সড়ক দুর্ঘটনার বিষয়ে বিশেষজ্ঞ বিশেষজ্ঞদের প্রায় 70% পরীক্ষাগুলি, যা শান্তির বিচারপতি দ্বারা নিযুক্ত করা হয়, স্বতন্ত্র হিসাবে শ্রেণিবদ্ধ করা হয়। এবং এর বেশ কয়েকটি কারণ রয়েছে: খারাপ রাস্তা, যানবাহনের বর্ধিত বহর, ট্রাফিক নিয়ম না মানা, দুর্নীতি ইত্যাদি তবে পরিচালিত স্বতন্ত্র পরীক্ষার ক্ষেত্রে মামলা দায়ের করার জন্য এটি অবশ্যই সঠিকভাবে সম্পাদন করতে হবে। বিশেষজ্ঞরা তাদের নিজস্ব নির্দেশাবলী উপস্থাপন করেন, যা অনুসরণ করে আপনি সঠিক স্বাধীন পরীক্ষা করতে পারেন।
যদি সম্ভব হয় তবে কোনও সড়ক দুর্ঘটনার পরে নিজের থেকে একটি স্বাধীন পরীক্ষার অর্ডার দেওয়া ভাল। সর্বোপরি, এটি আগে চালিত হয়, এর ফলাফল আরও নির্ভরযোগ্য। অনেকগুলি ট্রেস শুধুমাত্র তাজা থাকা অবস্থায় সঠিকভাবে চিহ্নিত করা যায়।
কীভাবে একটি স্বতঃশক্তি পরীক্ষা করা হয়?
এটা মনে রাখা উচিত যে বিচারকদের দ্বারা নিযুক্ত একটি স্বাধীন পরীক্ষা এখনও নিখরচায় থাকবে না। পদ্ধতির পরিমাণ দাবিতে অতিরিক্ত অন্তর্ভুক্ত করা যেতে পারে।
একটি নিয়ম হিসাবে, একটি স্বতন্ত্র পরীক্ষা 2 টি পর্যায়ে সঞ্চালিত হয়, যার প্রতিটি তার নিজস্ব উপায়ে গুরুত্বপূর্ণ। সুতরাং, একটি স্বতঃ স্বয়ংক্রিয় পরীক্ষার প্রক্রিয়াতে তারা এগুলি সম্পাদন করে:
- পরিদর্শন প্রতিবেদনের পরবর্তী অঙ্কন সহ একটি যানবাহন পরিদর্শন;
- ক্ষতির সংকল্প (সঠিক গণনার গণনা সহ)
প্রথম পর্যায়ে বিশেষজ্ঞ সমস্ত ত্রুটিগুলির ছবি সহ গাড়ির বিশদ পরিদর্শন করেন। এছাড়াও, তিনি গাড়ির সাধারণ অবস্থা রেকর্ড করেন, একটি বিশেষ পরিদর্শন প্রতিবেদনে প্রয়োজনীয় সমস্ত ডেটা প্রবেশ করে।
পরিদর্শন প্রতিবেদনে অবশ্যই নিম্নলিখিত তথ্যগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে হবে:
- তাদের বিবরণ। গাড়ির বৈশিষ্ট্য (ইঞ্জিনের ধরণ এবং নম্বর; ব্র্যান্ড; মডেল; নম্বর, ইত্যাদি);
- যানবাহনের বহিরাগত পরিদর্শন দ্বারা নির্ধারিত সমস্ত ক্ষতির প্রকৃতি এবং একটি সম্পূর্ণ তালিকা (টিপি সম্পর্কে অভ্যন্তরীণ মন্ত্রণালয়ের শংসাপত্রের সংখ্যা; ওএসএজিও নীতিমালার সংখ্যা; বীমাকারীর বিশদ ইত্যাদি);
- পরিদর্শনের ফলাফল সম্পর্কে বিশেষজ্ঞের মতামত (সম্পূর্ণতা; মেশিনের প্রযুক্তিগত শর্ত; গাড়ির অপারেশনাল সম্পত্তি পুনরুদ্ধার করতে ত্রুটিগুলি অপসারণ করার জন্য প্রয়োজনীয় কাজের তালিকা; প্রাসঙ্গিক বিধিমালার লিঙ্ক ইত্যাদি)।
পরিদর্শন খুব সাবধানে করা আবশ্যক। সর্বোপরি, সেই সমস্ত ক্ষয়ক্ষতি যা আমলে নেওয়া হবে না: বর্ণিত এবং ছবি তোলা হয়েছে, আপনাকে নিজেরাই মেরামত করতে হবে।
অভিজ্ঞ এবং পেশাদার বিশেষজ্ঞরা, মেরামত কাজের তালিকার পাশাপাশি অংশগুলির ব্যয়ের প্রাথমিক গণনা, মেরামত ও সমন্বয় কাজের মূল্যায়ন, পাশাপাশি ডায়াগনস্টিকসের জন্য সুপারিশও যুক্ত করে।
যদি, মেরামত কাজের শুরুতে, সমস্যাগুলি চিহ্নিত করা হয়েছিল যা চোখ থেকে লুকানো ছিল এবং বাহ্যিক পরীক্ষার সময় এটি নির্ধারণ করা অসম্ভব, তবে তাদের অবশ্যই পৃথক আইনে জারি করতে হবে।
একটি স্বতঃ স্বয়ংক্রিয় পরীক্ষার প্রথম পর্যায়েটিকে মৌলিক এবং বরং কঠিন হিসাবে বিবেচনা করা হয় এবং কেবলমাত্র একজন উচ্চ পেশাদার বিশেষজ্ঞই এটি যথাযথ পর্যায়ে সম্পাদন করতে পারেন।
পরীক্ষার দ্বিতীয় ধাপটি পুরো পরীক্ষার এক ধরণের ফলাফল। এর মধ্যে ক্ষতির ব্যয় গণনা এবং গাড়ীর সম্ভাব্য মেরামত অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। কোনও অনুমান অঙ্কনের সময়, বিশেষজ্ঞকে অবশ্যই কিছু নিয়ন্ত্রক এবং প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনের উপর নির্ভর করতে হবে, যার মধ্যে মুদ্রিত প্রকাশনা, বৈদ্যুতিন রেফারেন্স মিডিয়া অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এটি তাদের ভিত্তিতেই গণনা পরিচালনা করা হয়।
ক্ষতির গণনা প্রযুক্তি বাস্তব ও বর্তমান দাম উভয় স্তরের অ্যাকাউন্টে নেয়।
স্বতন্ত্র পরীক্ষা করার সময় কী লক্ষ্য করা উচিত
স্বাভাবিকভাবেই, মেরামতের কাজ শুরুর আগে একটি স্বাধীন পরীক্ষা করা উচিত। এবং যে কোনও। এটি ক্ষতিটিকে আরও উদ্দেশ্যমূলকভাবে মূল্যায়ন করতে সহায়তা করবে।
আপনাকে মূল্যায়নকারীদের একটি সমাজের সাথে নিবন্ধিত একটি সংস্থায় কেবল একটি স্বতঃ স্বয়ংক্রিয় পরীক্ষার আদেশ দিতে হবে। তদুপরি, ঠিকাদারের এ জাতীয় ক্রিয়া সম্পাদনের জন্য লাইসেন্স থাকতে হবে। আপনি যদি এই প্রয়োজনীয়তা অবহেলা করেন তবে আপনাকে এই পরীক্ষার ফলাফল বিবেচনার জন্য গ্রহণ করা হবে না সে জন্য আপনাকে প্রস্তুত থাকতে হবে।
অন্যান্য আগ্রহী দলগুলিকে পরীক্ষাটি পরিচালনার জন্য আমন্ত্রণ জানানো মূল্যবান। দুর্ঘটনার জন্য দায়ী ব্যক্তি পাশাপাশি বীমা সংস্থাকেও পরীক্ষার সময় এবং স্থান সম্পর্কে অবহিত করতে হবে।
পরীক্ষার জন্য যানটি একটি পরিষ্কার অবস্থায় উপস্থাপন করতে হবে, ফণা এবং ট্রাঙ্কের lাকনাগুলি অবশ্যই খুলতে হবে। যদি কোনও দুর্ঘটনার কারণে ক্ষতির কারণে এটি করা অসম্ভব হয় তবে বিশেষজ্ঞকে অবশ্যই এটি সম্পর্কে সতর্ক হতে হবে।
বিশেষজ্ঞদের দ্বারা প্রস্তুত প্রতিবেদনটি অতিরিক্ত মূল্যের একটি আইনী দলিল হিসাবে বিবেচিত, যা আদালতে প্রমাণ করতে সহায়তা করবে যে আপনি সঠিক।
