ব্যবহৃত গাড়ি কেনা সবসময় সহজ কাজ নয়। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, ব্যবহৃত গাড়ীগুলির মালিকরা যখন তাদের বড় বিনিয়োগ প্রয়োজন হয় এবং প্রায়শই ব্যর্থ হয় তখন সেগুলি বিক্রি করার চেষ্টা করে। একই সময়ে, সম্ভাব্য ক্রেতার সামনে সমস্ত ত্রুটিগুলি সাবধানে লুকানো থাকে। এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণযুক্ত গাড়িগুলিতেও প্রযোজ্য। যেহেতু স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণ একটি গাড়ির প্রযুক্তিগত জটিল ইউনিট, তাই এটির মেরামত ব্যয় হতে পারে, যেমন তারা বলে, "একটি সুন্দর পয়সা"। গাড়ি কেনার আগে একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ কীভাবে পরীক্ষা করবেন, যাতে প্রতারণা না হয়?
সুতরাং, আপনার অবস্থা এবং তেল স্তর পরীক্ষা করে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ পরীক্ষা করা উচিত। ইঞ্জিনের মতো এটি অবশ্যই পরিষ্কার এবং ধাতব শেভের চিহ্নগুলি মুক্ত থাকতে হবে। তেলে ধাতব অমেধ্যগুলির উপস্থিতিটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখার জন্য, সাদা কাগজে ডিপস্টিকটি মুছুন। অনুসন্ধান থেকে অবশিষ্ট ট্রেস অবশ্যই পরিষ্কার এবং স্বচ্ছ হতে হবে। এটি জেনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে ট্রান্সমিশন অয়েলে একটি লালচে বর্ণ রয়েছে যা সময়ের সাথে সাথে বাদামি হয়ে যায়। তেলের কালো রঙ এবং জ্বলন্ত গন্ধের উপস্থিতি ইঙ্গিত দেয় যে দীর্ঘদিন ধরে তেল পরিবর্তন হয়নি। দুর্ভাগ্যক্রমে, নতুন গাড়ির মডেলগুলিতে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে তেল ডিপস্টিক নেই, তাই আপনি কেবলমাত্র বিশেষায়িত পরিষেবাতে তেলের অবস্থা পরীক্ষা করতে পারেন। এক্ষেত্রে কী করবেন? উত্তরটি সহজ - আপনার একটি পরীক্ষা ড্রাইভ করা উচিত।
পরীক্ষা ড্রাইভটি অবশ্যই খুব সাবধানতার সাথে পরিচালিত হতে হবে, কারণ গাড়িটি এখনও অন্য ব্যক্তির সম্পত্তি। ত্রুটিযুক্ত স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের প্রথম চিহ্ন হ'ল একটি গিয়ার নির্বাচন এবং এটি অন্তর্ভুক্তির মধ্যে বিলম্ব। যাই হোক না কেন, চলাচল শুরু করার আগে, অলস গতি 700-800 আরপিএম এ না হওয়া পর্যন্ত ইঞ্জিনটি গরম হওয়া উচিত। এর পরে, আপনি পর্যায়ক্রমে "এন" (নিরপেক্ষ) অবস্থান থেকে "পি" (পার্কিং), "ডি" (ড্রাইভ) এবং "আর" (বিপরীত) অবস্থানগুলিতে স্যুইচ করা শুরু করতে পারেন। সমস্ত স্যুইচিং তাত্ক্ষণিকভাবে ঘটতে হবে, অর্থাত্, দেরি না করে। যদি স্যুইচিংয়ের মধ্যে সময়ের ব্যবধানটি এক সেকেন্ড হয়, এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণের অপর্যাপ্ত অবস্থা নির্দেশ করে। তদতিরিক্ত, বাক্স থেকে কোনও বহিরাগত শোরগোল এবং কড়া শুনতে পাওয়া উচিত নয়।
গাড়িটি যখন 50-60 কিমি / ঘন্টা বেগে যায়, স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে কমপক্ষে দুটি গিয়ার পরিবর্তন করা উচিত এবং তাদের সমস্তটি অবশ্যই নরম এবং শব্দহীন হতে হবে। অত্যধিক পরিধানের সাথে, শিফটটি জারকগুলি এবং জঞ্জালগুলির সাথে থাকে, বিশেষত যখন প্রথম গিয়ার থেকে দ্বিতীয়টিতে পরিবর্তন হয়। একটি কাজ করার স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সম্পর্কে আপনার একটি ছোট ছোট জ্ঞান যা জানা দরকার: যদি 40-50 কিমি / ঘন্টা গতিতে আপনি তড়িৎ গ্যাসের প্যাডেলটি তীব্রভাবে চাপ দেন, বাক্সটি একটি নিম্ন গিয়ারে যাবে এবং ইঞ্জিনের গতি বৃদ্ধি পাবে will । অটোমেটিক ট্রান্সমিশনের সমস্যার মধ্যে গিয়ার স্লিপের মতো ঘটনাটি বেশ সাধারণ, যেখানে এক্সিলারেটর প্যাডেলের "ডুবানো" কেবল ইঞ্জিনের গতি বাড়িয়ে তোলে, যখন গাড়ির গতি অপরিবর্তিত থাকে।
এটি লক্ষণীয় যে "বাক্সটি এখনও গরম হয়নি বা বিপরীতে, যখন এটি অপটিমাল অপারেটিং মোডে পৌঁছেছে তখন" স্বয়ংক্রিয় মেশিনগুলি "এর কিছু নির্দিষ্ট ত্রুটি দেখা দিতে পারে। এটিও আমলে নেওয়া দরকার। যদিও যানটির পরিদর্শনটি সাবধানী হতে পারে তবে এটি ভবিষ্যতে অপরিকল্পিত সংক্রমণ মেরামত সম্পর্কিত বেশ কয়েকটি সমস্যা এড়াতে সহায়তা করবে, যা ব্যয়বহুল।
