জাভোলজস্কি মোটর প্ল্যান্টের উত্পাদিত পণ্যগুলিতে জেডএমজেড ইঞ্জিন পরিবারটিও রয়েছে কিংবদন্তি 405 পেট্রোল ইঞ্জিনের অন্তর্ভুক্ত world এই বিখ্যাত পেট্রোল ইঞ্জিনটি বিশ্ব গাড়ি নির্মাতারা স্বীকৃত হওয়ার পরে ঘরোয়া অটো শিল্পের সত্যিকারের ভিজিটিং কার্ডে পরিণত হয়েছে। সর্বোপরি, এই ব্র্যান্ডের একটি গাড়ির "ধাতব হার্ট" কেবলমাত্র গার্হস্থ্য জিএজেডেই নয়, জনপ্রিয় ফিয়াট মডেলগুলিতেও ইনস্টল করা শুরু হয়েছিল।
402 ইঞ্জিন উত্পাদন অস্বীকার করার পরে, কারখানা ডিজাইনারদের আরও শক্তিশালী এবং নিখুঁত বৈশিষ্ট্যযুক্ত নতুন প্রজন্মের পেট্রোল ইঞ্জিন বিকাশের জন্য একটি গুরুতর কাজ দেওয়া হয়েছিল। এটি ZMZ-405 ইঞ্জিনের উপস্থিতির কারণ ছিল, যা "গাজেলস" এবং "ভোলগা" দিয়ে সজ্জিত হতে শুরু করে। এই ইঞ্জিনে একটি জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেম রয়েছে যা সর্বাধিক অনুকূল উপায়ে জ্বালানী বিতরণ করে, জ্বালানী খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। এছাড়াও, 405 ইঞ্জিনে একটি 16-ভালভের প্রধান সিলিন্ডার ব্লক (সিলিন্ডার হেড) ব্যবহার করা হয়, যা কাঠামোগতভাবে এটি তার পূর্বসূরীর থেকে গুরুতরভাবে পৃথক করে।
বিশেষ উল্লেখ
জেডএমএস -405 ইঞ্জিনকে পুরো অর্থে বিবেচনা করা যেতে পারে, জেডএমএস -406 কার্বুরেটর ইঞ্জিনের একটি ইঞ্জেকশন পরিবর্তন। এবং এটি ইউরো -3 ট্রেডমার্কের অধীনে আন্তর্জাতিক বাজারে প্রবেশ শুরু করে, যা 405 ইঞ্জিনকে কেবলমাত্র উচ্চ মাত্রার বিক্রয়কেই পৌঁছাতে দেয়নি, তবে ঘরোয়াভাবে অটো শিল্পের পণ্যগুলিকে মারাত্মকভাবে জনপ্রিয় করে তুলেছিল। এখন, বহু বিদেশি তৈরি যান জাভলজস্কি মোটর প্ল্যান্টের মস্তিষ্কে সজ্জিত। এবং এটিই ফিয়াট গাড়ির নির্মাতারা আমাদের দেশের জন্য এই গুরুত্বপূর্ণ উদ্যোগে আত্মপ্রকাশ করেছিল। মোটর শিল্পের অন্যতম বিশ্ব নেতা ওজেএসসি জেডএমএসের সাথে এই মোটরগুলি এবং তাদের সরবরাহের জন্য একটি বড় চুক্তি স্বাক্ষর করেছেন, যা ভোক্তা বাজারের এই বিভাগে রাশিয়ার প্রধান পতাকাটির জন্য একটি নতুন যুগের চিহ্নিত করেছে।
এই ইঞ্জিনটিতে 405 (গাজেল) পরিবর্তন হয়েছে, যা গাজেল এবং সোবোল ব্র্যান্ডের একচেটিয়াভাবে ট্রাক এবং যাত্রী ভ্যান তৈরির উদ্দেশ্যে। এই মোটর মডেলটির ক্যাটালগ নম্বর 405.020 রয়েছে। 405 ইঞ্জিনের একটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য ("গাজেল") এর ক্রমশক্তি বাড়ানোর দিকে নয়, গতির পরামিতিগুলির দিকে নয় its
405 ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত ক্ষমতাগুলি সত্যই মূল্যায়ন করতে ("গাজেল", "সাবলে"), আপনাকে এর প্রধান পরামিতিগুলি উল্লেখ করতে হবে। এই মোটরটির নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলি রয়েছে:
- ইঞ্জিনের আয়তন 2, 484 লিটার;
- শক্তি - 115-140 অশ্বশক্তি;
- ওজন - 184 কেজি;
- সিলিন্ডার সংখ্যা - চার;
- ভালভের সংখ্যা - প্রতিটি সিলিন্ডারের জন্য চারটি: মোট ষোল টুকরা;
- পিস্টন ব্যাস - 95.5 মিমি;
- পিস্টন স্ট্রোক - 86 মিমি;
- জ্বালানীর ব্যবহারের গড় স্তরের পরিমাণ প্রতি 9 কিলোমিটার 9, 5 লিটার ("শহর" মোড - 11 লিটার, "হাইওয়ে" মোড - 8 লিটার);
- পরিবেশগত মান - "ইউরো 0-4" মান অনুযায়ী।
405 ইঞ্জিন ("গজেল") কঠোর রাশিয়ান জলবায়ুর সাথে তার বিশেষ অভিযোজন দ্বারা পৃথক করা হয়েছে, এবং তাই অপারেটিং তাপমাত্রা -40 ডিগ্রি সেলসিয়াস থেকে +40 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত এটি কোনও অপারেশন অঞ্চলে দুর্দান্ত বোধ করতে দেয়। এই ক্ষেত্রে, তরল ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের দুর্দান্ত ক্রিয়াকলাপের দ্বারা পৃথক শব্দগুলির প্রয়োজন হয়, যা কার্যকরভাবে সমস্ত লোডগুলির সাথে কপি করে, মোটরকে অতিরিক্ত উত্তাপ থেকে রোধ করে।
রক্ষণাবেক্ষণ
যে কোনও প্রযুক্তিগত ডিভাইসের ঝামেলা-মুক্ত অপারেশনের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান অবশ্যই এটির সঠিক রক্ষণাবেক্ষণ। 405 ইঞ্জিন ("গজেল") এর সাথে কাজ করার সময় এটিতে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত। সাধারণত গাড়ি প্রস্তুতকারকদের পরামর্শে প্রতি বারো হাজার কিলোমিটার যানবাহন মাইলেজের জন্য রক্ষণাবেক্ষণ করতে হবে।এই ক্ষেত্রে, প্রাথমিক ক্রিয়াকলাপগুলিতে তেল এবং তেল ফিল্টারটি যথাযথভাবে প্রতিস্থাপনের অন্তর্ভুক্ত।
তবে, 405 ইঞ্জিনের নির্মাতারা ("গজেল") মনে করেন যে গাড়ি দশ থেকে এগারো হাজার কিলোমিটার থেকে চালিত হলে এমওটি করা উচিত। এটি এই পদ্ধতির সাহায্যে আপনি কোনও পেট্রোল ইঞ্জিনের সংস্থানকে উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়িয়ে তোলেন। তদুপরি, গ্যাস ইঞ্জিনগুলি ব্যবহার করে এই ইঞ্জিনটি পরিচালনা করার সময়, গাড়িটি যখন সাড়ে আট থেকে দশ হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত চালিত হয় তখন এর রক্ষণাবেক্ষণটি ইতিমধ্যে পরিচালনা করা উচিত।
সাধারণত, 405 (গাজেল) ইঞ্জিনের নিবিড় অপারেশনের কারণে প্রতি আট থেকে নয় হাজার কিলোমিটার রক্ষণাবেক্ষণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এটি ইঞ্জিনের বর্ধিত অপারেটিং মোডে, তেলের রাসায়নিক সংমিশ্রণ পরিবর্তিত হয়, যা এর কার্যকারিতা হারাতে পারে এর কারণে এটি ঘটে। তদতিরিক্ত, গাড়ী চলমান প্রতি পনের হাজার কিলোমিটারের জন্য, ভালভগুলি সামঞ্জস্য করতে হবে এবং উপযুক্ত শিমগুলি ইনস্টল করা উচিত।
সিলিন্ডার হেড প্রতিস্থাপন সহ ব্যয়বহুল ইঞ্জিন মেরামত এড়াতে এবং এর কার্যকারিতা পুনরুদ্ধার করতে, আপনাকে অবশ্যই গ্যাস বন্টন ইউনিটের অবস্থা সাবধানতার সাথে পর্যবেক্ষণ করতে হবে। প্রকৃতপক্ষে, তারা একটি বেলন দিয়ে সময় মতো বেল্ট প্রতিস্থাপন না করার কারণে, একটি ভাঙ্গা বেল্টের কারণে ভাল্বগুলি বিকৃত হয়ে যাওয়ার পরে এমন পরিস্থিতি দেখা দিতে পারে।
তদ্ব্যতীত, ভালভ কভার গাসকেটটির অবস্থার জন্য বিশেষ নজরদারি প্রয়োজন, যা প্রতি বিশ হাজার যানবাহনে চালিত হওয়া উচিত। এয়ার ফিল্টার প্রতিস্থাপন সম্পর্কে ভুলবেন না, যা 405 ইঞ্জিনের নির্মাতারা ("গজেল") প্রতি পঁচিশ হাজার কিলোমিটার যানবাহন মাইলেজ করার পরামর্শ দেয়।
মেরামত
অনুশীলন দেখায় যে, 405 (গজেল) ইঞ্জিনটির মেরামত উত্পাদন পুরোপুরিভাবে সহজ এবং সাশ্রয়ী মূল্যের প্রযুক্তিগত হেরফেরগুলির জন্য দায়ী করা যেতে পারে কারণ এর নকশাটি যথেষ্ট সহজ এবং নির্ভরযোগ্য এবং ভোক্তায় খুচরা যন্ত্রাংশের উপলব্ধতার কারণে বাজার সর্বদা গ্যারান্টিযুক্ত। এই প্রসঙ্গে একমাত্র অসুবিধা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং সিলিন্ডার ব্লকের সম্ভাব্য বোরিং হতে পারে।
405 (গাজেল) ইঞ্জিনের প্রধান ওভারহোলের প্রক্রিয়াটি নিম্নরূপ:
- ইঞ্জিনের বিচ্ছিন্নকরণ;
- শক্তি প্রক্রিয়া এবং অংশগুলির ডায়াগনস্টিক্স;
- প্রয়োজনীয় অপারেশনগুলির একটি পরিকল্পনা অঙ্কন এবং প্রয়োজনীয় খুচরা যন্ত্রাংশের একটি তালিকা অঙ্কন;
- খুচরা যন্ত্রাংশ এবং উপভোগযোগ্য পণ্য ক্রয়;
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি এর খাঁজ সহ লাইনার আকারে সমন্বয়;
- সিলিন্ডার মাথা বোরিং-হ্যানিং;
- সিলিন্ডার ব্লকের অংশগুলির প্রয়োজনীয় প্রতিস্থাপন;
- সমস্ত প্লেন নাকাল এবং ফাটল জন্য চাপ পরীক্ষা;
- অংশ ধোয়া;
- ইঞ্জিনের প্রাথমিক সমাবেশ এবং সম্ভাব্য অতিরিক্ত উপকরণ এবং খুচরা যন্ত্রাংশ সনাক্তকরণ;
- চূড়ান্ত সমাবেশ।
তদ্ব্যতীত, এটি জানা গুরুত্বপূর্ণ যে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ইনস্টলেশনটি এর ভারসাম্যের সাথে সম্পর্কিত। এবং এই পদ্ধতিটি কেবলমাত্র একটি নতুন ক্লাচ ইনস্টল করার সময় পরিচালিত হয়। এছাড়াও, সিলিন্ডার হেডটি মেরামত করার সময়, জলবাহী লিফটারগুলির একটি বাধ্যতামূলক প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
সুর করা
405 ইঞ্জিন ("গজেল") এর অপারেশন চলাকালীন অনেক গাড়িচালক সুর করার সুবিধা নেওয়ার ইচ্ছা প্রকাশ করেন। মোটরের এ জাতীয় একটি নির্দিষ্ট পরিবর্তন আধুনিকীকরণের ক্রিয়াকলাপগুলির সাথে নিম্নলিখিত সংস্থার সাথে সম্পর্কিত:
- সিলিন্ডার ব্লক প্রতিস্থাপন। একটি বিকল্প হিসাবে, আপনি "জেপি" সংস্থার বিকাশ ব্যবহার করতে পারেন, এটি আদর্শ সংস্করণের পরিবর্তে নিখুঁত।
- ইনজেক্টর প্রতিস্থাপন। এটি বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থার আধুনিকীকরণ কেবল ইঞ্জিনের শক্তি বৃদ্ধির সাথেই নয়, অতিরিক্ত জ্বালানী গ্রহণের সাথেও জড়িত, যা নতুন সীমাতে নির্ধারিত হবে - প্রতি একশ কিলোমিটারে প্রায় পনের লিটার।
- বহুগুণ এবং নিষ্কাশন সিস্টেমের প্রতিস্থাপন। এই উন্নতি একটি নির্ভুল গণনা নিয়ে আসে যা আপনার নিজের দ্বারা করা উচিত।
- পিস্টন সিস্টেমের বিরক্তিকর। সময় গ্রহণের প্রক্রিয়া যা সর্বোত্তম ফলাফলের গ্যারান্টি দেয় না।এই ক্ষেত্রে, আমরা পিস্টনের ব্যাস 95.5 মিমি থেকে 98 মিমি পর্যন্ত বাড়ানোর কথা বলছি, যা 20% পর্যন্ত আকারে অতিরিক্ত ইঞ্জিনের শক্তি গণনা করা সম্ভব করবে।
পেশাদাররা বিশেষ এটেলিয়ারদের মধ্যে বিশেষত ইঞ্জিনগুলি সুর করার পরামর্শ দেয়, যেখানে যোগ্য বিশেষজ্ঞরা ইঞ্জিনটির উত্স এবং ক্ষতিজনিত ক্ষতি ছাড়াই ইঞ্জিন আপগ্রেড করতে সক্ষম হবেন। সর্বোপরি, এই অনুশীলনটি মোটর জীবনে সাধারণত 30% হ্রাস ঘটায়, যার ফলস্বরূপ, দ্রুত ওভারহোল বাড়ে।
