মস্কো কর্তৃপক্ষ রাস্তায় ট্র্যাফিক জ্যাম নিয়ে লড়াই চালিয়ে যাচ্ছে। অন্যতম বেছে নেওয়া উপায় হ'ল সরকারী পরিবহনের জন্য বিশেষ লেনের বরাদ্দ, যার সাথে অন্যান্য নাগরিকের গাড়িগুলি কেবল সপ্তাহান্তে এবং ছুটিতে চলাচল করতে পারে। ২০১২ সালের গ্রীষ্মে, বিশেষ কার্বস সহ মনোনীত লেনগুলি বেড়াতে একটি পরীক্ষা শুরু হয়েছিল।
মস্কোতে গণপরিবহনের জন্য বরাদ্দকৃত লেনগুলি কার্বস দিয়ে বেড়া করা শুরু হয়েছিল। চেহারাতে, কার্বটি একটি "স্পিড বাম্প" এর সাথে সাদৃশ্যযুক্ত, উল্লম্ব পোস্টগুলির নিম্ন পলিসেড দিয়ে সজ্জিত। কার্বটি বিভাজন ফালা বরাবর আন্দোলনের সমান্তরাল ইনস্টল করা হয়। বেড়াটি নমনীয় প্লাস্টিকের তৈরি, যাতে আঘাতের সময় এটি ক্ষতিগ্রস্থ হয় না। ডিলিনেটর, যথা তথাকথিত নতুন কার্বস, টিউ নং 2539-004-31944048-2008 অনুযায়ী বিকাশ করা হয়েছিল এবং রাস্তা সুরক্ষা বিভাগের সাথে একমত হয়েছিল।
পরীক্ষামূলকভাবে, কার্বগুলি দুটি হাইওয়েতে স্থাপন করা হয়েছিল - প্রলেতারস্কি প্রসপেক্ট এবং ওজার্নায়া স্ট্রিট। মাসে, ট্রাফিক পুলিশ লঙ্ঘন ঘনিষ্ঠভাবে পর্যবেক্ষণ করে। পরীক্ষায় দেখা গেছে যে মনোনীত গলিটিতে ভ্রমণের সংখ্যা প্রায় দুই গুণ কম হয়ে গেছে। সুতরাং, কার্বগুলি বিভক্ত করার কার্যকারিতাটি বাস্তবে প্রমাণিত হয়েছে। চালক এবং গণপরিবহনের যাত্রীরা এই উদ্ভাবনকে ইতিবাচকভাবে প্রশংসা করেছেন, ভ্রমণের সময় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছিল এবং সড়ক দুর্ঘটনা কম ছিল।
যেহেতু এই পরীক্ষাটি সফল হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল, তাই মস্কো জুড়ে সীমান্তগুলির বিশাল ভূমিকা কেবল সময়ের বিষয় মাত্র। পরের তিন বছরে, আরও 300 কিলোমিটার উত্সর্গীকৃত রাস্তা খোলার পরিকল্পনা করা হয়েছে, সেগুলির সমস্তগুলি কার্ব দিয়ে বেঁধে দেওয়া হবে। একই সময়ে, রাস্তাগুলির সক্ষমতা অবশ্যই হ্রাস পাবে, তবে শহর কর্তৃপক্ষ গণপরিবহণের উন্নয়নে বাজি ধরেছে - মাস্কোভিটসকে মেট্রো, বাস এবং ট্রামে পরিবর্তন করতে হবে।
বর্তমানে, একটি কার্ব মডেল সক্রিয়ভাবে বিকাশ করা হচ্ছে। নির্মাতারা প্রদত্ত সমস্ত নমুনা কঠোর নির্বাচন এবং পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যায়। বিভিন্ন রাস্তায় বিভিন্ন ধরণের বেড়া থাকতে পারে। সমস্ত সুরক্ষার মান পূরণকারী নমুনাগুলি অনুমোদিত হলে, মস্কোতে সীমান্তের গণ ইনস্টলেশন শুরু হবে।
