একটি গাড়ী পুনরায় জ্বালানীর সময় বিভ্রান্তিকর জ্বালানী এবং ডিজেলের পরিবর্তে পেট্রল ingালাই বেশ সহজ। ট্যাংকার গুলিয়ে ফেলেছিল, গাড়ি বদলেছিল এবং আলাদা জ্বালানী ব্যবহার করে না - এমন পরিস্থিতি হওয়ার কারণ কয়েকটি কারণ রয়েছে। তাত্ক্ষণিকভাবে প্রশ্ন উঠেছে: কী করবেন what স্বাভাবিকভাবেই, পরিষেবাটিতে যান।
পরিষেবা স্টেশনে মিশ্র জ্বালানীর সাথে গাড়িগুলি অস্বাভাবিক নয় - এটি এই ধরনের পরিষেবার কর্মীদের দ্বারা নিশ্চিত করা হবে। ডিজেলের পরিবর্তে যে গাড়িগুলি গ্যাসোলিনে ভরা হয়েছে তাদের মালিকরা স্বাভাবিকভাবেই ঘাবড়ে গেছে এবং তাদের মাথার মধ্যে ইতিমধ্যে লোকসান গণনা করছে।
ভুল জ্বালানী যোগ করলে কী হয় happens
কোনও গাড়ির কত ক্ষতি হয়েছিল তা বুঝতে, গাড়ী ইঞ্জিনের নীতিটি বিবেচনা করা প্রয়োজন। এটি বোঝা উচিত যে পেট্রোল এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলি একে অপরের থেকে খুব আলাদা। প্রধান পার্থক্য হ'ল ডিজেল, বায়ু-জ্বালানীর মিশ্রণকে গরম করা এবং জ্বলন সিলিন্ডারের অভ্যন্তরে সংকোচনের কারণে ঘটে।
যদি ট্যাঙ্কটি প্রায় খালি ছিল, তবে ডিজেল ইঞ্জিনটিকে পেট্রোল দিয়ে ভর্তি করার সময়, ইঞ্জিনটি এমনকি শুরু করা যেতে পারে। এটি এখনও ঘটবে যে জ্বালানী লাইন এবং ফিল্টারটিতে এখনও কিছু সাধারণ জ্বালানী বাকী রয়েছে। আরও, গাড়িটি নির্দিষ্ট সংখ্যক মিটার বা এমনকি কিলোমিটার ভ্রমণ করবে, এর পরে গাড়িটি উঠে দাঁড়াবে এবং এটি আর আরম্ভ করা সম্ভব হবে না। এবং যদি এটি কাজ করে তবে আপনার ইঞ্জিনটি আরও ফাঁকি দেওয়া উচিত নয়, পরিষেবাটিতে পৌঁছানোর জন্য অবিলম্বে একটি টাও ট্রাককে কল করা ভাল।
বিশেষজ্ঞরা ইভেন্টগুলির এই বিকাশকে অনুকূল বলে অভিহিত করে এবং যুক্তি দেয় যে এক্ষেত্রে মেরামতের জন্য বড় আর্থিক বিনিয়োগের প্রয়োজন হবে না: এটি মূল লাইন এবং ট্যাঙ্কটি ফ্লাশ করে ফিল্টার পরিবর্তন করতে যথেষ্ট হবে।
যদি একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ ডিজেল এখনও ট্যাঙ্কে থেকে যায় এবং তার পরে পেট্রল wasেলে দেওয়া হয়, তবে দুটি ধরণের জ্বালানী মিশ্রিত হয়। মোটরটি সম্ভবত চালু হবে (আবার মহাসড়কে ডিজেলের অবশেষের কারণে) তবে আবার দীর্ঘ সময় গাড়ি চালানো সম্ভব হবে না। যখন জ্বালানী মিশ্রণটি ইঞ্জিনে প্রবাহিত হতে শুরু করে, তখন দুটি সম্ভাব্য দৃশ্য রয়েছে। প্রথম গাড়িতে এটি কেবল উঠে দাঁড়াবে। দ্বিতীয়টিতে, এটি কাজ চালিয়ে যাবে, তবে ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস শুরু হবে, তবে শীতল তাপমাত্রা, বিপরীতে, বৃদ্ধি পাবে। অতিরিক্তভাবে, একটি শক্তিশালী গণ্ডগোল হবে। এটি বোঝা উচিত যে এটি ইঞ্জিনের জন্য অত্যন্ত বিপজ্জনক, সুতরাং আপনার থামাতে হবে, গ্যাস ট্যাঙ্কের ক্যাপটি খুলে ফেলতে হবে এবং যদি এটি পেট্রলের মতো গন্ধ পায় তবে স্নিগ্ধ করতে হবে।
প্রায়শই, ড্রাইভাররা, কোনও গ্যাস স্টেশন থেকে গাড়ি চালিয়ে যাওয়ার এবং কী জ্বালানী ভরাট ছিল তা পরীক্ষা না করে, তারা "পোড়া" জ্বালানী pouredেলে ফেলেছে এবং চালনা চালিয়ে যাচ্ছে এই শব্দটি তারা লিখে ফেলবে। এটি করা একেবারেই অসম্ভব।
ইঞ্জিন সমস্যার প্রধান কারণ হ'ল ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য প্রয়োজনের চেয়ে পরে ইগনিশন ঘটবে। ফলস্বরূপ, চাপ তরঙ্গগুলি উত্পন্ন হয় যা এলোমেলোভাবে জ্বলন চেম্বারের মধ্য দিয়ে সরানো হয় এবং পিস্টন, কভার এবং সিলিন্ডারের দেয়ালে আঘাত করে। এই ক্রিয়াগুলিই চালক শোনার আওয়াজ সৃষ্টি করে।
কি করো
স্বাভাবিকভাবেই, আপনাকে পুরো জ্বালানী সিস্টেমটি ফ্লাশ করতে হবে। ক্ষয়ক্ষতি যদি সামান্য এবং পরিস্থিতি গুরুতর হয় তবে এটি উভয়ই করতে হবে। গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিন নষ্ট করতে পারে এমন সমস্ত পেট্রোল কণা অপসারণের জন্য জ্বালানী সিস্টেমটিকে ফ্লাশ করা প্রয়োজন।
পরিস্থিতি যদি গুরুতর হয় তবে, ইঞ্জিনটি বেশ খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে, এর সম্পূর্ণ ডায়াগনস্টিকগুলি সম্পাদন করা এবং প্রতিস্থাপনের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছু প্রতিস্থাপন করা ভাল।
ভবিষ্যতে এ জাতীয় সমস্যা এড়াতে, গ্যাস ট্যাঙ্কের অঞ্চলে নিজেকে একটি স্মরণ অনুসারে একটি স্টিকার তৈরি করুন: নিজের জন্য, রিফুয়েলারদের, কেবল ট্যাঙ্কে ডিজেল beালা উচিত। এবং তারপরে আপনি সমস্যা এবং ব্যয়বহুল মেরামত এড়াতে সক্ষম হবেন।
