অভিজ্ঞ ড্রাইভার, তাদের গাড়ির পরবর্তী রক্ষণাবেক্ষণের সময়, বিকল্প ড্রাইভ বেল্টের টানশনের ডিগ্রি সহ অবশ্যই পরীক্ষা করতে হবে। এই নিয়মের সাথে সম্মতি অপারেটিং ব্যয়গুলিতে নগদ হ্রাস করতে সহায়তা করে।
এটা জরুরি
- - 13, 17 এবং 19 মিমি জন্য রেঞ্চ
- - শাসক
নির্দেশনা
ধাপ 1
গাড়ির ওভারহল পিরিয়ডের দৈর্ঘ্য কোনও গাড়ির জন্য জেনারেটর ড্রাইভ বেল্টের টানশনের ডিগ্রীর উপর নির্ভর করে। অবিশ্বাস্যরূপে, এমন মালিকরাও রয়েছেন যারা নিশ্চিত হন যে নির্দিষ্ট আনুষাঙ্গিকটি আরও কঠোরভাবে টানা হবে, এটি যত দীর্ঘস্থায়ী হবে।
ধাপ ২
এই জাতীয় ভ্রান্ত ধারণা জেনারেটর, জল পাম্প এবং টেনশন রোলারের বিয়ারিংয়ের ব্যর্থতার হুমকি দেয়। ত্রুটির কারণ হ'ল তালিকাভুক্ত সরঞ্জামগুলির নোডগুলিতে অতিরিক্ত লোড তৈরি করা।
ধাপ 3
ভলগা অটোমোবাইল প্ল্যান্টের গাড়িগুলিতে, পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে একটি ভি-আকৃতির বা ফ্ল্যাট অল্টারনেটার ড্রাইভ বেল্ট ইনস্টল করা আছে। টেস্টিংয়ের সময় তাদের টেনশন প্যারামিটারগুলি ওপরের পরিমাণ এবং প্রয়োগকৃত শক্তির পরিমাণের চেয়ে পৃথক হয়।
পদক্ষেপ 4
3-4 কেজি শক্তির সাথে চাপ দিয়ে যখন একটি ভি-বেল্টের সর্বাধিক প্রতিস্থাপন দুটি সেন্টিমিটারের বেশি নয়, এবং সমতল বেল্টের জন্য এটি 10 কেজি বোঝা দিয়ে দেড় সেন্টিমিটারের বেশি নয়। নির্দিষ্ট মানগুলির অতিরিক্ত যে কোনওটির জন্য ড্রাইভের উপাদানটি শক্ত করা প্রয়োজন।
পদক্ষেপ 5
বেশিরভাগ গাড়ীর টান সামঞ্জস্য করা, এবং ভিএজেড গাড়িগুলি কোনও ব্যতিক্রম ছিল না, ব্র্যাকেটে জেনারেটরের অবস্থান সরিয়ে নেওয়ার জন্য আসে, যার সাহায্যে এটি ইঞ্জিনের সাথে সংশোধন করা হয়।
পদক্ষেপ 6
এই উদ্দেশ্যে, নিম্ন বেঁধে দেওয়া বল্টগুলি আলগা করা হয় এবং টেনশনিং বারে এবং জেনারেটরটি টেনশনিং বারে স্ট্রাকচারাল ডিভাইসের সাহায্যে বা একটি পিএস বারের সাহায্যে সরানো হয়।
পদক্ষেপ 7
এটিকে ইঞ্জিন থেকে দূরে সরিয়ে, বেল্টটি উত্তেজনাপূর্ণ হয়, এর পরে জেনারেটরের অবস্থান স্থির হয় এবং সেট পরামিতিটি পরীক্ষা করা হয় এবং যে ক্ষেত্রে এটি স্ট্যান্ডার্ডের সাথে মেনে চলে, নির্দিষ্ট সরঞ্জামগুলির সমস্ত ফাস্টারারের চূড়ান্ত জোর করা হয় is । যদি প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্মতি না পাওয়া যায় তবে উপরের পদক্ষেপগুলি পুনরাবৃত্তি করা প্রয়োজন।
