সংযোগ ফাঁস, চাপ বৃদ্ধি এবং গ্যাসকেটের ভুল পছন্দের কারণে কভারের নীচে থেকে তেল ফুটো হয়ে যায়। আপনি নিজেরাই বেশিরভাগ সমস্যা সমাধান করতে পারেন। উপাদানটির আয়ু বাড়ানোর জন্য আপনাকে সুপারিশগুলি অনুসরণ করতে হবে।
ভালভের কভারটি ইঞ্জিনের লুব্রিক্যান্টকে হুডের নীচে স্থানটিতে স্প্ল্যাশ হতে বাধা দেয়, সময় বেল্টকে আর্দ্রতা এবং ময়লা থেকে রক্ষা করে। দৃness়তার জন্য, এটি একটি বিশেষ গ্যাসকেটের মাধ্যমে সংযুক্ত করা হয়। কিছু আধুনিক গাড়ি গসকেটের পরিবর্তে সিলান্টের একটি স্তর ব্যবহার করে।
পূর্বে, কভারটি ধাতব অ্যালো দিয়ে তৈরি হত। এটি তাকে দীর্ঘ পরিষেবা জীবন এবং একটি সুরক্ষিত ফিট দিয়েছিল। প্লাস্টিক আজ ব্যবহৃত হয়। এ কারণে অংশটির সংস্থান কমে যায়। ইঞ্জিন উচ্চ তাপমাত্রায় চলে বিশেষত গ্রীষ্মের মরসুমে during এটি আইটেমটিকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে।
যদি তেল ফাঁস হয়, সমস্যাটি সনাক্ত করুন। তেল ফিলার ঘাড় থেকে সিলিন্ডার মাথার সাথে কভারের জয়েন্টগুলিতে গ্রিজ প্রবাহিত হতে পারে b কখনও কখনও প্রক্রিয়াটি নিজেই উপাদানটির অখণ্ডতা লঙ্ঘনের কারণে ঘটে। এটি প্রায়শই যান্ত্রিক ক্ষতি বা কারখানার ত্রুটির কারণে ঘটে।
ফাঁসের কারণগুলির মধ্যে রয়েছে:
- প্যাড;
- ভালভ কভার নিজেই;
- ফেনা, বোল্ট এবং বাদাম;
- ইঞ্জিন তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে উচ্চ চাপ;
- তেল কভার
ফুটো গ্যাসকেট
এই কারণটি সবচেয়ে সাধারণ। সাধারণত একটি রাবার গ্যাসকেট ব্যবহার করা হয়। উপাদান সময়ের সাথে সাথে শুকিয়ে যায়, তার স্থিতিস্থাপকতা হারায়। হাঁসফাঁস ভাঙা সহজ হয়ে যায়। এছাড়াও, এটিতে ফাটল দেখা দেয়। একটি কর্ক গ্যাসকেট আরও নির্ভরযোগ্য। এটিতে দুর্দান্ত পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্য রয়েছে, তাপমাত্রা পরিবর্তনগুলি ভালভাবে প্রতিরোধ করে। অনেক গাড়ী উত্সাহী অভিযোগ করেছেন যে বিপুল সংখ্যক জাল বাজারে উপস্থিত হয়েছে। অতএব, এমনকি একটি নতুন রাবার প্যাড সমস্যার সমাধান নাও করতে পারে।
কিছু কারিগর কিছুটা কৌশল অবলম্বন করে - তারা একবারে দুটি রাবারের গ্যাসকেট ইনস্টল করে। এটি কুশনটি বৃহত্তর করে তোলে, যা তেল ফুটা রোধ করে। তবে এই অনুশীলনটি মূলত ভিএজেড গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত হয়।
ভালভ নিজেই কভার
প্লাস্টিকের উপাদানটি যদি অযত্নে পরিচালনা করা হয় তবে ভেঙে যেতে পারে। কখনও কখনও এটিতে ফাটল দেখা দেয়। আপনি তাদের একটি সিলান্ট দিয়ে কভার করার চেষ্টা করতে পারেন, তবে সাধারণত এই পদক্ষেপটি সমস্যার সমাধান করেনি। সেরা বিকল্পটি ধাতব পণ্যগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়া। একটি অ্যালুমিনিয়াম এনালগ অনেক দীর্ঘ স্থায়ী হবে।
আপনি নিজেকে নির্ণয় করতে পারেন। কভারটি সরান এবং এটি একটি সমতল পৃষ্ঠে রাখুন। বেস এবং অবজেক্টের মধ্যে যদি একটি ছোট ব্যবধান থাকে তবে গ্যাসকেট ফাঁস হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। কিছু কারিগর সঙ্গমের বিমানটি সরিয়ে ফেলার চেষ্টা করেন, কিছু উপাদান সরিয়ে ফেললে এটি আরও খারাপ হতে পারে, যেহেতু কভারটি এ থেকে কম অনমনীয় হয়ে উঠবে।
কখনও কখনও তেল ফিলার ঘাড় কারণ হয়। এটির মাধ্যমেই কাজের সময় তেল.েলে দেওয়া হয়। যার কারণে, একটি সমস্যাও দেখা দিতে পারে। Theাকনাটির নিচে আরও একটি গ্যাসকেট রয়েছে যা সময়ের সাথে সাথে তার ঘনত্ব হারাতে থাকে। ইঞ্জিন চলাকালীন তেল গজাতে শুরু করে। অনুশীলনে, এটি কালো দাগ হিসাবে দেখা যেতে পারে। সময়ের সাথে সাথে ধুলো এমন দাগগুলিতে লেগে যায়। সবচেয়ে সহজ সমাধানটি হল তেল ফিলার ক্যাপ প্রতিস্থাপন করা।
ইঞ্জিন তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে উচ্চ চাপ
তেলের চাপ পরিমাপ করার আগে, একটি নির্দিষ্ট ধরণের অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের জন্য কোন প্যারামিটারটিকে স্বাভাবিক হিসাবে বিবেচনা করা হয় তা পরিষ্কার করা দরকার। বিশেষায়িত প্রযুক্তিগত সাহিত্যে তথ্য পাওয়া যাবে। ড্যাশবোর্ডে তেল চাপ জরুরী আলো নোট করুন। যাইহোক, চাপ বাড়লে, আলোটি আসবে না।
একটি তরল চাপ গেজ প্রয়োজন হবে। প্রথমে তেল চাপ সেন্সরটি সরিয়ে ফেলুন, একটি চাপ গেজ ইনস্টল করুন, ইঞ্জিনে তেল চাপটি পরিমাপ করুন।যদি রিডিংগুলি সূচকটির অতিরিক্ত পরিমাণ নির্দেশ করে তবে ভালভ কভারের নীচে থেকে ফুটো হওয়া একটি প্রাকৃতিক ফলাফল। উচ্চ রক্তচাপ বিভিন্ন কারণে ঘটে:
- ভেন্টিলেশন সমস্যা। এই কারণে, মোটরগুলিতে গ্যাসগুলি জমে, অতিরিক্ত চাপ তৈরি হয়। Oilাকনাটির নীচে থেকে তেল টিপতে শুরু করে। কখনও কখনও একটি আটকে থাকা তেল বিভাজক জাল, জিনিসপত্রের বাধা কারণে একটি ত্রুটি দেখা দেয়।
- সিস্টেমে দূষণ। চ্যানেলগুলিতে আমানত গঠনের ফলে চাপের ব্যাঘাত ঘটে। অন্যান্য উপাদানগুলিও এ থেকে ভুগতে পারে। লুব্রিকেশন সিস্টেমের স্ট্যান্ডার্ড ফ্লাশিং এবং তেল পরিবর্তন পরিস্থিতি মোকাবেলায় সহায়তা করবে।
- উচ্চ সান্দ্রতাযুক্ত তেল ব্যবহার বা কম তাপমাত্রায় এর ঘন হওয়া। ইঞ্জিন তেলগুলি কেবল সহনীয়তার ক্ষেত্রেই নির্বাচন করা উচিত নয়, তবে seasonতুতে মনোযোগ দিন। মনে রাখবেন যে ইঞ্জিনটি উষ্ণ হয়ে উঠলে তরল আরও তরল হয়ে যায়। অতএব, ইঞ্জিনের অবস্থা বিবেচনায় রেখে সবচেয়ে উপযুক্ত ধরণের নির্বাচন করা উচিত।
চাপ ত্রাণ ভালভ আটকে। তেল পাম্প সবসময় একটি নির্দিষ্ট ক্ষমতা আছে। পাম্প পরিধান বা দূষণের কারণে চাপ ক্ষতি রোধ করার জন্য এটি করা হয়। ভাল্ব সঠিকভাবে সামঞ্জস্য না করা হলে তেল সিস্টেমে চাপ বাড়বে। সমস্যাটির একটি সাধারণ কারণ হ'ল বিবাহের চাপের ত্রাণ ভালভ।
স্টাড, বাদাম এবং অন্যান্য সংযুক্ত উপাদান
ফাঁস প্রায়শই অনুপযুক্ত ফিডের কারণে ঘটে। যদি কোনও কারণে ভাল্বের কভারটি অপসারণ করা জরুরী হয়ে যায় তবে এটি পুনরায় ইনস্টল করার সময় এটি ভাল করে আঁকুন। এটি এমন হয় যে বোল্ট এবং স্টাডগুলি বন্ধ হয়। প্রায়শই আমরা একটি মানবিক বিষয় সম্পর্কে কথা বলি, যখন প্রয়োগকৃত প্রচেষ্টার কারণে থ্রেডটি বন্ধ হয়ে যায়। এই জাতীয় ক্ষেত্রে, সংযোগকারী উপাদানগুলি নতুনগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করা উচিত।
আধুনিক কভারগুলি প্রতিটি বল্টের জন্য ধাতব বুশিংস রয়েছে। সংযুক্তি পয়েন্টের কূপগুলিতে শুয়ে থাকা বিশেষ গসকেটগুলি টিপতে এগুলি প্রয়োজনীয়। কখনও কখনও হাতা দৈর্ঘ্য বরাবর কিছুটা নীচে পিঠে হয়। এই ক্রিয়াটি গসকেটগুলি আরও ভালভাবে টিপতে সহায়তা করে। কিছু পরিস্থিতিতে ক্রিয়া আপনাকে ফাঁস বন্ধ করতে দেয়।
মাথার বিমানটিতে কভারটি চাপানো বল্টগুলি সময়ের সাথে সাথে টানা যায়, ধাতু ক্লান্ত হয়ে যেতে পারে। অতএব, কিছু পেশাদার প্রতিটি তেল পরিবর্তনে বোল্ট পরিবর্তন করার পরামর্শ দেয়।
সুপারিশ
একটি ফুটোকে উচ্চমানের নির্মূল করার জন্য কভারের নীচে সঠিক গ্যাসকেট নির্বাচন করা দরকার। সুপরিচিত নির্মাতাদের কাছ থেকে মূল পণ্য বা অ্যানালগগুলি কিনে নেওয়া ভাল। কেনার আগে, আইটেমটি অধ্যয়ন করতে ভুলবেন না, স্থিতিস্থাপকতা জন্য চেক করুন। এটিতে কোনও ঝাঁকুনি বা অন্যান্য ত্রুটি থাকা উচিত নয়। যদি উপাদানটি ফাটল হয় বা শুকনো দেখায় তবে কিনবেন না।
যদি সঙ্গমের পৃষ্ঠগুলিতে মসৃণ পৃষ্ঠ না থাকে তবে সিলেন্ট ব্যবহার করা যেতে পারে। এটি আরও ভাল সংযোগ এবং সীল সরবরাহ করে। মনে রাখবেন যে এই জাতীয় গাসকেটের পরিষেবা জীবন সংক্ষিপ্ত। যদি পৃষ্ঠতলগুলিতে কোনও ত্রুটি না থাকে তবে অতিরিক্ত স্তর তৈরি না করাই ভাল।
বোল্টগুলির ইনস্টলেশন ও কড়া করার সময়, প্রস্তুতকারকের সমস্ত সুপারিশ অনুসরণ করা আবশ্যক। বোল্টগুলি কেবল একটি নির্দিষ্ট টর্কের সাথে একটি নির্দিষ্ট ক্রমে শক্ত করা হয়।
প্রস্তাবিত:
- সময় মতো ইঞ্জিনের তেল এবং ফিল্টার প্রতিস্থাপন করুন।
- এটি কেবলমাত্র উচ্চ-মানের লুব্রিক্যান্ট কেনার মতো।
- ময়লা, জল বা অন্যান্য প্রক্রিয়া তরলগুলি তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থায় প্রবেশ করতে দেবেন না।
- প্রযুক্তিগত পরিদর্শন করার সময়, সিস্টেমে চাপ পরীক্ষা করুন।
- ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম করবেন না।
উপসংহারে, আমরা দ্রষ্টব্য: যদি সমস্যাটি সিলের মধ্যে থাকে তবে কেবল এটি প্রতিস্থাপন করা যথেষ্ট। চাপ বৃদ্ধি পেলে সমস্যাটি ঠিক করা আরও বেশি কঠিন। কখনও কখনও চ্যানেলগুলি পরিষ্কার করা সাহায্য করে তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে সমস্যাটি আরও গুরুতর ত্রুটির কারণে দেখা দেয় যার জন্য একটি সংহত পদ্ধতির প্রয়োজন।
