সংক্ষিপ্ত হার, ক্লাচ পরিধান, ব্রেক দক্ষতা
শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট পয়েন্ট পর্যন্ত সত্য। দক্ষতা এবং শক্তি বৃদ্ধি রৈখিক নয়। দক্ষতা বৃদ্ধির কারণে সংকোচনের অনুপাতকে 14 এর উপরে বাড়ানোর কোনও অর্থ নেই। আপনি কীভাবে ডিজেল জিজ্ঞাসা করবেন। ডিজেল ইঞ্জিনের উচ্চ সংকোচনের অনুপাতও এর শুরুর বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে। উদাহরণস্বরূপ, 10 থেকে 14 পর্যন্ত বৃদ্ধি 7% এর দক্ষতা বৃদ্ধি করে এবং 14 থেকে 17 এ কেবল 1% করে। তবে, 10 এর সংকোচনের অনুপাত সহ ডিজেল ইঞ্জিনগুলি রয়েছে, যা বেশ অর্থনৈতিক। উদাহরণস্বরূপ, এক মিটার সিলিন্ডার ব্যাস সহ জাহাজগুলি।
এটি কেবলমাত্র রেডিয়ালি সাজানো কয়েল স্প্রিংস সহ ঝুড়ির ক্ষেত্রে সত্য। তাদের জন্য, চালিত ডিস্কটি বহন করার সাথে সাথে বিকাশযুক্ত শক্তি রৈখিক হ্রাস পায়। ডায়াফ্রাম বসন্ত সহ ঝুড়ির জন্য সম্পূর্ণ আলাদা চিত্র। এই ধরনের একটি বসন্তের সংক্ষেপণ বল একটি নির্দিষ্ট মুহূর্ত পর্যন্ত রৈখিকভাবে বৃদ্ধি পায়, তারপরে একটি নির্দিষ্ট প্রতিচ্ছবি বিন্দু এবং সংক্ষেপণ বলের মধ্যে রৈখিক হ্রাস ঘটে। এটি এই সম্পত্তি যা ক্লাচ ঝুড়িতে কাজ করতে ব্যবহৃত হয়। তদনুসারে, ডিস্কটি শেষ হওয়ার সাথে সাথে এটি আরও শক্ত এবং শক্ত করে চাপানো হয়। তবে আশা করবেন না যে রিভেস্টগুলিতে ঘর্ষণ স্তরটি পরার পরে আপনি গাড়ীটি চালিয়ে যেতে পারেন। এই ক্ষেত্রে, প্রচেষ্টা যথেষ্ট হবে না।
কোনও কিছুর তুলনা করার আগে এটি একটি সাধারণ ডিনোমিনেটরে নিয়ে আসা দরকার। ব্রেক দিয়ে এটি কীভাবে করবেন? নির্দিষ্ট শর্তগুলি পূরণ করা হলেই উন্নত ব্রেকিং টর্ককে তুলনা করা সম্ভব। উভয়ই প্রক্রিয়াটির সক্রিয়করণের একই শক্তি, এবং একই প্রয়োগের বাহু। দেখা যাচ্ছে যে দীর্ঘদিনের জন্য সবকিছু আবিষ্কার হয়েছিল। ব্র্যাকিং দক্ষতার একটি সহগ রয়েছে, সূত্র দ্বারা নির্ধারিত: কে = এম (টরাস) / (পি * আর) যেখানে: এম - ব্রেকিং টর্ক পি - ড্রাইভিং ফোর্সের যোগফল - ফলাফল ঘর্ষণ শক্তি প্রয়োগের ব্যাসার্ধ, (ড্রাম) ব্যাসার্ধ, গড় আস্তরণের ব্যাসার্ধ)। বোরিং গণনা বাদ দিন। ডিস্ক ব্রেকগুলির জন্য ব্রেক দক্ষতার অনুপাতটি রেখাগুলির ঘর্ষণ সহগের সমান হবে। তবে ড্রাম ব্রেকগুলির জন্য, সবকিছু এত সহজ নয়, কারণ নিম্নলিখিত ধরণের রয়েছে: - সমান ড্রাইভিং ফোর্স এবং সমর্থনের একতরফা ব্যবস্থা সহ; - সমান ড্রাইভিং বাহিনী এবং ব্যবধানযুক্ত সমর্থন সহ; - প্যাডগুলির সমান স্থানচ্যুতি সহ; - স্ব-শক্তিবৃদ্ধি সহ। মনে রাখবেন এটি ড্রাম ব্রেকের মধ্যে রয়েছে যে জুতাটি অতিরিক্তভাবে ঘর্ষণমূলক বল দ্বারা চাপানো যায়, ব্রেকিং টর্ক বাড়িয়ে তোলে। এই জাতীয় ব্লককে সক্রিয় বলা হয় (বিপরীত প্রভাব সহ, যথাক্রমে প্যাসিভ)। এটি অবশ্যই ভ্রমণের দিকের উপর নির্ভর করে। আমরা যা দেখি তা হ'ল আমাদের একটি অতিরিক্ত ডাউনফোর্স রয়েছে, প্যাডের ঘর্ষণ সহগরের উচ্চতর। তদনুসারে, দুটি সক্রিয় প্যাডযুক্ত একটি ড্রাম প্রক্রিয়া ডিস্ক মেকানিজমের চেয়ে বেশি দক্ষ হবে। সেটারিস পারিবাস। তবে উন্নত ব্রেকিং টর্ক ড্রাম ব্রেকগুলিতে ঘর্ষণের সহগ (ভিজা প্যাডগুলি, উদাহরণস্বরূপ) হ্রাসের সাথে আরও তীব্রভাবে হ্রাস পাবে। অতিরিক্ত চাপ দেওয়ার শক্তি কম, ঘর্ষণ শক্তি কম।
