আপনি কোনও জাপানি গাড়িতে স্টিয়ারিং হুইলটি ডান থেকে বামে পুনরায় ইনস্টল করার চেষ্টা করার আগে এটি মনে রাখা উচিত যে এটি একটি প্রযুক্তিগতভাবে নয় বরং অপারেশন যা প্রচুর অর্থ এবং সময় প্রয়োজন।
নির্দেশনা
ধাপ 1
বাম দিকে গাড়ির জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত উপাদান সরিয়ে নেওয়ার আগে, ইঞ্জিনের বগি বাম দিকে তাদের জন্য জায়গা তৈরি করুন, ঘুরে ফিরে, ডানদিকে অবস্থিত উপাদানগুলি। এগুলি ধাতব প্রাচীর (ইঞ্জিন ঝাল) এর সাথে সংযুক্ত করুন যা যাত্রীর বগিটি হুডের নীচে স্থান থেকে পৃথক করে।
ধাপ ২
দয়া করে নোট করুন: অনেক জাপানি গাড়ীর একটি অসামঞ্জস্যপূর্ণ ইঞ্জিনের ঝাল থাকে এবং এ কারণেই ডান থেকে বামে স্টিয়ারিং হুইলটি পুনরায় সাজানো সাধারণত প্রযুক্তিগতভাবে (এবং আর্থিকভাবে) অবৈধ নয়। প্রকৃতপক্ষে, এক্ষেত্রে মোটর প্রাচীর প্রতিস্থাপনের পরে আপনাকে অবশ্যই গাড়ির দেহটি অর্ধেক কেটে ফেলতে হবে এবং তারপরে আবার ওয়েল্ড করতে হবে। এবং তারপরে বডি নাম্বার সম্পর্কে কী হবে? তবে এই সমস্যাগুলি যদি আপনাকে থামায় না, আপনি স্টিয়ারিং হুইলটি সরিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করতে পারেন।
ধাপ 3
বন্ধনীগুলির সাথে একত্রে স্টিয়ারিং কলামটি প্রতিস্থাপন করুন এবং স্টিয়ারিং র্যাকটি প্রতিস্থাপন করুন, কারণ এটি পরিবর্তন করা যায় না। ব্র্যাকেটগুলির সাথে একসাথে পুনরায় সাজান, প্যাডেল গ্রুপ এবং ভ্যাকুয়াম ব্রেক বুস্টার উভয়ই এতে প্রবেশ করানো পাইপগুলিকে পুনরায় স্থাপন করে। ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার (পাইপগুলির সাহায্যেও) এবং থ্রটল কেবলটি পুনরায় ইনস্টল করুন।
পদক্ষেপ 4
গাড়ির অভ্যন্তর রিফিট করুন। সম্ভব হলে ড্যাশবোর্ড, হিটিং, শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং বায়ুচলাচল ব্যবস্থা পরিবর্তন করুন। তবে সাধারণত প্রতিস্থাপনটি পূর্ণাঙ্গ ফলাফল দেয় না।
পদক্ষেপ 5
ইঞ্জিন বগিতে "স্টোভ" এর জন্য উপযুক্ত টিউব এবং এয়ার কন্ডিশনার স্থানান্তর করুন। দয়া করে নোট করুন: সম্ভবত তাদের এগুলি হ্রাস করা বা বাড়ানো হবে be ওয়াইপার ড্রাইভ এবং অপটিকগুলি প্রতিস্থাপন করুন কারণ স্টিয়ারিং হুইলটি সরানোর পরে তারা সঠিকভাবে কাজ করতে পুনরায় ডিজাইন করা প্রায় অসম্ভব।
পদক্ষেপ 6
মনে রাখবেন যে এইরকম জটিল এবং ব্যয়বহুল অপারেশনের পরে, এমনকি এটি কোনও অভিজাত সেবার মধ্যে সম্পাদিত হলেও, ডান থেকে বামে নিরাপদভাবে পুনরায় সাজানো স্টিয়ারিং হুইলযুক্ত গাড়ি বিবেচনা করার কোনও প্রশ্নই আসে না।
