আপনি যখন আপনার গাড়িটি ঘন ঘন ব্যবহার করেন, দীর্ঘ ভ্রমণ করতে পারেন বা দিনে কমপক্ষে একবার কাজ করার জন্য ভ্রমণ করেন তখন আপনার মাফলার সর্বদা কম বা কম উষ্ণ থাকে, যার ফলে এটিতে তরল গঠনের পরিমাণ হ্রাস পায়। এই মোডটি মেনে চলার পরে আপনি ড্রাইভ করার সময় কখনই মাফলার থেকে জল ছড়িয়ে পড়তে দেখবেন না।
এখন একটি ভিন্ন পরিস্থিতি বিবেচনা করুন: অবশ্যই, আপনার। এর জন্য সবচেয়ে প্রতিকূল পরিস্থিতি হ'ল ঠান্ডা মরসুমে ইঞ্জিনটি শুরু করা - এই মুহুর্তে এটি শীতল অবস্থায় রয়েছে।
এই ক্ষেত্রে, এটি এমনকি খুব সুবিধাজনক, কিন্তু ক্রিয়াকলাপে এটি এত সহজেই নিজেকে প্রকাশ করে না if আসল বিষয়টি হ'ল এই ফাংশনটি যখন কাজ করছে তখন এটি ইঞ্জিনের অলস গতিতে চালিত হয় (বিপ্লবগুলির সংখ্যা অত্যন্ত কম)। খুব প্রায়শই মাফলার কিছুতেই গরম হওয়ার সময় হয় না এবং জলের কণা এর দেয়ালে থাকে।
এছাড়াও, ফলস্বরূপ, শীত মৌসুমে, এই ঘনীভূত কণাগুলি "বরফ বাধা" তৈরি করে এবং জমাট বাঁধতে শুরু করে এবং এমন একটি সময় আসে যখন আপনি কুঁকড়ে উঠতে পারবেন না। কেবলমাত্র একটি উপায় আছে: আপনার গাড়ীটি ভালভাবে গরম করুন!
যদিও, আপনি আশ্বস্ত বিশ্রাম নিতে পারেন, কারণ এটি এর শোষণকে বাড়িয়ে তোলে না। এই প্রকৃতির একটি সমস্যা গাড়ি মালিকদের মধ্যে খুব কমই দেখা দেয়। এটি বিশ্বাস করা হয় যে গ্যাসের প্রবাহকে আটকাতে পর্যাপ্ত বরফ মাফলারে সংগ্রহ করে না।
মাফলারটিতে "স্ট্যান্ডিং" কনডেনসেট থেকে মুক্তি পাওয়ার কী কী উপায় রয়েছে:
