একটি জেনারেটর ত্রুটি ড্যাশবোর্ডে আলোকিত চার্জিং সূচক বাতি দ্বারা সংকেতযুক্ত is পথে যদি কোনও ভাঙ্গন দেখা দেয় তবে ব্যাটারিটি ডিসচার্জ না হওয়া পর্যন্ত চলাচল সম্ভব, সুতরাং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনার গ্যারেজ বা মেরামতের দোকানে যেতে হবে।
যদি, কোনও ভিএজেড গাড়ি চালানোর সময়, জরুরি লাল ব্যাটারি চার্জিং ল্যাম্প জ্বলতে থাকে তবে আপনি কেবল একটি সহজ উপায়ে চার্জিং করছেন কি না তা পরীক্ষা করে দেখতে পারেন। ইঞ্জিনটি চলার সাথে সাথে আপনাকে ব্যাটারি থেকে ইতিবাচক টার্মিনালটি সরিয়ে ফেলতে হবে এবং যদি ইঞ্জিনটি চলতে থাকে তবে চার্জিং রয়েছে এবং যদি এটি বন্ধ হয়ে যায় তবে ব্যাটারি চার্জ করা হয় না।
প্রথম ক্ষেত্রে, আপনাকে জেনারেটর থেকে ফিউজ বাক্স এবং ড্যাশবোর্ডে তারগুলি পরীক্ষা করতে হবে। এটি প্রায়শই ঘটে যে কোনও ফিউজ জ্বলতে থাকে বা জারণ হয়। দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, আপনাকে জেনারেটরটি সরিয়ে ফেলতে হবে। এই ক্ষেত্রে একটি ঘন ঘন ভাঙ্গন হ'ল ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক রিলে ব্যর্থতা।
এটি মনে রাখা উচিত যে এই পদ্ধতিটি কেবল কার্বুরেটর ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহার করা যেতে পারে; ইনজেকশন ইঞ্জিনগুলিতে, এই হেরফেরগুলি বৈদ্যুতিন ইনজেক্টর নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের ব্যর্থতা হতে পারে।
যানবাহন থেকে জেনারেটর সরানো হচ্ছে
জেনারেটর অপসারণের পদ্ধতিটি সহজ এবং কোনও গাড়িচালকের শক্তির মধ্যে। এটি করার জন্য, তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার জন্য আপনার 17 টির জন্য দুটি কী এবং 10 এর জন্য একটি কী প্রয়োজন। কাজ শুরু করার আগে, আপনাকে অবশ্যই এটি থেকে টার্মিনালগুলি সরিয়ে ব্যাটারিটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে। এরপরে, বিকল্প বেল্টটিকে টান দেওয়ার জন্য বন্ধনীতে স্ব-লকিং বাদামটি সরিয়ে ফেলুন, তারপরে বিকল্পটিকে ইঞ্জিনের দিকে নিয়ে যান এবং বেল্টটি সরিয়ে দিন।
জেনারেটর থেকে সমস্ত সীসা সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। তারপরে, জেনারেটরটি মাউন্টিং বোল্টটিকে একটি মোড় ঘুরিয়ে দেওয়া থেকে ধরে রাখা, দ্বিতীয় রেঞ্চের সাহায্যে বাদামটি সরিয়ে ফেলুন। বন্ধনী থেকে বল্টু সরান এবং ইঞ্জিন থেকে জেনারেটর সরান।
জেনারেটর চেক এবং মেরামত
গাড়িগুলিতে VAZ 2101 - 2107 এবং VAZ 2108 - 21099, একই ধরণের জেনারেটর ইনস্টল করা আছে। অতএব, এই সমস্ত মডেলের জন্য, জেনারেটরটি পরীক্ষা করা এবং মেরামত করার পদ্ধতিটি একই হবে।
বিচ্ছিন্ন করার শুরুতে, আপনাকে স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে এটি সুরক্ষিত স্ক্রুগুলি আনস্রুভ করে আপনার ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক রিলে সরিয়ে ফেলতে হবে। জেনারেটর বডি পিন দিয়ে শক্ত করে তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত t জেনারেটর বিচ্ছিন্ন করতে, স্টাডগুলি থেকে বাদামগুলি আনস্রুভ করুন এবং স্টেটর আবাসন থেকে সামনের এবং পিছনের কভারগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
রিলে নিয়ন্ত্রকটি পরীক্ষা করতে, ব্রাশগুলির সাথে একটি পরীক্ষার বাতি সংযুক্ত করুন। 12 ভি ভোল্টেজ উত্সের "+" ধনাত্মক টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত করুন এবং ব্রাশ ধারক শরীরে "-" সংযুক্ত করুন। যখন 12 ভি এর ভোল্টেজ প্রয়োগ করা হয়, তখন প্রদীপটি আলোকিত হওয়া উচিত এবং যখন ভোল্টেজটি 16 ভিতে উঠে যায়, তখন এটি বাইরে চলে যায়। যদি এটি না ঘটে তবে রিলে নিয়ন্ত্রকটি প্রতিস্থাপন করুন।
পরীক্ষককে রটার স্লিপ রিংয়ের সাথে সংযুক্ত করুন, যদি উইন্ডিংগুলি বেজে না যায় তবে তাদের মধ্যে একটি ওপেন সার্কিট রয়েছে এবং রটারটি প্রতিস্থাপন করতে হবে। রটার হাউজিংয়ের একটি পাওয়ার উত্সের সাথে একটি 12 ভোল্টের পরীক্ষা বাতি থেকে একটি তারের সংযোগ করুন, এবং অন্যটি পর্যায়ক্রমে স্লিপ রিংয়ের সাথে সংযুক্ত করুন। যদি বাতি জ্বলতে থাকে তবে ঘুরানোর সময় একটি শর্ট সার্কিট রয়েছে এবং রটারটিও প্রতিস্থাপন করা দরকার।
ভিতরে থেকে স্টেটরটি পরীক্ষা করুন, যদি রটার দিয়ে ঘষার চিহ্ন পাওয়া যায় - বিয়ারিংস বা উভয় কভার প্রতিস্থাপন করুন। স্ট্যাটারের উইন্ডিংগুলি পরীক্ষা করতে, টেস্ট ল্যাম্পটি উইন্ডিংয়ের সাথে সংযুক্ত করুন, তিনটি ক্ষেত্রেই প্রদীপটি আলোকিত হওয়া উচিত, যদি না হয় তবে একটি ওপেন সার্কিট রয়েছে এবং স্ট্যাটার বা উইন্ডিং অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। একটি শর্ট সার্কিট পরীক্ষা করার জন্য, টেস্ট ল্যাম্প থেকে স্টের হাউজিংয়ের সাথে একটি তারের সংযোগ করুন এবং দ্বিতীয়টি ঘুরতে ঘুরতে ঘুরতে ঘুরতে টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত করুন। প্রদীপ জ্বলে উঠলে প্রদীপ জ্বলে উঠবে না - স্ট্যাটার বা উইন্ডিংও প্রতিস্থাপন করবে।
রেকটিফায়ার ইউনিটের ডায়োডগুলি পরীক্ষা করতে, জেনারেটরের টার্মিনাল "30" এর সাথে পরীক্ষার প্রদীপের মাধ্যমে শক্তি উত্সের "+" এবং মাইনাসটি শরীরের সাথে সংযুক্ত করুন। যদি কন্ট্রোল ল্যাম্প চালু থাকে, তবে ইউনিটে একটি শর্ট সার্কিট রয়েছে এবং এটিও প্রতিস্থাপন করা দরকার।
ত্রুটিযুক্ত অংশগুলি সমস্যা সমাধানের এবং প্রতিস্থাপনের পরে, জেনারেটরটি একত্রিত করুন, এটি গাড়িতে ইনস্টল করুন এবং নির্দেশাবলী অনুসারে বেল্টটি শক্ত করুন।
