কখনও কখনও একটি পরিস্থিতি দেখা দেয় যখন একটি গাড়ীতে একটি তাজা এবং সেবাযোগ্য ব্যাটারি এবং এর স্বাভাবিক চার্জিং থাকে, গাড়িটি ব্যবহার না করা হলেও, এটি ছেড়ে দেওয়া হয়। এই ধরনের ত্রুটির সবচেয়ে সাধারণ কারণ হ'ল গাড়ির অন-বোর্ড বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্কের বর্তমান ফুটো।
এটা জরুরি
অ্যামিটার
নির্দেশনা
ধাপ 1
গাড়িতে বর্তমান ফুটো পরীক্ষা করা কি সম্ভব? পর্যায়ক্রমে একটি এমমিটার ব্যবহার করে গাড়ির সার্কিটগুলি পরীক্ষা করে এবং ভোক্তাদের রেটেড পাওয়ারের সাথে ফলাফলের মানটি তুলনা করে।
ধাপ ২
"0" অবস্থানে ইগনিশন কীটি সেট করুন। ইতিবাচক টার্মিনালটি ব্যাটারি থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং অ্যামিটারকে ফাঁক দিয়ে সংযুক্ত করুন - যানবাহনের টার্মিনালের সাথে নেতিবাচক টার্মিনাল এবং ব্যাটারিতে ইতিবাচক টার্মিনাল। অ্যামিটারের স্কেল মান 10 অ্যাম্পিয়ারের মধ্যে সেট করুন। একই সময়ে, কোনও পাসিং কারেন্ট থাকা উচিত নয়; এটি উপস্থিত থাকলে স্টার্টার এবং জেনারেটরের যোগাযোগ সার্কিটগুলি পরীক্ষা করুন check
ধাপ 3
তারপরে "পার্কিং" অবস্থানের জন্য ইগনিশন কীটি সেট করুন। গাড়ী রেডিও বা অন্যান্য অনুরূপ ডিভাইস, অভ্যন্তর, সিগারেট লাইটার, অডিও সিস্টেম, অ্যালার্ম, পাশাপাশি হিটিং সিস্টেম এবং এয়ার কন্ডিশনার বন্ধ করুন। বিদ্যুতের সার্কিট থেকে এই ডিভাইসগুলি বিকল্পভাবে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার মাধ্যমে করা হয় (ফুটোটি বর্তমান অদৃশ্য না হওয়া পর্যন্ত আপনি ডিভাইসটির সাথে সংযোগযুক্ত ফিউজটিও সরাতে পারেন)। এর পরে, ডিভাইসের সার্কিটটি পরীক্ষা করুন, সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার পরে, ফুটো বন্ধ হয়ে যায়।
পদক্ষেপ 4
"1" অবস্থানের চাবিটি চালু করুন (তবে ইঞ্জিনটি আরম্ভ করবেন না!) এবং ব্যাটারি দিয়ে বর্তমান পাসের মান পরিমাপ করুন, এটি ইঞ্জিন এবং ইগনিশনের ধরণের উপর নির্ভর করে 1-2 এম্পিয়ারের মধ্যে হওয়া উচিত। যদি বর্তমানের উল্লেখযোগ্যভাবে এই মানটি অতিক্রম করে, তবে কেবলমাত্র গাড়ির সমস্ত সার্কিটগুলি একে একে একে বন্ধ করে এবং সার্কিটের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত বর্তমানকে পরিমাপ করে কেবল গাড়ীতে কারেন্টের ফুটো পরীক্ষা করা সম্ভব হবে will এর পরে, গাড়ির জন্য নথিতে উল্লেখ করা রেফারেন্স মানগুলির সাথে এটি পরীক্ষা করে।
