সময়কে ময়লা, বিদেশী জিনিস এবং জল থেকে রক্ষা করতে, গাড়ির ইঞ্জিনের ভাল্বের উপর একটি বিশেষ কভার ইনস্টল করা হয়। এটি বাহ্যিক কারণগুলির বিরুদ্ধে ফিউজ হিসাবে কাজ করে এবং ইঞ্জিনটিকে তেল ক্ষতির হাত থেকে রক্ষা করে। অংশটি বোল্টগুলির সাথে সিলিন্ডার ব্লকের সাথে সংযুক্ত, এর অধীনে একই আকারের একটি বিশেষ গ্যাসকেট ব্যবহৃত হয়। তেল ফুটো সনাক্ত করার পরে, আপনার সমস্যার কারণগুলি খুঁজে বের করা উচিত।
স্পষ্ট ইঞ্জিন তেল ফুটো
- চিপিং, সিলিন্ডার ব্লকের ঘাড়ে সরাসরি একটি ক্র্যাক - যেখানে সিলিন্ডারের বাকী অংশটি মাথা সংযুক্ত থাকে।
- বল্টু গর্তের মধ্য দিয়ে ফুটো।
- Itselfাকনাটিতে নিজেই একটি ফুটো রয়েছে, যেখানে ক্ষেত্রে নিজে নিজেই কোনওরূপে বিকৃতকরণ বা অজান্তে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে, সেইসাথে উত্পাদনের ত্রুটিগুলির কারণে।
তেলের তরল ফুটো হওয়ার কারণ কী?
1. বল্টু সাইটে বা কভারের নীচে ফাঁস হওয়ার সবচেয়ে সাধারণ এবং সহজেই চিকিত্সাযোগ্য কারণ হ'ল অভ্যন্তরীণ ব্যবস্থায় একটি চাপ বৃদ্ধি।
তৈলাক্ত তরল যখন ফাঁক থেকে coverুকে পড়ে (কভারের নীচে), তখন এটি সম্ভবত বর্ধিত চাপ বা সিলিন্ডারের মাথায় কভারের নিচে ইনস্টল হওয়া একটি ফুটো রাবার গ্যাসকেট নির্দেশ করে। উচ্চ-পরা উপভোগযোগ্য হিসাবে গাসকেট ক্রমাগত তাপমাত্রা পরিবর্তন, প্রসারণ এবং সংকোচনের বিষয় to অপারেশন চলাকালীন, এর স্থিতিস্থাপকতা পরিবর্তন হয়, ফাটল দেখা দেয়, এটি সহজেই চূর্ণবিচূর্ণ হয়ে যায় এবং ইঞ্জিনের অংশগুলির জন্য একটি শূন্যস্থান তৈরি করা বন্ধ করে দিতে পারে। তেল ফুটো বন্ধ করতে, আপনার কভারের দৃ tight়তা পুনরুদ্ধার করা উচিত, কেবল তার অপ্রচলিত রাবার অংশটি নতুন করে প্রতিস্থাপন করুন।
২. ফাঁসের আরও একটি কারণ আরও গুরুতর। ইঞ্জিনের অভ্যন্তরে চাপ বাড়ানোর কারণটি কী কারণে উদ্ভূত হয়েছিল তা সন্ধান করা প্রয়োজন। তবে তার আগে আপনাকে চাপের স্তর পরিবর্তন করতে হবে।
কীভাবে রক্তচাপ পরিমাপ করবেন
চাপ একটি বিশেষ পাম্প দ্বারা উত্পাদিত হয়। এটি প্রয়োজনীয় যাতে গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থায় লুব্রিক্যান্ট ইঞ্জিনের মধ্যে চ্যানেলগুলির মাধ্যমে আরও ভালভাবে সঞ্চালিত হয়। প্রতিটি ইঞ্জিনের নিজস্ব তেল চাপ সূচক থাকতে পারে। এই তথ্যটি মেশিনের ম্যানুয়াল সহ ডকুমেন্টেশনে স্পষ্টভাবে নির্দেশিত হয়েছে।
ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে, যখন তেলের চাপ নেমে আসে তখন সংশ্লিষ্ট সেন্সরটি আলোকিত হবে। তবে বর্ধিত চাপের সাথে এটি কোনও সংকেত দেবে না। এবং স্তরটি কেবল তৃতীয় পক্ষের ডিভাইসের সাহায্যে নির্ধারণ করা যায়। এটি করার জন্য, একটি পরিমাপ তরল চাপ গেজ মোটরের সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে। রিডিংগুলি আপনাকে নির্ধারণ করতে দেয় যে তেল ফুটোটি ঠিক কী ঘটেছে: একটি গ্যাকেট প্রতিস্থাপনের জন্য বা চাপ বাড়ানোর প্রয়োজন।
সুতরাং, যদি লুব্রিকেশন সিস্টেমের কোনও ত্রুটির কারণে উচ্চ চাপ তৈরি হয়, তবে পরবর্তী পদক্ষেপটি নিম্নলিখিত ক্রমে লঙ্ঘন দূর করে মূল্যায়ন করা হবে:
ক্র্যাঙ্ককেসের ভিতরে কোনও বায়ুচলাচল নেই
এটি AvtoVAZ যানবাহনের সবচেয়ে সাধারণ ব্রেকডাউন। এটি তখনই ঘটে যখন নিখরচায় গ্যাস বিনিময় ইঞ্জিনে অসম্ভব হয়ে ওঠে, গ্যাসগুলি ইঞ্জিনের অভ্যন্তরে মনোনিবেশ করে এবং কভারের উপর উচ্চ চাপ দেয়। সুতরাং তেল বন্ধ স্থানটিতে একটি গহ্বর খুঁজে না এবং ভালভের আচ্ছাদনটির নীচে থেকে বেরিয়ে আসে। এর ফলে তেল সরাসরি বায়ু ফিল্টারে প্রবাহিত করতে পারে।
কী জমে থাকা গ্যাসগুলি বাইরের দিকে পালাতে বাধা দেয়? কারণসমূহ:
- ক্র্যাংকেসের ভিতরে আটকে থাকা তেল বিভাজক জাল;
- বায়ুচলাচল সিস্টেমের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ জিনিসপত্রের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং তাদের ভিতরে ময়লা জমে থাকে।
কীভাবে পরিস্থিতি ঠিক করবেন? কার্বন ডিপোজিট এবং বিল্ড-আপগুলি থেকে জাল এবং ফিটিংগুলি ধুয়ে ফেলুন।
তেল ফিল্টার নিজেই কাটা এবং ধুলায় আবদ্ধ হয়
সিলিন্ডারের মাথায় তেল সরু চ্যানেলগুলির মধ্য দিয়ে যায় moves নিম্নমানের তেল বা এর নকলের ক্ষেত্রে, মোটরটি ধ্রুবক অতিরিক্ত তাপীকরণের সাপেক্ষে, কাঁচি এবং ময়লা ভিতরে প্রবেশ করতে পারে, চ্যানেলগুলি সঙ্কুচিত হয়ে যায়, কারণ সমস্ত অতিরিক্ত তাদের দেয়াল এবং তেল ফিল্টার জমা হয়।এটি চ্যানেলগুলির দেয়ালগুলির উপর চাপ বাড়ানোর জন্য উত্সাহ দেয় এবং এখান থেকে আড়ালের নীচে থেকে একটি ফুটো আকার ধারন করে।
আপনি যদি দীর্ঘ সময়ের জন্য তেল ফিল্টারটি প্রতিস্থাপন না করেন তবে একই ঘটনা ঘটে। এটি কেবল ইঞ্জিন তেলটি দিয়ে যেতে দেয় না, এবং চাপ এড়িয়ে দেয়।
কীভাবে সমস্যা সমাধান করবেন? উপযুক্ত ফ্লাশিং এজেন্টের সাথে লুব্রিকেশন সিস্টেমটি ফ্লাশ করুন এবং তারপরে একটি নতুন তেল ফিল্টার ইনস্টল করুন।
ভালভ ভেঙে গেছে
একটি চাপ কমানোর ভালভ তেল পাম্পে অবস্থিত। যদি এটি বন্ধ হয়ে যায় এবং জ্যাম হয়, তবে এটি অবশ্যই তেলের চাপ বাড়িয়ে তুলবে। অনুরূপ একটি ঘটনা ঘটে (খুব কমই) যদি বিদেশী মৃতদেহগুলি পাম্পের ভিতরে আটকে থাকে বা সট এবং ময়লা প্রবেশ করে।
কীভাবে সমস্যা সমাধান করবেন? তেল পাম্প সরানো হয়, ভালভটি সাবধানে পৃথক করে ভিতরে থেকে পরিষ্কার করা হয়।
ডান ভালভ কভার গ্যাসকেট কীভাবে চয়ন করবেন
এটি কেবল একটি মূল অতিরিক্ত অংশ হওয়া উচিত। ক্যাটালগ থেকে ক্রমিক নম্বরটির সাথে এটি তুলনা করুন। একটি নিয়ম হিসাবে, এই উদ্দেশ্যে উচ্চ-মানের গ্রাহ্য খাবারগুলি ভাল ইলাস্টিক রাবার থেকে তৈরি করা হয়, ধাক্কা ছাড়াই, একজাতীয় পণ্যগুলির মধ্যে প্যাকেজিং এবং বেধের বিভিন্নতা। এই সমস্ত ছোট জিনিস মোটরটিকে আরও বেশি সময় ধরে রাখে।
গসকেট ইনস্টল করার সময় সিলেন্ট ব্যবহার করবেন নাকি? বিভিন্ন মতামত আছে। সিলিংয়ের এই পদ্ধতির বিরুদ্ধে কেউ যুক্তি দেয় এবং তেল ফাঁস হওয়ার ঘটনায় বেশ কয়েকটি কারিগর এইভাবে ইঞ্জিন মেরামত সম্পূর্ণ করে।
যদি ভালভের কভারটি ইতিমধ্যে পরিবর্তিত হয়েছে, কিছুটা অসম পৃষ্ঠ রয়েছে, তবে সিলিন্ডারের মাথায় বৃহত্তর সংযুক্তির জন্য সিলান্ট প্রয়োগ করা যেতে পারে। তবে এটি একটি পাতলা স্তর করা উচিত। যদি সঙ্গমের পৃষ্ঠগুলি পুরোপুরি সমতল হয় এবং আপনাকে বিরক্ত করে না, তবে আপনি কোনও সিলেন্ট ছাড়াই করতে পারেন।
গাড়ি রয়েছে, যার নকশাটি একটি গ্যাসকেট স্থাপনের জন্য সরবরাহ করা হয়নি। এই ক্ষেত্রে, একটি সিলান্ট ব্যবহার ব্যর্থতা ছাড়াই করা উচিত।
কীভাবে পরের বার তেল ফুটা থেকে রোধ করবেন
- ভবিষ্যতে ইঞ্জিন তেল ফুটো নিয়ে পরিস্থিতি এড়ানোর জন্য, সহজ নিয়মগুলি অনুসরণ করা উচিত:
- ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করার জন্য বিশেষজ্ঞদের সময় নেওয়ার জন্য। প্রতিস্থাপন যন্ত্রাংশ - গসকেটগুলির পাশাপাশি তেল ফিল্টারগুলির সময় অনুসারে একই জিনিস প্রয়োগ করা হয়।
- বিশ্বস্ত বিক্রেতাদের এবং সরবরাহকারীদের কাছ থেকে আপনার ইঞ্জিনের ধরণের, উচ্চমানের, লাইসেন্সযুক্ত, উপযুক্ত একটি তেল কিনুন।
- ময়লা, বিদেশী তরল, বস্তু, বিদেশী রাসায়নিকগুলি তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থায় প্রবেশ করা থেকে বিরত রাখুন।
- গসকেট এবং তেল ফিল্টার প্রতিস্থাপন করার সময়, মূল অংশগুলি কেনার জন্য অর্থ ব্যয় করবেন না।
- সিলান্ট ব্যবহারের ক্ষেত্রে এটি খুব পাতলা স্তর দিয়ে লুব্রিকেট করা উচিত। এটি নিশ্চিত করা গুরুত্বপূর্ণ যে সিলান্ট নিজেই সময় দেওয়ার উপাদানগুলিকে ঘাড়ে না ফেলে।
- যে কোনও প্রযুক্তিগত পরিদর্শনের জন্য, তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থার অভ্যন্তরে তেলের চাপ পরিমাপ করার জন্য জোর দিন। চাপ বাড়ার লক্ষণগুলির ক্ষেত্রে, সম্ভাব্য সমস্যাগুলি দূর করতে আপনার তাত্ক্ষণিকভাবে কোনও মেরামতের দোকানে যোগাযোগ করা উচিত।
- ইঞ্জিনের অত্যধিক গরম হওয়া পরিস্থিতি প্রতিরোধ করুন।
- ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল প্রক্রিয়াগুলির পরিষেবার যোগ্যতা নিরীক্ষণ করুন।
- ভালভ কভারের বোল্টগুলিকে পুরোদিক দিয়ে স্ক্রু করা উচিত, তবে তাদের অত্যধিক ঝাঁকুনি দেওয়া উচিত নয় যাতে ক্র্যাকের চেহারাটি উস্কে না দেয়।
ভালভের গ্যাসকেট কীভাবে পরিবর্তন করা যায়
যেমন বর্ণনা করা হয়েছে, তেল ফুটো হওয়ার সর্বাধিক সাধারণ কারণ হ'ল ফুটো গ্যাসকেট।
পদ্ধতিটি একটি ঠান্ডা ইঞ্জিনে সঞ্চালিত হয়। এটি নিম্নলিখিত ক্রমটিতে প্রতিস্থাপন করা হয়েছে:
- গাড়িটি একটি সমতল পৃষ্ঠে রাখুন, বোনেট খুলুন।
- ফিল্টার কভারটি সরানোর পরে, সমস্ত বোল্টগুলি আনস্রুভ করুন। সিলিন্ডার মাথা থেকে কভারটি সরানো হয়।
- জীর্ণ গসকেট সরান। উপাদানগুলির সমস্ত সংযোগগুলি অবশ্যই পূর্বে প্রয়োগ করা সিলান্ট থেকে পরিষ্কার করা উচিত। অংশগুলি ডিগ্রীজ করুন।
- সিলেন্টের একটি স্তর দিয়ে নতুন অংশটি চিকিত্সা করুন।
- বিপরীত ক্রমে সবকিছু সংগ্রহ করুন।
- এটি মাথা মুছতে এবং মোটরটি চালু করতে অবশেষ।
যদি ফুটোটি আবার চিহ্নিত করা যায় তবে নির্বাচিত গসকেট এবং / অথবা সিলান্ট স্পষ্টতই নিম্নমানের।অথবা অংশগুলি ভুল ক্রমে পুনরায় একত্রিত হয়েছিল।
