ডিজেল ইঞ্জিনগুলির নিঃসন্দেহে সুবিধা: উচ্চ টর্ক এবং দক্ষতা। কনস: কম শক্তি এবং সংস্থান। তাই ইঞ্জিনিয়াররা ডিজেল ইঞ্জিনগুলির শক্তি বৃদ্ধির জন্য প্রয়াস চালিয়ে যাচ্ছেন …
নির্দেশনা
ধাপ 1
সংকোচনের অনুপাত বাড়ানো সংক্ষেপণ অনুপাত সরাসরি দহন দক্ষতা প্রভাবিত করে। সংকোচনের অনুপাত যত বেশি হবে তত কম জ্বালানী একই শক্তি অর্জন করবে। ডিজেল ইঞ্জিনগুলি সাধারণত 18: 1 থেকে 22: 1 পর্যন্ত সংক্ষেপণ অনুপাত ব্যবহার করে, যা পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির চেয়ে তাদের উন্নত পারফরম্যান্সকে ব্যাখ্যা করে। এই সুবিধার সম্পূর্ণ উপলব্ধি ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে থ্রোটল ভালভের অনুপস্থিতির দ্বারা সহজতর হয় is উদাহরণস্বরূপ, মাত্র এক দ্বারা সংকোচনের অনুপাত বাড়ানো 2% পাওয়ার বৃদ্ধি করে।
তবে, সংক্ষেপণের অনুপাত বাড়ানো সর্বদা শক্তি বৃদ্ধি করে না। যদি সংকোচনের অনুপাত প্রদত্ত জ্বালানির ধরণের জন্য নকশার সীমাটির নিকটে থাকে, তবে সংক্ষেপণের অনুপাতের আরও বৃদ্ধি ইঞ্জিনের শক্তি এবং নির্ভরযোগ্যতা হ্রাস করবে।
ধাপ ২
কমন রেল সিস্টেম 1997 সাল থেকে এই সিস্টেমটি ডিজেল শক্তি ব্যবস্থায় ব্যবহৃত হচ্ছে। কমন রেল লোড বা ইঞ্জিনের গতি নির্বিশেষে উচ্চ চাপে জ্বলন চেম্বারে জ্বালানী মিশ্রণটি ইনজেকশনের একটি পদ্ধতি। এটি পূর্বে ব্যবহৃত ইনজেকশন পাম্প সিস্টেমের থেকে পৃথক যে এটি জ্বলন ইনজেকশন দেওয়ার মুহুর্তে জ্বলন চেম্বারে জ্বালানী ইঞ্জেকশন দেওয়ার মুহুর্তে ঠিক চাপ তৈরি করে, এবং সেগুলি বহুগুণ গ্রহণের অভ্যন্তরে নয়। এটি প্রতিটি সিলিন্ডারের জন্য জ্বালানী মিশ্রণ এবং দহন প্যারামিটারগুলি আলাদাভাবে অনুকূলিত করতে দেয়। সিস্টেম 30% পর্যন্ত পাওয়ার বৃদ্ধি করে। সাধারণ রেলের সাথে প্রতিটি ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য বিদ্যুতের নির্দিষ্ট হারটি মূলত ইনজেকশন চাপের উপর নির্ভর করে। তৃতীয় প্রজন্মের কমন রেল সিস্টেমগুলিতে, ইঞ্জেকশনটির চাপ প্রায় ২ হাজার বার। অদূর ভবিষ্যতে, প্রায় 2,500 বারের ইঞ্জেকশন চাপযুক্ত কমন রেল সিস্টেমের চতুর্থ প্রজন্ম চালু করা হবে।
ধাপ 3
টার্বোচার্জিং হ'ল ডিজেল এবং পেট্রোল ইঞ্জিন উভয়ের শক্তি বাড়ানোর একটি কার্যকর এবং সাধারণ উপায়। টারবাইন সিলিন্ডারগুলিতে অতিরিক্ত বায়ু সরবরাহ করে, যা জ্বালানী সরবরাহ বাড়ায় এবং তাই বিদ্যুৎ বাড়িয়ে তোলে। ডিজেল ইঞ্জিনের এক্সটোস্ট গ্যাসের চাপটি কোনও পেট্রোল ইঞ্জিনের তুলনায় 1.5-2 গুন বেশি, এই বিষয়টি বিবেচনায় নিয়ে টার্বোচার্জার ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে আরও দক্ষতার সাথে কাজ করে: এটি সর্বনিম্ন আরপিএম থেকে উত্সাহ দেয় এবং এটির পরে কোনও বৈশিষ্ট্যযুক্ত ব্যর্থতা নেই does ত্বকের প্যাডেলের তীব্র হতাশা - টার্বো পিছিয়ে। ডিজেল ইঞ্জিনে থ্রোটল ভালভের অভাব একটি জটিল টারবাইন নিয়ন্ত্রণ সার্কিটের প্রয়োজনীয়তা দূর করে। টার্বোচার্জারের সাথে মিলিয়ে ইনস্টল করা ইন্টারকুলার (ইন্টারকুলার) সিলিন্ডারগুলির পূরণের আরও উন্নতি করতে এবং 15-20% শক্তি বৃদ্ধি অর্জন সম্ভব করে। ডিজেল ইঞ্জিনে টার্বোচার্জিংয়ের আরেকটি সুবিধা: উচ্চ পর্বত অঞ্চলে কাজ করার সময় শক্তি হারাবে না।
পদক্ষেপ 4
চিপ টিউনিং এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জেকশন সময়, ইনজেকশনের সময়কাল (জ্বালানী মিশ্রণের সংমিশ্রণ) এবং উত্সাহিত চাপ বৃদ্ধি করার জন্য একটি বৈদ্যুতিন সংশোধক স্থাপন করে ডিজেল ইঞ্জিনের শক্তি বৃদ্ধি করা হয়। উন্নত প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি আধুনিক চিপ কিটগুলি টার্বোডিজেল ইঞ্জিনের শক্তি 25-35% বৃদ্ধি করতে এবং জ্বালানীর ব্যবহারকে 10% হ্রাস করতে দেয়।
এই ধরনের কিটগুলি ইনস্টল করার জন্য বিশেষ দক্ষতা প্রয়োজন নেই, কোনও অতিরিক্ত পরিশোধককরণ, বিস্তারিত ইনস্টলেশন নির্দেশাবলী দিয়ে সজ্জিত এবং গাড়িটির মালিক দ্বারা স্ব-ইনস্টলেশন করার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছে, এমনকি যদি তার ডিভাইসটির বিশদ জ্ঞান না থাকে।
