ক্লাসিক ভিএজেড লাইনের গাড়ির সামনের চাকা কেন্দ্রটিতে বিয়ারিংয়ের উপর সেট ছাড়পত্র সঠিকভাবে নির্ধারণ করার জন্য, ব্যয়বহুল সরঞ্জাম প্রয়োজন, যা কোনও সাধারণ গাড়িচালকের পক্ষে কেনা বোঝায় না।
প্রয়োজনীয়
- - হাব রেঞ্চ,
- - জ্যাক
নির্দেশনা
ধাপ 1
তবে সময়ে সময়ে, গাড়ির মালিককে এখনও মাঝে মাঝে নিজের মতো করে জীর্ণ সামনের হাব বিয়ারিংগুলি পরিবর্তন করতে হয়। এবং ভারবহন খাঁচার অভ্যন্তরের পৃষ্ঠগুলির মধ্যে রোলারগুলি এবং সঠিকভাবে নির্ধারিত ব্যবধান ছাড়াই গাড়ির চালনা অসম্ভব। অন্যথায়, ভারবহন খুব অল্প সময়ের মধ্যে ধসে পড়বে, কয়েকশ কিলোমিটার এমনকি দৌড়েনি।
ধাপ ২
নির্দেশিত বিয়ারিংগুলি প্রতিস্থাপনের পরে, হুইল হাব বাদাম শক্ত করার সময়, এটি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত যে এটি কোনও উপায়ে পুরোপুরি স্ক্রু করার পরামর্শ দেওয়া হয়নি।
ধাপ 3
এক হাতে হাব রেঞ্চ দিয়ে বাদামকে শক্ত করা, চাকাটি অন্যটির সাথে ক্রমাগত ঘুরতে থাকে এবং প্রয়োগকৃত শক্তি বাড়ানোর মুহুর্তে ট্রুনিয়নে বাদামের স্ক্রুচিং বন্ধ হয়ে যায়। এই পর্যায়ে, হাতের তালু দিয়ে, চাকাটির উপরের এবং নীচের অংশগুলিতে, অল্প সময়ের সাথে পর্যায়ক্রমে অনুসরণ করে, চাকাটির পাশের পৃষ্ঠের উপর দুটি আঘাত করা প্রয়োজন।
পদক্ষেপ 4
এই ক্ষেত্রে, রোলার এবং খাঁচার মধ্যে ফাঁক 0.2 মিমি যে বিবেচনা করে তা বিবেচনায় নিয়ে হুইল বিয়ারিংয়ের একটি সামান্য নক শুনতে হবে। যদি কোনও নক থাকে তবে বাদামের ফ্ল্যাঞ্জটি ট্রুনিয়নের খাঁজে বাঁকানো।
পদক্ষেপ 5
ব্যাকল্যাশের সম্পূর্ণ অনুপস্থিতি ইঙ্গিত দেয় যে বাদামটি তার সম্পূর্ণ পালাটির প্রায় 1/6 দ্বারা কিছুটা আলগা করা দরকার।
পদক্ষেপ 6
অতিরিক্ত ভারবহন খেলার জন্য বিপরীত ক্রিয়া প্রয়োজন - বাদামটি কিছুটা শক্ত করে। সুতরাং, বাদাম আঁট এবং আনসারউইং দ্বারা, এটি চাকা হাবের মধ্যে ভার্চিংয়ের একটি হালকা, সবেমাত্র অনুধাবনযোগ্য, নকআক অর্জন করা প্রয়োজন।
