যদি কোনও শীতল ইঞ্জিন শুরু করার পরে বা এক্সিলারেটর প্যাডেলটি তীব্রভাবে টিপানো হয়, তখন হুডের নীচে থেকে একটি শিসটি শোনা যায়, এটি বিকল্প বেল্টে একটি দুর্বল উত্তেজনা নির্দেশ করে, যা আরও কঠোর করা উচিত।
নির্দেশনা
ধাপ 1
হ্যান্ডব্রেকটি গাড়ীতে রাখুন যাতে আপনি যখন কাজ করছেন তখন এটি কমে না যায়। ইঞ্জিনটি বন্ধ এবং ইগনিশন কীটি সরানো হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। ব্যাটারি টার্মিনাল থেকে নেতিবাচক তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে ভুলবেন না। এর পরে, সাবধানে হুডটি উত্তোলন করুন এবং জেনারেটরটি সনাক্ত করুন। ফাটল, অশ্রু এবং অতিরিক্ত বর্ধনের জন্য প্রথমে এটি পরীক্ষা করে দেখুন।
ধাপ ২
আপনার হাতে একটি ভার্নিয়ার ক্যালিপার বা শাসক নিন এবং বেল্টটিকে সঙ্কুচিত করার দিকে চাপ দিন। আপনাকে কঠোর চাপ দেওয়ার দরকার নেই, তিন থেকে চার কেজি ওজনের একটি সাধারণ শক্তি, আপনি যদি নিজের থাম্ব দিয়ে মাঝারি বল দিয়ে চাপ দেন তবে এটি অর্জন করা যেতে পারে।
ধাপ 3
বেল্ট টিপে রাখা, ডিফ্লেশনটি ঘটেছিল তার দূরত্বটি পরিমাপ করুন। যদি এই মানটি 10 মিলিমিটারের বেশি হয়, তবে বেল্টটি আরও শক্ত করা প্রয়োজন। সাধারণ বেল্ট টানের আরেকটি সূচক হ'ল মাত্র 90 ডিগ্রি ঘূর্ণন, যা কেবল দুটি আঙুল দিয়ে করা হয়। যদি এটি আরও বৃহত্তর কোণে পরিণত করা যায়, তবে বেল্টটি আরও শক্ত করতে হবে।
পদক্ষেপ 4
একটি 17 মিমি সকেট রেঞ্চ নিন এবং যত্ন সহকারে বাদামটি senিলা করতে ব্যবহার করুন যা জেনারেটরটিকে টেনশন বারে সুরক্ষিত করে। এখন, একটি স্পুডগার বা প্রচলিত পিআর বার ব্যবহার করে, বেল্ট পর্যাপ্ত চাপ না দেওয়া পর্যন্ত ধীরে ধীরে ইঞ্জিনটি জেনারেটর থেকে সরিয়ে নিন। তারপরে, জেনারেটরের অবস্থান পরিবর্তন না করে, আপনি বাদাম যে সাম্প্রতিককালে স্ক্র্যাভ করা হয়েছে তা শক্ত করুন।
পদক্ষেপ 5
নিশ্চিত করুন যে স্থিরকরণের সময় লোড একই থাকে এবং কাঙ্ক্ষিত অবস্থান থেকে বেল্টের কোনও স্থানচ্যুতি হয় না। সেরা ফলাফলের জন্য, লক বাদামটি কমপক্ষে 30 এনএম টর্ককে শক্ত করুন। মনে রাখবেন যে প্রতি 10 হাজার কিলোমিটার দূরে বেল্টের উত্তেজনা পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়, এবং প্রয়োজনে এমনকি আগেও।
