শীঘ্রই একটি নতুন খসড়া নিয়ন্ত্রণ তৈরি করা হবে যা চালকের লাইসেন্স পেতে ইচ্ছুকদের জন্য পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়ার পদ্ধতিটি সংজ্ঞায়িত করে। কর্মকর্তাদের মতে, এটি রাজ্য ট্র্যাফিক ইন্সপেক্টরের মধ্যে বিতর্কিত সমস্যাগুলি সমাধান করতে এবং লাইসেন্স হস্তান্তর করতে সহায়তা করবে।
ভবিষ্যতের চালকদের জন্য পরীক্ষার তাত্ত্বিক অংশের বিষয়বস্তু অপরিবর্তিত রাখার পরিকল্পনা করা হয়েছে। তবে বিষয়টির উত্তরের প্রতিটি ত্রুটি সহ আরও পাঁচটি অতিরিক্ত প্রশ্ন থাকবে। যদি কোনও শিক্ষার্থী তিনটি মূল বা একটি অতিরিক্ত প্রশ্নের সঠিক উত্তর দিতে না পারে তবে তার কাছে পরীক্ষাটি পাস করা হবে না। বর্তমান বিধি অনুসারে পরীক্ষার্থীকে উত্তরে দুটি ভুল করার অনুমতি দেওয়া হয়।
ব্যবহারিক পরীক্ষাগুলিতে আরও গুরুতর পরিবর্তন হবে। বর্তমান তিনটি ড্রাইভিং অনুশীলন পরীক্ষার প্রশ্নের পরিবর্তে পাঁচটি বাধ্যতামূলক অনুশীলন হবে। যে কোনও বিভাগের ("বি", "সি" বা "ডি") এর সম্ভাব্য ড্রাইভারকে নিম্নলিখিত দক্ষতা প্রদর্শন করতে হবে: ডান কোণগুলিতে ঘুরিয়ে দেওয়া, থামানো এবং একটি চড়াই, সমান্তরাল পার্কিং দক্ষতা, বিপরীতক্রমে উপরের দিকে চলা একটি আবদ্ধ জায়গায় ইউ-টার্ন … যারা "এ" (মোটরসাইকেল পরিচালনা) বিভাগটি খুলতে চান তাদের জন্য নতুন নিয়মগুলি নয়টি ব্যবহারিক পরীক্ষার ব্যবস্থা করে।
ড্রাইভিং লাইসেন্স পরীক্ষায় উত্তীর্ণের জন্য বর্তমান বিধি প্রথমটি ব্যর্থ হলে ব্যবহারিক কাজগুলি শেষ করার জন্য দ্বিতীয়বার চেষ্টা করে। নতুন প্রকল্পটি দ্বিতীয় প্রচেষ্টা বোঝায় না।
শহরে পরীক্ষার গ্রহণযোগ্যতা আরও কঠিন হয়ে উঠবে। পরীক্ষাগুলি বিভিন্ন ট্র্যাফিকের তীব্রতার সাথে মোটরওয়েতে চালানোর পরিকল্পনা করা হয়েছে। কীভাবে এবং কাদের দ্বারা ট্রাফিকের তীব্রতা পরিমাপ করা হবে তা প্রকল্পে নির্দিষ্ট করা হয়নি।
ট্র্যাফিক পুলিশ জানিয়েছে, নতুন নথিতে রাস্তাগুলিতে আধুনিক ট্র্যাফিক শর্ত মেনেই পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়ার বিধিগুলির পরিচয় দেওয়া হয়েছে। এখন পর্যন্ত, 16-বছরের পুরানো মান অনুযায়ী পরীক্ষা করা হয়েছে। এদিকে, এই সময়ে শহরগুলিতে গাড়ির সংখ্যা উল্লেখযোগ্য পরিমাণে বৃদ্ধি পেয়েছিল।
২০১০ সালে, ট্র্যাফিক পুলিশ ইতিমধ্যে একটি ড্রাইভারের লাইসেন্স পাওয়ার জন্য পরীক্ষা দেওয়ার জন্য একটি নতুন পদ্ধতি তৈরি করেছে। চালকদের দক্ষতা মূল্যায়ন করার সময় মানবিক উপাদান থেকে মুক্তি পাওয়ার জন্য অটোড্রোমে তাত্ত্বিক এবং ব্যবহারিক অংশগুলি স্বয়ংক্রিয় মোডে হস্তান্তর করার কথা ছিল। তবে, এই জাতীয় বিধিগুলি প্রসিকিউটর জেনারেল অফিসকে অসন্তুষ্ট করেছিল, যেহেতু তারা বিচার মন্ত্রকের সাথে নিবন্ধকরণ প্রক্রিয়াটি করে না, তাই ট্র্যাফিক পুলিশ পদ্ধতিটি প্রত্যাহারের সিদ্ধান্ত নিয়েছিল।
