গাড়ির ইঞ্জিনের তেল, সংস্থানটি হ্রাস করে, তার মূল বৈশিষ্ট্যগুলি হারাবে, ঘর্ষণ পণ্যগুলির সাথে আটকে যায় এবং অবশ্যই এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে। তাজা তেল beforeালার আগে ইঞ্জিনটি ফ্লাশ করা দরকার কিনা বা এটি একেবারেই লাভজনক নয় - এমন একটি প্রশ্ন যা চারদিকে বিতর্ক হ্রাস পায় না।
ফ্লাশ করতে ভুলবেন না
তেল পরিবর্তন করার আগে গাড়ির ইঞ্জিনটি ফ্লাশ করা হবে কিনা তা তীব্র প্রশ্ন। তিনি এক এবং অন্য দৃষ্টিভঙ্গির উভয়ের সমর্থক প্রবল সমর্থক। প্রতিটি দৃষ্টিকোণের অনুগামীরা কীভাবে অনুপ্রাণিত করে? ইঞ্জিন অপারেশন চলাকালীন, ইঞ্জিন তেল মাখানো অংশ, রজন জমা, কার্বন আমানত, ব্যয় করা সংযোজকগুলি বৃষ্টিপাতের মাইক্রোস্কোপিক করাত শোষণ করে। এই সমস্ত তেলের আসল বৈশিষ্ট্যগুলির অবনতি ঘটায় এবং ক্র্যাঙ্ককেসের নীচে এবং সাইনাসগুলিতে ধীরে ধীরে জমা হয়। ইঞ্জিন ফ্লাশিং অপারেশনের বিরোধীরা এই অনিন্দ্য সত্যকে আপত্তি জানায় না। যাইহোক, প্রথম ইনস্টলেশনটির সমর্থকরা জোর দিয়ে থাকে যে আপনি যদি বিশেষ ফ্লাশিং তেলের মধ্যবর্তী ভর্তি না চালান এবং তারপরে এটি নিষ্কাশন করেন তবে সমস্ত ধ্বংসাবশেষ, সমস্ত স্ল্যাগগুলি তাজা তেলটিকে দ্রুত দূষিত করবে।
বিরোধীরা বলছেন যে আধুনিক সিন্থেটিক তেলগুলি ইতিমধ্যে পরিষ্কারের সংযোজন রয়েছে এবং নির্মাতারা অতিরিক্ত লাভের জন্য ফ্লাশিং তেল আবিষ্কার করেছিলেন ven
কি ধুয়ে ফেলতে হবে
খনিজ তেলগুলির সস্তার গ্রেডগুলি ফ্লাশিং তেল হিসাবে ব্যবহৃত হয়, উদাহরণস্বরূপ, অটল, এটির খুব কম তৈলাক্তকরণ রয়েছে। কাঙ্ক্ষিত প্রভাব অর্জনের জন্য, ক্ষতিকারক আমানতের ইঞ্জিন পরিষ্কার করার জন্য এটিতে সক্রিয় ক্ষারীয় যুক্ত যুক্ত করা হয়। ইঞ্জিনটি এই আক্রমণাত্মক মিশ্রণটিতে একটি বা দু'দিনের জন্য মৃদু মোডে চালানো উচিত, এর পরে তেল ফিল্টারযুক্ত তেলটি আবার পরিবর্তন করা হয়।
প্রক্রিয়াটির দৈর্ঘ্যের সাথে সম্পর্কিত অসুবিধাগুলি বিবেচনায় নিয়ে, রসায়নবিদরা ত্বরান্বিত ক্রিয়ায় বিভিন্ন ধরণের তেল জাতীয় তেল তৈরি করেছেন - "পনের মিনিট"। এই লাইনআপ আরও আক্রমণাত্মক। এই জাতীয় তেলের ইঞ্জিনটি 15 মিনিটের বেশি অলস থাকতে হবে, এর পরে এটি শুকানো হয় এবং তাজা অপারেটিং তেলটি পুনরায় পূরণ করা হয়।
বিকল্প: ব্যবহৃত তেলটিতে ঘন ঘন ফ্লাশিং তরল 300 মিলি pourালা এবং 15 মিনিটের জন্য ইঞ্জিন চালান run তারপরে পুরানো তেল নিষ্কাশন করুন এবং ফিল্টার প্রতিস্থাপন করে তাজা তেল দিয়ে পুনরায় পূরণ করুন।
নিচে ফ্লাশিং
আক্রমণাত্মক মিশ্রণের সাথে ফ্লাশিংয়ের বিরোধীরা বিশ্বাস করেন যে তারা ইঞ্জিনের অংশগুলিকে ক্ষতি করে। যদি তেলটি খুব দূষিত হয় তবে সর্বাধিক গ্রহণযোগ্য বিকল্প হ'ল মাইলেজ ব্যবধানটি ছোট করা এবং সময়সূচীর আগে এটি প্রতিস্থাপন করা হবে: 1-2 হাজার কিলোমিটার পরে, তারপরে 4-6 হাজার পরে আবার পরিবর্তন হবে। অজানা ইতিহাস সহ নতুন নয় গাড়িতে ইঞ্জিনটি ফ্লাশ করা বিশেষত বিপজ্জনক।
