টনগুলি বের করে আনতে হবে এবং সাবধানতার সাথে বিবেচনা করতে হবে, আপনাকে সেগুলিও কিনতে হতে পারে। সংযোগকারী রডগুলির সাহায্যে পিস্টনগুলি সরাতে আপনাকে প্যালেটটি নিজেই মুছে ফেলতে হবে।
- এটি করার জন্য, আপনাকে পুনরায় ইঞ্জিনটি বাড়াতে হবে, পূর্বে স্ট্র্যাপগুলি পুনরায় হুক করা হয়েছিল যা আমাদের বোল্টগুলি আনস্ক্রুভ করার অনুমতি দেবে, তবে এটি সরানো প্রক্রিয়াটি এখন পর্যন্ত সরিয়ে ফেলার মতো নয়। বাকি তেলটি অবশ্যই নিষ্কাশন করা উচিত এবং স্যাম্পের নীচে পরিদর্শন করা হবে: এক বা দুটি চেইন retarders, রিং টুকরা এবং আরও অনেক কিছু থাকতে পারে।
- ইঞ্জিন মেরামত এবং পরিষেবা বইটি দেখতে এটি প্রয়োজন। স্যাম্পটি পরিষ্কার হওয়ার পরে, রিটার্ডার এবং নীচে তেল ফিল্মের ছাড়পত্র মূল্যায়ন করুন। যদি এটি স্পার্ক হয়, তবে সেখানে ধাতব ধূলিকণা রয়েছে এবং এটি একটি নিশ্চিত লক্ষণ যা ইয়ারবডগুলি জীর্ণ।
- সমস্ত ইয়ারবডগুলি পরীক্ষা করুন, সম্ভবত তাদের প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন। এই ক্ষেত্রে, সংযোগকারী রডটি দিয়ে পিস্টনটি টানানোর পরে, সংযোগকারী রডে সিলিন্ডারের চিহ্ন রয়েছে কিনা তা দেখুন। যদি তা না হয় তবে এটি একটি জিনিসটির অর্থ হতে পারে - এই ইউনিটটি একটি বড় ওভারহোলের পরে এবং সম্ভবত সেখানে "অ-নেটিভ" সংযোগকারী রড রয়েছে। এই জাতীয় পরিস্থিতিতে, এটি তাদের এবং কভারগুলিতে একটি চিহ্ন যুক্ত করার মতো যাতে পরবর্তী রক্ষণাবেক্ষণে আপনি জানতে পারেন কোনটি রেখার পরিবর্তন হয়েছে।
