কিং পিন হ'ল একটি ইউনিট যা স্টিয়ারিং মেকানিজম দ্বারা নির্ধারিত সীমাগুলির মধ্যে গাড়ির স্টিয়ারিং হুইলটি সরাতে ডিজাইন করা হয়েছিল। পিভট একটি গোলাকার কবজ উপর ভিত্তি করে।
আধুনিক অর্থে, পাইভট হুইল সুইভেল মেকানিজমের একটি কাঠামোগত উপাদান যা এটিকে স্বাধীনতার প্রয়োজনীয় ডিগ্রি দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এই ধারণাটি বিভিন্ন ডিজাইনের মেকানিজমকে একত্রিত করে, একটি সাধারণ উদ্দেশ্যে এক করে। এক বা অন্য কোনও রূপে, কিংপিনটি প্রায় সমস্ত চাকা যানবাহনের একটি অংশ।
পিভট ডিজাইনের বিকাশ
প্রাথমিকভাবে, পাইভটটি একটি রড ছিল যার উপর ঘোড়া টানা গাড়ীর সম্মুখ জোড়ের সামনের জোড় অক্ষটি সংশোধন করা হয়েছিল। যখন প্রথম গাড়িগুলি উপস্থিত হয়েছিল, পাইভটটি পৃথক পিভট অ্যাক্সেল হিসাবে বোঝা হত, যার উপরে একটি চাকা একটি জোড় রোলার বিয়ারিং ব্যবহার করে লাগানো হয়েছিল।
বিংশ শতাব্দীর মাঝামাঝি থেকে, গাড়ির চাকা ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য পিভট মেকানিজমের traditionalতিহ্যবাহী নকশাটি গোলাকার এবং হেমিস্ফারিকাল কব্জাগুলি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে। এই দ্রবণটি পাইভটের নকশাটিকে সহজতর করে তোলে এবং এক উপাদান উপস্থিতির কারণে চাকা এবং তার ঘূর্ণন উভয়ই নিশ্চিত করে। চাকাটি স্টিয়ারিং গিয়ারের মাধ্যমে ড্রাইভারের নিয়ন্ত্রণ সংকেত অনুসারে পরিণত হয়।
আধুনিক গাড়িগুলিতে অ্যাপ্লিকেশন
পিভট অংশগুলির আধুনিক গোলাকৃতির কব্জাগুলি নির্ভরযোগ্যতা এবং মধ্যবর্তী তৈলাক্তকরণ ছাড়াই নিবিড় মোডে দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করার ক্ষমতা বৃদ্ধি পেয়েছে। এই ডিজাইনের মূলগুলি বহির্বাগ্রে যানবাহন এবং বহন ক্ষমতা সহ সাময়িক স্থগিতকরণ উপাদান হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এগুলি ট্রাক, পিকআপ ট্রাক এবং অফ-রোড গাড়ির অংশগুলিতে গিয়ার স্লুইয়িংয়ে ব্যবহৃত হয়। গাড়ির ড্রাইভিং পারফরম্যান্স কিং পিনের বৈশিষ্ট্যগুলির উপর নির্ভর করে যেমন পিচ এবং রোল এঙ্গেল।
পিভট জুটিতে একটি লক্ষণীয় ব্যাকল্যাশ উপস্থিত হলে ইউনিটের প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়। পরিধানের কারণটি নিম্নমানের বা ক্ষতিগ্রস্ত পৃষ্ঠ, রাস্তায় অভাব বা ফাঁস হওয়া, চাকার ভারসাম্যহীন রাস্তায় গাড়ি চালানো হতে পারে। প্রতিস্থাপন রাজা পিন একটি পৃথক সমাবেশ ইউনিট হিসাবে সরবরাহ করা হয়, যার নকশা প্রতিটি গাড়ির জন্য পৃথক is গ্রীজটি কিং পিনের যোগাযোগের গহ্বরে স্থাপন করা হয়।
নতুন ডিজাইনের গাড়িগুলিতে, একটি ম্যাকফারসন-প্রকারের সাসপেনশন ব্যবহৃত হয়, যার নকশা শক শোষকটির গতিশীলতার কারণে চাকাগুলি মূল চলন করতে দেয়। এই ক্ষেত্রে, পাইভটটিকে চাকাটির কাল্পনিক অক্ষ বলা হয়, যার চারপাশে এটি ড্রাইভারের নিয়ন্ত্রণ সংকেত অনুসারে পরিণত হয়।
