স্টার্টারের ব্যর্থতা বরং একটি অপ্রীতিকর পরিস্থিতি, তবে আপনি এখনও গাড়ি ইঞ্জিনটি চালিয়ে বা "পুশার" দ্বারা আপনার গন্তব্যে পৌঁছতে পারেন। তারপরে স্বতন্ত্রভাবে ত্রুটিযুক্ত রোগ নির্ণয় এবং স্টার্টারটি মেরামত করা বেশ সম্ভব।
VAZ-2101-2107 গাড়িগুলিতে ইনস্টল করা স্টার্টারের VAZ-2108-21099 মডেলটিতে ইনস্টল হওয়া স্টার্টারদের থেকে কোনও মৌলিক পার্থক্য নেই। পার্থক্যটি হ'ল ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের মডেলগুলির জন্য ফ্রন্ট স্টার্টার হাবটি স্টার্টার হাউজিংয়ে নয়, ক্লাচ হাউজিংয়ে মাউন্ট করা হয়।
যদি স্টার্টার ইঞ্জিনটি ক্র্যাঙ্ক না করে তবে প্রথম পদক্ষেপটি ব্যাটারিটি সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা নিশ্চিত করা। সবচেয়ে সহজ উপায় হর্ন টিপুন। যদি সংকেতটি উচ্চ ও স্পষ্ট হয়, তবে স্টার্টারটি ত্রুটিযুক্ত, এবং যদি এটি হুইজ করে বা কাজ করে না এবং কন্ট্রোল ল্যাম্পগুলি বাইরে যায়, তবে ব্যাটারিটি ডিসচার্জ হয়।
এর পরে, আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে স্টার্টারের জন্য উপযুক্ত তারগুলি ভাল অবস্থায় রয়েছে এবং স্টার্টার রিলে পরীক্ষা করা উচিত, যার মাধ্যমে স্টার্টার রিট্র্যাক্টর রিলে নিয়ন্ত্রণের তারে শক্তি সরবরাহ করা হয়। যদি সমস্ত তারগুলি ভাল অবস্থায় থাকে এবং স্টার্টারে বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয় তবে আপনি নিজেই স্টার্টারটি পরীক্ষা করে এগিয়ে যেতে পারেন।
কোনও স্টার্টারের ত্রুটিযুক্ত রোগ নির্ণয়ের
প্রাথমিকভাবে, গাড়িটি শুরু করার চেষ্টা করার সময় স্ট্রটারের আচরণের মাধ্যমে ত্রুটিটি নির্ধারণ করা যায়। কাঠামোগতভাবে, স্টার্টারে তিনটি প্রধান প্রতিস্থাপনযোগ্য ব্লক থাকে, যার মধ্যে প্রতিটি ত্রুটি সহজেই চিহ্নিত করা যায়। এটি একটি প্রত্যাহারকারী রিলে, একটি ওভাররানিং ক্লাচ (প্রচলিত পার্লেন্স "বেন্ডিকস" তে) এবং বৈদ্যুতিক মোটর ওয়াইন্ডিং। সর্বাধিক সাধারণ ব্যর্থতা হ'ল প্রত্যাহারকারী এবং বেনডেক্স।
যদি, ইগনিশন কীটি ঘুরিয়ে দেওয়ার সময়, একটি উচ্চস্বরে ক্লিক শোনা যায়, স্টার্টার মোটরটি ঘুরিয়ে দেয় না - যখন কন্ট্রোল ল্যাম্পগুলি বের হয়ে যায় এবং ব্যাটারি টার্মিনালগুলিও খুব গরম হতে পারে, এটি স্টার্টার মোটর উইন্ডিংয়ের একটি শর্ট সার্কিট বা অবনতি নির্দেশ করে বুশিংয়ের, যখন রটারটি স্কিউড এবং মাটিতে শর্ট করা থাকে।
যদি, কীটি ঘুরিয়ে দেওয়ার সময়, কয়েকটি ধারাবাহিক ক্লিক শোনা যায় এবং স্টার্টার মোটরটি ঘোরান না, এটি প্রত্যাহারকারী রিলে একটি ত্রুটি নির্দেশ করে। প্রত্যাহার মেরামতের সাধারণত অকার্যকর এবং অবশ্যই প্রতিস্থাপন করা উচিত।
যখন, কীটি বাঁকানো হবে তখন স্টার্টার রোটেশনের আওয়াজ শোনা গেল, তবে স্টার্টার গাড়ির ইঞ্জিনের ফ্লাইওয়েলটি ঘুরিয়ে দেবে না, এর অর্থ হ'ল ওভাররানিং ক্লাচটি নষ্ট হয়ে গেছে - বেন্ডেক্স। ক্লাচটি মেরামত করা হয় না এবং একটি নতুন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়।
স্টার্টার মেরামত
গাড়ীতে স্টার্টার মেরামত করা নিজেই সম্ভব নয়; এটি পরিদর্শন ও মেরামতের জন্য অপসারণ করতে হবে। যদি ডায়াগনস্টিকসের সময় এটি পাওয়া যায় যে প্রত্যাহারক ত্রুটিযুক্ত, তবে এটি স্টার্টারকে বিযুক্ত না করে প্রতিস্থাপন করা হয়। রিলে তিনটি স্ক্রু দিয়ে স্টার্টার হাউজিংয়ের সাথে সংযুক্ত করা হয়। আপনাকে স্টার্টার উইন্ডিংস থেকে আসা ইতিবাচক তারের সাথে বাদামটিও আনস্ক্রু করতে হবে। অপসারণ করা হলে, রিলে অতিরিক্ত ছড়িয়ে পড়া ক্লাচ লিভারের সাথে নিষ্ক্রিয় হয়; যখন একটি নতুন রিলে ইনস্টল করা হয়, তখন এটি লিভারে জড়িত থাকে এবং স্ক্রু দিয়ে সুরক্ষিত হয়।
যদি ফ্রি হুইলটি ত্রুটিযুক্ত হয় তবে স্টার্টারটি বিযুক্ত করতে হবে। এটি করার জন্য, পিছনের কভারের দুটি স্ক্রুটি আনস্রুভ করুন এবং কভারটি সরিয়ে ফেলুন। ব্রাশের হাউজিংয়ে দুটি বাদাম খুলে ফেলুন এবং রটার থেকে স্টেটর সরান। নিখরচায় রিং দ্বারা স্থিরভাবে রাখা ফ্রি হুইলটি রোটারে থাকবে। ধরে রাখার রিংটি সরিয়ে ফ্রি হুইলটি প্রতিস্থাপন করুন। স্টার্টারটি একত্র করার সময়, ব্রাশগুলির শর্তটি পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করুন।
যদি আপনি একটি সংক্ষিপ্ত বা উন্মুক্ত উইন্ডিং সন্দেহ করেন তবে স্টার্টারটি বিচ্ছিন্ন করুন এবং ওহমিটার দিয়ে উইন্ডিংগুলি বেজে নিন। যদি শর্টস বা বিরতি থাকে তবে উইন্ডিংগুলি প্রতিস্থাপন করুন। রোটারটি স্কেচ করা হলে শর্ট সার্কিটগুলি এড়াতে বুশিংসের অবস্থাও পরীক্ষা করে দেখুন। যদি প্রচুর খেলা হয় তবে বুশিংগুলি প্রতিস্থাপন করুন। নতুন বুশিংয়ে চেপে সতর্কতা অবলম্বন করুন as বুশিংগুলি পিতল দিয়ে তৈরি এবং বেশ ভঙ্গুর - তারা ক্র্যাক করতে পারে।
