ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে গাড়ি চালানো কেন শক্ত?

ব্যক্তিগত ব্যবহারের জন্য গাড়ি কেনার সময়, ভবিষ্যতের মালিক একটি প্রধান নির্বাচনের মানদণ্ডটিকে ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণ হিসাবে এমন পরামিতি হিসাবে বিবেচনা করে। প্রথম এবং দ্বিতীয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার মধ্যে একটি বড় পার্থক্য রয়েছে।

নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় একটি প্রধান প্যারামিটার রয়েছে যা গাড়িগুলিকে দুটি গ্রুপে বিভক্ত করে: একটি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স (স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ) সহ গাড়ি এবং ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স (ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন) সহ গাড়ি cars সুতরাং এই গ্রুপগুলির মধ্যে সমস্ত পার্থক্য। এবং তারা, আপনি ঘনিষ্ঠভাবে তাকান, খুব তাৎপর্যপূর্ণ।

যান্ত্রিক এবং স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ মধ্যে পার্থক্য

আসুন আমরা যেকোন মোটরচালক দ্বারা ব্যবহৃত নিয়ন্ত্রণগুলিতে বাহ্যিক পার্থক্যের দৃষ্টিকোণ থেকে গাড়ির প্রথম এবং দ্বিতীয় গ্রুপের তুলনায় বিবেচনা করি।

বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ দুটি কার্যকারী পজিশনের জন্য নকশাকৃত: গতি (সামনের আন্দোলন) এবং বিপরীত। কাজের সময়গুলির বাইরে, গাড়ী যখন স্থির থাকে তখন গিয়ারশিফ্ট লিভারটি নিরপেক্ষ থাকে যা প্রথম এবং দ্বিতীয়টির মধ্যে অবস্থিত। তদনুসারে, ড্রাইভারের চক্রের নীচে দুটি পেডাল রয়েছে: গ্যাস এবং ব্রেক।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনটি 5 বা 6 কার্যনির্বাহী অবস্থানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, আরও নিরপেক্ষ - মাঝখানে অবস্থিত। মোট পাঁচ বা ছয়টি ফরোয়ার্ড গতি এবং একটি বিপরীত গতি। গতির মাঝে গিয়ার লিভারটি স্যুইচ করতে ড্রাইভারের স্টিয়ারিং হুইলের নিচে একটি ক্লাচ প্যাডেল যুক্ত করা হয়। মোট তিনটি প্যাডেল: ক্লাচ, ব্রেক এবং গ্যাস।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ কোনও যন্ত্র চালনা করতে প্রধান অসুবিধাটি কী

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের প্রধান অসুবিধা এবং স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ দিয়ে গাড়ি চালানো থেকে পার্থক্য হ'ল এক হাত এবং এক পা নিয়মিত গিয়ার লিভার এবং ক্লাচ প্যাডেলের সাথে জড়িত। অটোমেটিক ট্রান্সমিশন পরিচালিত চালকের এক পা ফ্রি থাকা অবস্থায় এবং গাড়ির সামনের দিকে / পিছনের দিকের পরিবর্তনের ক্ষেত্রে গিয়ারশিফ গিঁটটি কেবল সরানো দরকার।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়ীর গতির মূলনীতিটি নিম্নরূপ: ইঞ্জিনটি চালু হওয়ার সাথে সাথে ড্রাইভ শ্যাফটটি অবিচ্ছিন্নভাবে ঘুরিয়ে দেয় (যখন উচ্চতর গতিতে গ্যাস যুক্ত হয়, যখন এটি হ্রাস পায়, একটি কম গতিতে)। ক্লাচ প্যাডেলের সাথে বিভিন্ন গতিতে জড়িত হয়ে, গিয়ারবক্স থেকে ড্রাইভ চাকাগুলিতে বিভিন্ন টর্ক সঞ্চারিত হয়, সামগ্রিকভাবে গাড়ির গতি বাড়াতে বা হ্রাস করে। প্রথমে এবং ভবিষ্যতে, চালকের সঠিক গতিবিধির জন্য মনোনিবেশ করা প্রয়োজন।

নিঃসন্দেহে, আর্থিক বাধা ছাড়াই, অনেক ড্রাইভার কোনও যান্ত্রিক ক্ষেত্রে একটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণ পছন্দ করবেন। তবে যেহেতু পরিবহণের কোনও উপায় বাছাই করার সময় দামটি অনেক দিক দিয়ে সিদ্ধান্ত গ্রহণযোগ্য (এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের তুলনায় স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্থানান্তর কিছুটা ব্যয়বহুল), চালকরা দৈনিকভাবে যান্ত্রিকভাবে গাড়ি চালানোর সমস্যায় পড়েন। তবে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনটি পেশাদারদের আরও প্রযুক্তিগতভাবে গাড়ি চালানোর সুযোগ দেয় এবং তাই তারা সচেতনতার সাথে অসুবিধাগুলি এবং অসুবিধার দিকে মনোযোগ না দিয়ে সচেতনভাবে এই বিশেষ বিকল্পটি বেছে নেয়।