কাসকো: দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে কোন দলিলগুলির প্রয়োজন

সুচিপত্র:

কাসকো: দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে কোন দলিলগুলির প্রয়োজন
কাসকো: দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে কোন দলিলগুলির প্রয়োজন

ভিডিও: কাসকো: দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে কোন দলিলগুলির প্রয়োজন

ভিডিও: কাসকো: দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে কোন দলিলগুলির প্রয়োজন
ভিডিও: কুমিল্লায় মোটর সাইকেল দুর্ঘটনায় নিহত ৩ 2024, জুলাই
Anonim

অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, তবে কতজন ব্যক্তি স্বতন্ত্রভাবে পরিবহণ ব্যবহার করবেন, অর্থাৎ গাড়ি চালান, ঠিক ততটাই ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা ঘটবে। এবং মানবিক উপাদান হিসাবে এইরকম সিদ্ধান্ত নেওয়া পরিস্থিতিতে এই পরিস্থিতি এড়ানো সম্ভব হবে না।

কাসকো: দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে কোন দলিলগুলির প্রয়োজন
কাসকো: দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে কোন দলিলগুলির প্রয়োজন

দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে ক্রিয়াগুলি

তবে যেহেতু ভাগ্য সিদ্ধান্ত নিয়েছিল যে ড্রাইভার এই জাতীয় ইভেন্টগুলির একেবারে কেন্দ্রে ছিল এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, বেঁচে গিয়েছিল এবং কেবল গাড়িটিই ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল, এই পুরো পরিস্থিতিটি ট্র্যাফিক পুলিশ দ্বারা নথিভুক্ত করা প্রয়োজন। যদিও দুর্ঘটনার সময় মানসিক চাপ সহ্য করার পরে এটি অবশ্যই সহজ নয়, সুতরাং এটি খুব গুরুত্বপূর্ণ, তাই আপনাকে অবশ্যই যত্ন সহকারে নিশ্চিত করতে হবে যে ঘটনার চিত্রটি রেকর্ড করা সমস্ত নথি সঠিক এবং সঠিকভাবে পূরণ করা হয়েছে এবং যা ঘটেছে তার একটি সম্পূর্ণ চিত্র দেওয়া উচিত কোনও বিচ্যুতি ছাড়াই

ট্র্যাফিক পুলিশ আসার আগে আপনাকে অবশ্যই গাড়িটি হ্যান্ডব্রেকে লাগাতে হবে, অ্যালার্ম বোতামটি টিপুন। আপনার অন্য গাড়িটির প্যাসেজটি মুক্ত করার জন্য গাড়িটি স্থানান্তর করা উচিত নয়, কারণ আহত গাড়ির অবস্থান অবশ্যই নথিভুক্ত করা উচিত।

দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে প্রাথমিক ডকুমেন্টেশন

1. প্রশাসনিক অপরাধ করার জায়গার স্কিম। এই দস্তাবেজ প্রতিফলিত:

- দুর্ঘটনার স্থান (এটি একটি রাস্তার একটি অংশ, একটি শহর বা শহরে একটি রাস্তা, শহরতলির অঞ্চল ইত্যাদি);

- বিশেষত রোডওয়ের বৈশিষ্ট্যগুলি (প্রস্থ, চলাচলের দিকনির্দেশ, গলি সংখ্যা, রোডওয়ে চিহ্নিতকরণ, যে রাস্তাটিতে দুর্ঘটনাটি ঘটেছিল তার এই অংশের সাথে সম্পর্কিত লক্ষণগুলি, ট্র্যাফিক লাইট);

- রাস্তা কাঠামো (প্রতিরক্ষামূলক বেড়া এবং বাম্পার, বাস স্টপস, লন, ফুটপাত, সুরক্ষা দ্বীপ এবং অন্যান্য কাঠামো);

- দুর্ঘটনার পরে গাড়ি এবং তার অবস্থান (ব্রেকিং দূরত্ব, প্রভাবের সময় যানবাহন থেকে পৃথক হওয়া অংশগুলির বিশদ অবস্থান)।

সমস্ত ক্রিয়া এবং তাদের অগ্রাধিকার ট্রাফিক পুলিশ অফিসার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, তদন্তকারী দলের আগমন পর্যন্ত তিনি তার কার্যক্রম চালিয়ে যান। এটিও ঘটে যে কোনও দুর্ঘটনায় অংশগ্রহণকারীরা দুর্ঘটনা স্কিমের শব্দ এবং উপস্থাপনার সাথে একমত নন। এই ক্ষেত্রে, যে ব্যক্তিরা এই ঘটনায় অংশ নিয়েছিল তারা স্বাক্ষর করতে পারে না, তবে কেবল দলিলটি মিথ্যা বলার সম্ভাবনা বাদ দিতে এবং স্বাক্ষর করতে অস্বীকার করার সত্য ঘটনাটি লিপিবদ্ধ করার জন্য কেবল সাক্ষীর সাক্ষ্যদানকারীদের উপস্থিতিতে।

2. রিপোর্ট। এই দস্তাবেজটি এমন সমস্ত তথ্য রেকর্ড করবে যা ঘটনার সাথে প্রাসঙ্গিক এবং এটি চিত্রের সামগ্রিক স্পষ্টতা এবং অখণ্ডতার জন্য গুরুত্বপূর্ণ।

৩. দুর্ঘটনায় অংশগ্রহণকারীদের সাক্ষ্যগ্রহণ এবং দুর্ঘটনাটি দেখেছেন এমন সাক্ষীর সাক্ষ্যগ্রহণ

4. দুর্ঘটনার শংসাপত্র। এটি অনুমোদিত ফর্ম দলিল। এই দস্তাবেজের একটি অনুলিপি মামলার সাথে সংযুক্ত করা হয়েছে, এবং এটিতে একটি নোটও রয়েছে যে ঘটনার সমস্ত অংশগ্রহণকারী তাদের হাতে এই নথিটি পেয়েছিল। দুর্ঘটনার সমস্ত ডকুমেন্টারি হেরফেরগুলি ট্র্যাফিক পুলিশ অফিসার দ্বারা পরিচালিত হয়।

এটি লক্ষণীয় যে খুব প্রায়শই এমন ঘটনা ঘটে যে ট্র্যাফিক নিয়ম লঙ্ঘনের জন্য প্রশাসনিক দায়বদ্ধতা প্রতিষ্ঠিত হয়নি, এবং তাই ট্রাফিক পুলিশ অফিসাররা নির্ধারিত পদ্ধতিতে কোনও অপরাধের মামলা শুরু করতে অস্বীকৃতি রেকর্ড করেন। তবে এটি ঠিক বিপরীত হতে পারে এবং তারপরে কোনও সিদ্ধান্ত-প্রাপ্তি বা প্রোটোকল আঁকা হয় বা প্রশাসনিক লঙ্ঘনের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়া যেতে পারে। সমস্ত বিতর্কিত সমস্যাগুলি অতিরিক্ত পরীক্ষা এবং পদ্ধতিগত পদ্ধতিতে পরিচালনা করে সমাধান করা হয়।

প্রস্তাবিত: