2000 এর দশকের শুরুতে অডি এবং ফক্সওয়াগন গাড়িগুলির একটি অস্বাভাবিক বাক্স ছিল [/desc] ডিএসজি 7, যা জ্বালানী অর্থনীতি এবং অবিচ্ছিন্ন শক্তি সংক্রমণকে একত্রিত করেছিল। এবং এই সুবিধাগুলি সত্ত্বেও, গাড়ির মালিকরা ক্রমবর্ধমান প্রচলিত স্বয়ংক্রিয় মেশিনগুলির সাথে গাড়ির পক্ষে একটি পছন্দ তৈরি করছেন, ডিএসজি 7 দ্রুত অকেজো হয়ে পড়েছে এই বিষয়টি উল্লেখ করে, এটি যথেষ্ট নির্ভরযোগ্য বলা যায় না
ডিএসজি 7 গিয়ারবক্সের বৈশিষ্ট্য
পছন্দসই বাক্সটির বিশেষ নকশাটি গিয়ারগুলি মসৃণভাবে স্যুইচ করে, ফলে ড্রাইভারকে অস্বস্তিকর ঝাঁকুনি থেকে মুক্তি দেয়। সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণ নিয়ন্ত্রণ ইলেকট্রনিক্সকে গাড়ির গতি এবং নিকটতম গিয়ারগুলি ট্র্যাক করার অনুমতি দেয়, বিদ্যুতের প্রবাহকে ব্যাহত না করে পরের উচ্চের জন্য প্রস্তুত করে।
প্রথমে, ডিএসজি 7 গিয়ারবক্সকে সাধুবাদ জানানো হয়েছিল - গাড়ি মালিকরা আনন্দিত হয়েছিল, বিভিন্ন নিবন্ধে সাংবাদিকরা এই স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের সমস্ত সুবিধা বর্ণনা করেছিলেন। উদ্ভাবনী নকশার সুবিধাগুলি সুস্পষ্ট ছিল: জ্বালানি খরচ হ্রাস, গিয়ারগুলি স্থানান্তরিত করার সময় ঝাঁকুনি ছাড়াই গাড়িটি সহজেই চালিত হয়েছিল। যাইহোক, এমনকি এই প্রযুক্তি কিছু সময়ের পরে উল্লেখযোগ্য অসুবিধা প্রকাশ করেছে।
ডিএসজি 7 এর অসুবিধাগুলি
DSG7 এর প্রধান অসুবিধাটি হ'ল শক্তিশালী কম্পন। এবং এটি ইঞ্জিন এবং সংক্রমণ বিভিন্ন অপারেটিং মোডে অনুভূত হয়েছিল, গতি (উচ্চ এবং নিম্ন উভয়) এবং অপারেটিং মোড নির্বিশেষে এবং স্টেজটি চালু হওয়ার পরেও। পরে ভাঙ্গনের কারণ প্রকাশিত হয়। এটি মেচাট্রনিক্সের ভুল কাজ হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল (আপনি বাক্সটির "হৃদয়" এবং "মস্তিষ্ক" বলতে পারেন)। সবচেয়ে দুঃখজনক বিষয় হ'ল এটি নির্মূল করা প্রায় অসম্ভব এবং উত্পাদন কেন্দ্রটি এই ধরনের সংক্রমণ কম্পনগুলিকে ওয়ারেন্টি ক্ষেত্রে দায়ী করেনি। এই গাড়িগুলির মালিকদের কাছে এই ত্রুটিটি সামলানো ছাড়া কোনও উপায় ছিল না। উচ্চারিত কম্পন ছাড়াও এই রোবোটিক সংক্রমণটিরও ভাল নির্ভরযোগ্যতা ছিল না। কারণ টা কি ছিল? এই স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের গোষ্ঠীর অন্তর্ভুক্ত যার মধ্যে খুব অল্প পরিমাণে তেল ব্যবহৃত হয় (সুতরাং কথা বলতে বলতে, একটি শুকনো ক্লাচযুক্ত একটি গিয়ারবক্স), যা অতিরিক্ত গরম, ঘন ঘন এবং দ্রুত পরিধান এবং অন্যান্য গুরুতর সমস্যার দিকে পরিচালিত করে।
ডিএসজি 6 গিয়ারবক্সগুলির আগের প্রজন্মকে দক্ষ অপারেশনের জন্য 4.5 লিটার ট্রান্সমিশন ফ্লুইড দিয়ে সজ্জিত করা দরকার ছিল, ডিএসজি 7 এর জন্য এটি কেবল 2 লিটার পূরণ করার পক্ষে যথেষ্ট ছিল। তদনুসারে, উচ্চ গতিতে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ ঘন ঘন পিছলে যায় এবং অতিরিক্ত উত্তপ্ত হয়ে যায়। ভবিষ্যতে, এটি ব্যয়বহুল মেরামত করতে পরিচালিত করে। এবং সংক্রমণ মেরামতের সাথে জড়িত মাস্টারগুলি ডিএসজি 7 বাক্সের অবিশ্বস্ততাও নিশ্চিত করে, পূর্ববর্তী স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের তুলনায় confirm
গাড়ী মালিকদের জন্য প্রস্তাবনা
দৃ strong় ত্বরণ এবং হার্ড ব্রেকিং সহ গতিময় ড্রাইভিং এই গিয়ারবক্সটির পক্ষে খারাপ। মেকাট্রনিক্সের জীবনচক্রকে প্রসারিত করার জন্য, সক্রিয় ত্বরণ, তীক্ষ্ণ ত্বরণ এবং হ্রাসকে বাদ দিয়ে পূর্বনির্ধারিত স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ রক্ষা করা দরকার। স্মুথ ড্রাইভিং বাঞ্ছনীয়। শক্তিশালী গাড়িগুলির জন্যও এই বিধিটি সত্য। ডিএসজি 7 বাক্সে গণ্ডগোল না করাই গড় গাড়ির মালিক সম্ভবত ভাল better এই নকশার অসামান্য সুবিধা থাকা সত্ত্বেও, আমরা সময়-পরীক্ষিত মেকানিক বা সাধারণ মানক মেশিনগুলি বেছে নেওয়ার পরামর্শ দিই। অন্যথায়, আপনাকে ত্রুটিযুক্ত এবং এমনকি ডিএসজি 7 বাক্সে গুরুতর মেরামত করার জন্য প্রস্তুত হওয়া উচিত।
