কোনও ব্যাটারি যদি ত্রুটিযুক্ত হয় তবে কোনও ল্যান্ডফিলের মধ্যে ফেলে দেবেন না। কিছু পদ্ধতি প্রয়োগ করে আপনি প্রায় সম্পূর্ণরূপে এর কার্য সম্পাদন এবং পরিষেবা জীবন পুনরুদ্ধার করতে পারেন।
এটা জরুরি
রিচার্জেবল ব্যাটারি, ইলেক্ট্রোলাইট, পাতিত জল, সোল্ডারিং আয়রন, সীসা সোল্ডার, ব্যাটারি ম্যাস্টিক
নির্দেশনা
ধাপ 1
ব্যাটারিটি সাবধানে পরীক্ষা করুন। যান্ত্রিক ক্ষতি, ক্যানগুলিতে ফাটল, বৈদ্যুতিন প্রবাহের সম্ভাব্য ফুটো, পৃষ্ঠের ময়লা উপস্থিতি সনাক্ত করুন খুব প্রায়ই, টার্মিনালের মধ্যে পৃষ্ঠটি মোছার মাধ্যমে ব্যাটারির বর্ধিত স্ব-স্রাব দূর হয়। গাড়ীতে খারাপভাবে চার্জ করা থাকলে ব্যাটারি বিচ্ছিন্ন করার জন্য তাড়াহুড়া করবেন না। ইঞ্জিন মাঝারি গতিতে চলতে থাকাকালীন ব্যাটারি টার্মিনালগুলিতে অ্যালটারনেটর বেল্ট, ভোল্টেজের টান এবং পরিষেবাযোগ্যতা পরীক্ষা করুন। এটি 13.8 ভি - 14.1 ভি এর সীমার মধ্যে হওয়া উচিত difference পার্থক্যের ক্ষেত্রে, রিলে-নিয়ন্ত্রককে সামঞ্জস্য করুন বা প্রতিস্থাপন করুন।
ধাপ ২
একটি পরীক্ষা চক্র পরিচালনা করুন - সম্পূর্ণরূপে ব্যাটারি চার্জ করুন, এবং তারপরে একটি স্রোতের সাথে স্রাব করুন, যার মান এর সাথে মিলে যায়: I = C / 10 (A), যেখানে সি ব্যাটারির নামমাত্র ক্ষমতা (এ / এইচ) হয় যখন। ব্যাটারি চার্জ করা, কিছু লক্ষণ দেখা দিতে পারে যা ত্রুটির প্রকৃতি নির্দেশ করে: 1) যদি ব্যাটারিটি ভালভাবে চার্জ না করে, যেমন। চার্জিং ভোল্টেজ চার্জারের ভোল্টেজ, স্রোতের বর্ধনের সাথে ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায় তবে এটি ব্যাটারি প্লেটগুলির সালফেশন; 2) চার্জ করার সময় আপনি যদি কোনও ক্যানের মধ্যে একটি চরিত্রগত হিস শুনতে পান, ব্যাটারির টার্মিনালগুলির একটি দৃ strongly়ভাবে উত্তপ্ত হয়, চার্জের বর্তমান নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়, এর অর্থ এই যে ক্যানগুলির মধ্যে একটিতে টার্মিনাল এবং প্লেটগুলির ব্লকের মধ্যে যোগাযোগ নেই; 3) চার্জের স্রোত যদি স্বাভাবিকভাবে প্রতিষ্ঠিত হয় তবে এক বা একাধিক ক্যানে ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায় বা বৃদ্ধি হয় না, এবং ব্যাটারি চার্জিং শুরুর এক ঘন্টা পরে, ক্যানগুলির নীচে উত্তাপ হয়, তারপরে এটি ক্র্যাম্বলিং প্লেটগুলি সক্রিয় ভরগুলির সমাপ্তি normal সাধারণ পরামিতিগুলির মধ্যে, ব্যাটারি পুরোপুরি চার্জ করুন, এটি প্রায় শীতল হতে দিন 2-3 ঘন্টা, প্রতিটি জারে ঘনত্বের মান পরিমাপ করুন এবং রেকর্ড করুন। একদিন পরে আবার বৈদ্যুতিন ঘনত্ব পরিমাপ করুন। শক্তিশালী হ্রাসের ক্ষেত্রে, যা বর্ধিত স্ব-স্রাবকে নির্দেশ করে, বৈদ্যুতিন পরিবর্তন করুন change এটি করার জন্য, প্রথমে ব্যাটারিটি পুরোপুরি চার্জ করুন, পুরানো ইলেক্ট্রোলাইট নিকাশ করুন, পাতলা জল দিয়ে ব্যাটারি ধুয়ে নিন এবং তাজা ইলেক্ট্রোলাইট দিয়ে ভরাট করুন। ব্যাটারি চার্জ করুন এবং স্ব-স্রাবের জন্য পরীক্ষা করুন। যদি তা নগণ্য হয় তবে এর ক্ষমতা নির্ধারণের জন্য একটি চার্জ-স্রাব পরীক্ষা চক্র পরিচালনা করুন। পরীক্ষার চক্র চলাকালীন, ভোল্টেজটি 1.8 ভি-তে নেমে যাওয়া পর্যন্ত ব্যাটারিটি স্রাব করুন battery ব্যাটারির ক্ষমতাটি সমান হবে:
সি = টিএক্সআই, যেখানে সি ব্যাটারি ক্ষমতা (এ / এইচ), টি স্রাবের সময় (ঘন্টা), আমি স্রাবের বর্তমান (এ)।
ব্যাটারি স্রাব করতে গাড়ির ভাস্বর আলো ব্যবহার করা যেতে পারে।
ধাপ 3
প্লেটগুলির সালফেশন নির্মূল করুন, যা পদ্ধতিগত আন্ডারচার্জিং, নিঃসৃত জলের ব্যবহার, বৈদ্যুতিক দূষণ, ব্যাটারির দীর্ঘমেয়াদী স্টোরেজ থেকে স্রাবিত অবস্থায় ব্যবহার হয়। চার্জ-স্রাব পরীক্ষা চক্র সঞ্চালন করুন, তবে চার্জ বর্তমান এবং স্রাব স্বাভাবিকের 25 শতাংশ হওয়া উচিত। ব্যাটারি ক্ষমতা নামমাত্রের কাছাকাছি না হওয়া পর্যন্ত এগুলি চালিয়ে যান। একই সময়ে প্রদর্শিত ফোম সরান। ভাঁড়ার যোগাযোগটিকে একটি জারে পুনরায় প্রতিষ্ঠিত করুন। ব্যাটারি সংযোগযোগ্য হলে এটি সম্ভব। জম্পারগুলি কাটতে একটি হ্যাকস ব্যবহার করুন যা ত্রুটিযুক্ত জারটিকে সংলগ্ন জারের সাথে সংযুক্ত করে, মাসটিক থেকে জারের idাকনাটি পরিষ্কার করুন এবং জার থেকে প্লেট ব্লকটি সরিয়ে ফেলুন। পাতিত জল দিয়ে মুছে ফেলা প্লেটগুলি ধুয়ে ফেলুন the ইউনিটটি পরীক্ষা করুন, ভাঙা যোগাযোগটি সন্ধান করুন। 100-200 ডাবল সোলারিং লোহা দিয়ে সোল্ডারিং করে যোগাযোগ পুনরুদ্ধার করুন। সলডার স্পটগুলিকে একটি চকমক, রসিন বা স্টেরিনের সাথে কোট পরিষ্কার করুন। খাঁটি সীসা, টিন এবং অন্যান্য সোল্ডার সহ সোল্ডার ব্যবহার করা উচিত নয় the প্লেট ব্লকটি পুনরায় ইনস্টল করুন (ধ্রুবক পর্যবেক্ষণ করুন), কাটা জাম্পারদের সোল্ডার করুন।তরল অবস্থায় মাষ্টিকে গরম করুন, idাকনা এবং শরীরের মধ্যে ফাঁকগুলি পূরণ করুন।
