আধুনিক স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ (স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ) বেশ নির্ভরযোগ্য উপাদান। এবং এই সূচক অনুসারে, তারা যান্ত্রিকগুলির চেয়ে নিকৃষ্ট নয়। আমেরিকানরা সমস্ত সামরিক সরঞ্জাম স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণে সজ্জিত করে এমন কিছু নয়, এবং সামরিক যানবাহনের জন্য নির্ভরযোগ্যতা সবচেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ! এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণ মেরামতের জন্য বিশেষত যান্ত্রিকরা দাবি করেছেন যে এই ইউনিটের 95% ভাঙ্গন অপারেটিং নিয়ম না মানার কারণে হয়েছে। এটি সত্ত্বেও, ব্যবহৃত গাড়ি কেনার সময় স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণে বিশেষভাবে সতর্কতা অবলম্বন করা দরকার।
প্রয়োজনীয়
কেবল স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ পরীক্ষামূলক যানবাহন।
নির্দেশনা
ধাপ 1
একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ একটি খুব জটিল ডিভাইস, এতে অসংখ্য অংশ এবং সিল থাকে। কেবলমাত্র একটি উপাদান পরিধান পুরো ইউনিটকে ভুল অপারেশন করতে পরিচালিত করে। এছাড়াও, স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ অত্যধিক গরমের জন্য সংবেদনশীল। গভীর বরফে স্কিডিংয়ের আধ ঘন্টা একটি বাক্স পোড়াতে যথেষ্ট। একটি যান্ত্রিকের তুলনায় স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণের তেলটি প্রায়শই পরিবর্তন করা উচিত এবং "পুরাতন" তেলে গাড়ি চালানোর পরিণতি আরও মারাত্মক। বাক্সে oilেলে দেওয়া তেলের ভুল পছন্দ অপারেশনের প্রথম দিনেই এটি নষ্ট করতে পারে। উপরন্তু, মেশিনগুলি মেরামত ভালভাবে সহ্য করে না এবং এটির পরে দীর্ঘস্থায়ী হয় না। অতএব, ব্যবহারিক আমেরিকান এবং ইউরোপীয়রা বাক্সটি মেরামত করে না, তবে সমাবেশ সমাবেশটি পরিবর্তন করে।
এও মনে রাখা উচিত যে একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ মেরামত করা খুব কঠিন এবং খুব ব্যয়বহুল।
ধাপ ২
অটোমেটিক ট্রান্সমিশন চেক করার আগে, গাড়ির ইতিহাস খুঁজে নেওয়া সহায়ক। এটি সময় এবং অর্থ সাশ্রয় করতে পারে। গাড়িটি যদি ভাড়ার জন্য ব্যবহৃত হয় বা কোনও গুরুতর দুর্ঘটনার পরে পুনরুদ্ধার করা হয়, তবে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণ বেশি দিন স্থায়ী হবে না। ইতিমধ্যে মেরামত বাক্স সম্পর্কে একই কথা বলা যেতে পারে। সমস্ত স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণ মেরামত করতে সমস্যা রয়েছে। এবং সমস্ত কর্মশালা পেশাদারভাবে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ মেরামত করতে পারে না। একটি গাড়িতে তোয়ালে উপস্থিতির অর্থ ট্রেলার পরিবহনের কারণে মেশিনে পরিধান বাড়ানো হতে পারে।
ধাপ 3
স্বয়ংক্রিয় বাক্সটি পরীক্ষা করা হচ্ছে।
প্রথমে আপনার বাক্সে তেলের স্তর এবং তার অবস্থা পরীক্ষা করা উচিত। এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় গতিতে চলতে হবে, মেশিন নির্বাচনকারীকে অবশ্যই "পার্কিং" অবস্থানে থাকতে হবে। সংক্রমণ ডিপস্টিক সরানো হয়, একটি পরিষ্কার কাপড় দিয়ে মুছা এবং পুনরায় লাগানো হয়। এখন আপনার আবার ডিপস্টিকটি বের করা উচিত। তেলের অবস্থা নির্ণয় করতে, সাদা কাগজ দিয়ে ডিপস্টিকটি মুছুন। ধাতু বা বিদেশী কণা ছাড়াই কাগজে একটি পরিষ্কার এবং স্বচ্ছ চিহ্ন থাকতে হবে। নতুন তেল লালচে বর্ণের। নতুন নয়, বাদামী হতে পারে তবে কালো নয়। এবং পোড়া গন্ধ নেই।
এটি মনে রাখা উচিত যে আধুনিক স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে তেল ডিপস্টিক নেই। তেল স্তর এবং শর্ত পরীক্ষা করা কেবলমাত্র একটি বিশেষ প্রযুক্তিগত কেন্দ্রে সম্ভব।
পদক্ষেপ 4
চলতে চলতে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ পরীক্ষা
নির্বাচক "ডি" বা "আর" এর অবস্থান বাছাইয়ের মুহুর্তগুলির মধ্যে এবং নির্বাচকদের এই অবস্থানগুলি চালু করার আগে বিলম্ব করা একটি ত্রুটির চিহ্ন। প্রথমে আপনার গাড়িটি এবং বাক্সটি "পি" (পার্কিং) অবস্থানে গরম করা উচিত যতক্ষণ না রেভগুলি 600-800 এ নেমে যায়। ব্রেক প্যাডেল সহ গাড়ীর জায়গায় রাখার সময় নির্বাচকটি "ডি" (ড্রাইভ) এ স্যুইচ করে। যন্ত্রটি অবশ্যই অবিলম্বে এই মোডটি নির্বাচন করবে এবং গাড়িটিকে সামনে টেনে আনার চেষ্টা শুরু করবে। ঝাঁকুনি ও কড়া না দিয়ে সবকিছু নরমভাবে হওয়া উচিত। আরও, "এন" (নিরপেক্ষ) এ স্যুইচ করার সময়, বাক্সটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা উচিত। এখন, আপনি যখন "আর" চালু করবেন (বিপরীত), স্বয়ংক্রিয় সঞ্চালনটিও ক্লিক এবং নক ছাড়াই তাত্ক্ষণিকভাবে চালু হওয়া উচিত। গাড়িটি পিছনের দিকে ক্রল করার চেষ্টা করা উচিত।
ব্রেকের প্যাডেল ধরে রাখার সময়, "ডি" থেকে "আর" এবং পিছনে স্যুইচ করে আপনার বাক্সটি পরীক্ষা করা উচিত। কোনও ঝাঁকুনি বা কড়া নাটক থাকা উচিত। 1 সেকেন্ডের বেশি বিলম্ব করুন। যখন কোনও মোড চালু থাকে, তখন এটি বাক্সের পরিধান বা ক্ষতি নির্দেশ করে।
পদক্ষেপ 5
চলতে থাকা বাক্সটির আরও চেক করার জন্য, 50-60 কিমি / ঘন্টা অবধি গতি বিকাশ করা প্রয়োজন।গিয়ারগুলি কমপক্ষে দু'বার স্যুইচ করতে হবে, ধীরে ধীরে, ঝাঁকুনি বা বিলম্ব ছাড়াই। গিয়ার পরিবর্তনের সত্যতা ইঞ্জিনের শব্দে সামান্য পরিবর্তন এবং ইঞ্জিনের গতি হ্রাস দ্বারা নির্ধারিত হয়। স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ অতিরিক্ত পরিধানের সাথে, স্যুইচিংয়ের মুহুর্তে একটি ধাক্কা, বিলম্ব বা শক অনুভূত হয়।
40-50 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে, আপনি পুরো পথে এক্সিলারেটর প্যাডেলটি ডুবিয়ে ফেলতে হবে। একটি সঠিকভাবে পরিচালিত স্বয়ংক্রিয় মেশিন ডাউনশিফ্ট করবে এবং ইঞ্জিনের গতি বৃদ্ধি পাবে।
যদি ওভারড্রাইভ মোড থাকে (জাপানি এবং আমেরিকান গাড়িগুলিতে স্বয়ংক্রিয় সঞ্চালন নির্বাচকের বামে বোতাম), এটিও পরীক্ষা করা হয়। এটি করার জন্য, 60-70 কিমি / ঘন্টা গতিবেগে ওভারড্রাইভ বোতাম টিপে ওএন মোডটি চালু করা হয়। গিয়ারটি একটিতে স্থানান্তরিত হওয়া উচিত। যখন ওভারড্রাইভ নিষ্ক্রিয় করা হয়, তখন গিয়ারটি নীচে নামানো হয়।
পিছলে যাওয়া গিয়ারগুলির সমস্যাটি দেখতে এইরকম: আপনি যখন গ্যাসের প্যাডেল টিপেন, তখন রেভগুলি বৃদ্ধি পায়, তবে গতি বাড়বে না।
