একটি আধুনিক গাড়ি অনেকগুলি সাবসিস্টেম নিয়ে গঠিত যা এই ধরণের পরিবহনের মসৃণ ও মসৃণ পরিচালনা নিশ্চিত করে। ইঞ্জিনের ক্রিয়ামূলক শৃঙ্খলে একটি গুরুত্বপূর্ণ জায়গা ত্বরণকারী দ্বারা দখল করা হয়। এটি সেই ডিভাইসের নাম যা আপনাকে সিলিন্ডার সিস্টেমে জ্বালানী সরবরাহের প্রক্রিয়াটি নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়।
এক্সিলারেটর কীসের জন্য?
লাতিন ভাষা থেকে অনুবাদ, "এক্সিলারেটর" শব্দটির আক্ষরিক অর্থ "ত্বরণকারী"। মোটর ইঞ্জিনিয়ারিং সম্পর্কিত ক্ষেত্রে, এটি একটি বিশেষ ফ্ল্যাপের নাম, যার মাধ্যমে ইঞ্জিন সিলিন্ডারের দহন চেম্বারে বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের সরবরাহ নিয়ন্ত্রণ করা হয়। দাম্পারটি সরাসরি গ্যাসের প্যাডেলের সাথে সংযুক্ত। প্যাডেল টিপে, ড্রাইভার সিলিন্ডারে চাপ পরিবর্তন করে। চাপ বাড়লে, পিস্টনগুলি দ্রুত গতিতে শুরু করে। সংযোগকারী রডগুলির মাধ্যমে, বলটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে সঞ্চারিত হয়, এবং এটি থেকে সংক্রমণে। আপনি উচ্চ বা নিম্ন গিয়ারে স্যুইচ করে চাকার ঘোরার গতি নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন।
এক্সিলিটারটি কার্বুরেটর এবং ইঞ্জেকশন ইঞ্জিন উভয় ক্ষেত্রেই ব্যবহৃত হয়। এই ডিভাইসের ক্রিয়াকলাপের পার্থক্য কেবলমাত্র কার্যকরী মিশ্রণ সরবরাহের পদ্ধতিতে।
কার্বুরেটরটি গাড়ির জ্বালানী ব্যবস্থার অংশ, যেখানে বায়ু এবং পেট্রল দহনযোগ্য মিশ্রণ গঠনের জন্য সরবরাহ করা হয়। এক্সিলারেটর প্যাডেল টিপে, ড্রাইভার সিলিন্ডারগুলিতে এই মিশ্রণের সরবরাহ নিয়ন্ত্রণ করে।
একটি ইনজেকশনর একটি ইনজেকশন সিস্টেম যেখানে একক সিলিন্ডারের দহন চেম্বারে জ্বালানী সরবরাহ করা হয় ইনজেক্টরগুলির মাধ্যমে নিয়ন্ত্রণ করা হয়। ইঞ্জেকশন-ধরণের ইঞ্জিন জ্বালানী মিশ্রণের আরও সঠিক মিটারিংয়ের গ্যারান্টি দেয়।
গাড়ির ত্বরণ নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি গ্যাস প্যাডেল সরবরাহ করা হয়। এটি খুব কঠোরভাবে টিপতে হবে - এবং কার্বুরেটর ইঞ্জিনে এক ধরণের "ডিপস" তৈরি হয়: বায়ুর পরিমাণ খুব বেশি হয়ে যায়। একটি বিশেষ এক্সিলারেটর পাম্প আপনাকে এই সমস্যাটি মোকাবেলা করতে সহায়তা করে। ইঞ্জেকশন ইঞ্জিন এ জাতীয় অসুবিধা থেকে বঞ্চিত। এখানে, থ্রটল ভালভ এবং এক্সিলারেটর প্যাডেলের অবস্থান নিয়ন্ত্রণ করতে বিশেষ সেন্সর ব্যবহার করা হয়। ইনজেকশন সিস্টেম আপনাকে উল্লেখযোগ্যভাবে জ্বালানী সাশ্রয় করতে দেয়।
টার্বো ইঞ্জিনযুক্ত গাড়িগুলিতে, এক্সিলিটরের নকশা আরও জটিল। এই ধরনের সিস্টেমে, উচ্চ-চাপ পাম্প এবং অতিরিক্ত অগ্রভাগ ব্যবহারের মাধ্যমে পিস্টন স্ট্রোকের অভিন্নতা অর্জন করা হয়।
কিছু অনভিজ্ঞ ড্রাইভার প্রায়ই অযৌক্তিকভাবে এবং তীব্রভাবে জোর দিয়ে এক্সিলারেটর প্যাডেলকে হতাশ করে। তারা ভাল রাস্তায় দ্রুত গতি বাড়ানোর আকাঙ্ক্ষায় চালিত হয়। এটি করা উচিত নয়: গ্যাস প্যাডেলের উপর যে কোনও তীব্র চাপ জ্বালানীর ব্যবহারকে বহুগুণ বাড়িয়ে দেয়। এক্সিলিটরের এই অপারেটিং মোডের সাথে একটি গাড়ি ভালভাবে দুই বা তিনগুণ বেশি "পেটুক" হতে পারে।
এক্সিলারেটর কীভাবে কাজ করে
আপনি এক্সিলারেটর পেডাল লিভার টিপলে কী হবে? একটি কার্বুরেটর ইঞ্জিনে, এই মুহুর্তে, ইঞ্জিনকে বায়ু সরবরাহের জন্য দায়বদ্ধ ডিম্পাররা কিছুটা খোলে। শাটারটি যত বেশি উন্মুক্ত, তত বেশি জ্বালানি সেবন করা হবে: জ্বালানী জেটগুলি দিয়ে আসা, এটির সঠিকভাবে বাষ্পীভবনের সময় নেই। কার্বুরেটরের মধ্যে বায়ু জ্বালানীর সাথে মিশ্রিত হয়। এই ক্ষেত্রে, একটি দহনযোগ্য মিশ্রণ গঠিত হয়। এই মিশ্রণটি যত বেশি সিলিন্ডারে খাওয়ানো হয়, ইঞ্জিনের অভ্যন্তরে চাপ তত শক্ত। এর সাথে সামঞ্জস্য রেখে, টর্কটিও বৃদ্ধি পায়, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের গতিও বৃদ্ধি পায়।
একটিতে কেবল এক্সিলারেটর প্যাডালটি তীব্রভাবে চাপতে হবে - এবং জ্বালানির মিশ্রণটি অবিলম্বে হ্রাস পাবে। এক্সিলারেটর পাম্প তত্ক্ষণাত্ চালু হয়, এটি কার্বুরেটরে কিছুটা জ্বালানী ইনজেক্ট করে, যা এক সেকেন্ডের ভগ্নাংশের জন্য সমৃদ্ধির ডিগ্রি বৃদ্ধি করে।
ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে, এক্সিলারেটর প্যাডেলগুলি নিয়ামকের মাধ্যমে উচ্চ চাপের পাম্পের সাথে সরাসরি সংযুক্ত থাকে। যেমন একটি ইঞ্জিনে, বায়ু একটি ধ্রুবক মোডে সরবরাহ করা হয়, কেবলমাত্র চক্র প্রতি সরবরাহিত জ্বালানির পরিমাণ পরিবর্তিত হয়।জ্বালানী পাম্পের নিমজ্জনকারীরা সাইক্লিক ফিডের জন্য দায়ী। নিমজ্জন ঘুরিয়ে জ্বালানী সরবরাহের কাট অফ পয়েন্টটি পরিবর্তিত হয়। আসলে, এক্সিলারেটর প্যাডেলটি নিমজ্জনকারীকে নিজেই নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়।
টার্বোপ্রপ এবং টার্বোজেট ইঞ্জিনগুলিতে এক্সিলারেটর হ্যান্ডেল আকারে হতে পারে যা হাতে চালিত হয়। এই ইঞ্জিনের ধরণেরগুলি উচ্চ চাপ পাম্পগুলির ব্যবহার দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনের অভিন্ন অপারেশনটি বেশ কয়েকটি অগ্রভাগের ব্যবস্থা দ্বারা নিশ্চিত করা হয়: তাদের মাধ্যমে, যখন ত্বরণকারী লিভারটি কার্যকর হয়, তখন জ্বালানীটি পরিবর্তিতভাবে ইনজেকশনের ব্যবস্থা করা হয়।
বৈদ্যুতিন এক্সিলারেটর ড্রাইভ
তারের ড্রাইভের মাধ্যমে ত্বককে নিয়ন্ত্রণ করা খুব সহজ। ড্রাইভারটি গ্যাসের প্যাডেল টিপায়, ট্র্যাকশনটি গঠিত কোণের উপর নির্ভর করে একই পরিমাণে দাম্পেরটি খুলবে। প্রপালশন সিস্টেমের টর্ক পরিবর্তন করতে, ইঞ্জিন মোডের অন্যান্য পরামিতিগুলি প্রভাবিত করা প্রয়োজন (উদাহরণস্বরূপ, জ্বালানী ইঞ্জেকশনের মুহুর্তে এবং ইগনিশনের মুহুর্তে)। এই জাতীয় প্রভাব প্রায়শই অকার্যকর এবং সম্পূর্ণ সঠিক নয় not
ইলেক্ট্রনিক এক্সিলারেটর ড্রাইভের নকশাটি ভাবা হয়েছে যাতে থ্রটল ভাল্ব গ্যাসের প্যাডেলের সাথে সংযুক্ত রড এবং তারের কাজের কারণে না চলে, তবে বৈদ্যুতিন মোটর দিয়ে যায় যা বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণের অধীনে পরিচালিত হয়। এই ক্ষেত্রে, থ্রোটল লিভার এবং থ্রোটলের মধ্যে কোনও প্রচলিত যান্ত্রিক সংযোগ নেই।
এক্সিলার্টারে নিয়ন্ত্রণের ক্রিয়াগুলি দ্বারা নির্ধারিত হয়:
- ড্রাইভারের ক্রিয়া দ্বারা;
- জেনারেটর লোড;
- ব্রেকিং সিস্টেমের অবস্থা;
- ইঞ্জিন শুরুর শর্ত;
- শক্তি সীমাবদ্ধতা।
বৈদ্যুতিন ড্রাইভ সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত:
- ত্বকের পেডাল মডিউল;
- দাম্পের নিয়ন্ত্রণ মডিউল;
- ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট;
- নিয়ন্ত্রণ বাতি।
যখন ড্রাইভার এক্সিলারেটর প্যাডেলের অবস্থান পরিবর্তন করে, একটি বৈদ্যুতিক সংকেত উত্পন্ন হয় এবং থ্রোটল নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমে প্রেরণ করা হয়। এই ডিজাইনটি কন্ট্রোল ইউনিটটিকে ত্বকের পরিমাণকে প্রভাবিত করতে দেয় এমনকি যখন ড্রাইভার এক্সিলারেটর প্যাডেল ব্যবহার না করে। জ্বালানী অর্থনীতি বা ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য এটি কখনও কখনও প্রয়োজন।
ড্রাইভারের কাছে মেকানিকাল থ্রোটল নিয়ন্ত্রণের বিকল্পও রয়েছে। এই মোডে, ড্রাইভার সরাসরি ত্বকের পেডেলের অবস্থান নিয়ন্ত্রণ করে। এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট কোনওভাবেই থ্রোটল ভাল্বের অবস্থানকে প্রভাবিত করতে পারে না।
বৈদ্যুতিন এক্সিলারেটর ড্রাইভ গাড়িটিকে একটি নতুন গুণ দেয়, যা নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমটি ড্রাইভারের ইচ্ছাকে সাড়া দেয় এই বিষয়টি নিয়ে ফোটে।
বৈদ্যুতিন সিস্টেমের অন্যতম সুবিধা হ'ল ইঞ্জিন টর্কটির প্রস্থতা প্রতিষ্ঠিত করার জন্য বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ প্রভাবগুলির স্বয়ংক্রিয় প্রক্রিয়াকরণ। অন্তর্নির্মিত অ্যালগরিদম নিজেই প্রয়োজনীয় টর্ক মানটি গণনা করতে সক্ষম।
এক্সিলারেটর প্যাডেল মডিউল
আধুনিক গাড়ির এই সাবসিস্টেমটি ইঞ্জিন সমস্যা-মুক্ত অপারেশনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ is এই ধরনের একটি মডিউল, সেন্সরগুলির মাধ্যমে, নিয়মিতভাবে গ্যাস প্যাডেলের অবস্থান নির্ধারণ করে, এর পরে এটি ক্রমাগতভাবে ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে নিয়ন্ত্রণ সংকেত প্রেরণ করে।
এক্সিলটার প্যাডেল মডিউলটি অন্তর্ভুক্ত করে:
- বেগবর্ধক প্যাডেল;
- প্যাডেল অবস্থান সেন্সর;
- অতিরিক্ত প্রতিরোধের;
- পাওয়ার ওয়্যার
ত্বকের লিভারে একটি প্রচেষ্টা প্রয়োগ করা মূল্যবান - এবং অবিলম্বে অবস্থানটির জন্য দায়ী সেন্সরগুলি ড্রাইভারের উদ্দেশ্যগুলি কী তা নিয়ন্ত্রণ ইউনিটকে বলে। এই ইউনিটটি দাম্পারটি বন্ধ বা খুলতে কমান্ড দেয়। একই সময়ে, সিলিন্ডারে যে পরিমাণ জ্বালানী ইনজেকশন করা হয় তা সামঞ্জস্য করা হয়। বৈদ্যুতিন সিস্টেম তৃতীয় পক্ষের প্যারামিটারগুলিও বিবেচনা করে: ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, জোর করে নিষ্ক্রিয়, শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ইত্যাদি dataএকটি বৈদ্যুতিন ড্রাইভের ব্যবহার ইঞ্জিন অপারেশনটির পরামিতিগুলি নিয়ন্ত্রণের সম্ভাবনাগুলি প্রসারিত করে এবং ড্রাইভারের উপর পড়ার তথ্য লোডের কিছু অংশ সরিয়ে দেয়।