অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি ফরাসী ফিলিপ লে বোন এর উপস্থিতির জন্য owণী, যিনি 1799 সালে আলোকিত গ্যাস আবিষ্কার করেছিলেন। ইতিমধ্যে 1801 সালে, একটি উদ্যোগী উদ্ভাবক একটি গ্যাস ইঞ্জিনের নকশার জন্য পেটেন্ট নিয়েছিল, সেখান থেকে তাদের দ্রুত বিবর্তন শুরু হয়েছিল।
নির্দেশনা
ধাপ 1
একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের অপারেশন লে বোনের দ্বারা আবিষ্কার করা জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণের বিস্ফোরক দাহের প্রভাবের ভিত্তিতে is একটি স্ফুলিঙ্গ দ্বারা প্রজ্বলিত, মিশ্রণ প্রজ্বলিত হয়, দ্রুত পরিমাণে প্রসারিত হয়, যা দরকারী কাজ সম্পাদন করার জন্য প্রসারণকারী গ্যাসগুলির বল ব্যবহার করা সম্ভব করে।
ধাপ ২
একটি সাধারণ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে এক বা একাধিক সিলিন্ডার থাকে, সাধারণত চারটি। সিলিন্ডারে পিস্টন থাকে, সিলিন্ডারের মাথার উপরের অংশে এমন ভালভ থাকে যা বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণ সরবরাহ করে এবং নিষ্কাশন গ্যাসগুলি নিষ্কাশন করে।
ধাপ 3
ভালভ এবং পিস্টনের ক্রিয়াকলাপটি সিঙ্ক্রোনাইজ করা হয়েছে, যা আপনাকে দহনযোগ্য মিশ্রণ সরবরাহ করতে এবং সঠিক মুহুর্তে নিষ্কাশন গ্যাসগুলি ঠিকঠাক ছেড়ে দিতে দেয়। পিস্টনগুলি ক্র্যাঙ্কশ্যাটে রডগুলি সংযুক্ত করে সংযুক্ত থাকে, যার সাথে তাদের চলাচলের সময় টর্ক সঞ্চারিত হয়। যেহেতু পিস্টনগুলির উপরের এবং নিম্নের মৃত পয়েন্ট থাকে, তাই শ্যাফটে একটি ফ্লাইওহিল সরবরাহ করা হয়, যা নিষ্ক্রিয় বলের কারণে তাদের পাস করার অনুমতি দেয় এবং পিস্টন গ্রুপের কার্যক্রম স্থিতিশীল করে। ক্র্যাঙ্কচেফ্ট নীচে থেকে ক্র্যাঙ্কচেফ্ট বন্ধ রয়েছে।
পদক্ষেপ 4
কার্বুরেটরে কাঙ্ক্ষিত রচনাটির একটি দহনযোগ্য মিশ্রণ তৈরি হয়। আপনি যখন গ্যাসের প্যাডেল টিপেন, মিশ্রণটি আরও বেশি সমৃদ্ধ হয়, যখন আপনি এটি ছেড়ে দেন, তখন এটি পাতলা হয়ে যায়। তদনুসারে, ইঞ্জিন দ্বারা বিকশিত শক্তি বৃদ্ধি বা হ্রাস পায়। ইঞ্জিন সিলিন্ডারগুলিতে ধুলা রোধ করতে, আগত বায়ু একটি ফিল্টারের মধ্য দিয়ে যায়। সম্ভাব্য কণা থেকে মুক্তি পেয়ে জ্বালানীর ফিল্টারও করা হয়।
পদক্ষেপ 5
দহনযোগ্য মিশ্রণটি সিলিন্ডারগুলির উপরের অংশে স্ক্রুযুক্ত স্পার্ক প্লাগগুলি ব্যবহার করে জ্বালানো হয়, যা সঠিক মুহুর্তগুলিতে উচ্চ ভোল্টেজ সরবরাহ করা হয়। পিস্টন এবং ইগনিশনটির কাজটি যথাযথভাবে সিঙ্ক্রোনাইজ করা হয়, সুতরাং, বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের ইগনিশনটি শীর্ষ মৃত কেন্দ্রে কঠোরভাবে যাচাই করা মুহুর্তে ঘটে। জ্বলন্ত মিশ্রণের চাপের কারণে পিস্টনটি নীচের দিকে চলে যায়, দরকারী কাজ করে। এর বিপরীত চলন চলাকালীন, খোলার নিষ্কাশন ভালভের মাধ্যমে এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলি আটকানো হয়, তারপরে পিস্টন আবার নীচে নেমে যায়, যখন সিলিন্ডারটি এয়ার-জ্বালানী মিশ্রণে ভরা হয়। পিস্টনের পরবর্তী wardর্ধ্বমুখী স্ট্রোক দহনযোগ্য মিশ্রণকে সংকুচিত করে এবং উত্তাপ দেয়, তারপরে এটি জ্বলিত হয় এবং পুরো চার-স্ট্রোক চক্রটি আবার পুনরাবৃত্তি হয়।
পদক্ষেপ 6
আধুনিক ইঞ্জিনগুলিতে, জ্বালানী সরাসরি সিলিন্ডারে ইনজেক্টরগুলির মাধ্যমে ইনজেক্ট করা হয়, এর সরবরাহটি বৈদ্যুতিনভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়। এটি জ্বালানী সাশ্রয় করে এবং ইঞ্জিনের নির্ভরযোগ্যতা বাড়ায়।
পদক্ষেপ 7
বিভিন্ন ধরণের অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন হ'ল ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে স্পার্ক প্লাগ নেই। পিস্টন দ্বারা সিলিন্ডারে জ্বালানী মিশ্রণের সংকোচনের কারণে জ্বালানী তাদের মধ্যে জ্বলিত হয়। ডিজেল ইঞ্জিনটি শুরু করার জন্য, এটিটি ঘুরিয়ে দেওয়া প্রয়োজন, যা বৈদ্যুতিন বা পেট্রোল স্টার্টার ব্যবহার করে অর্জন করা হয়। ডিজেল ইঞ্জিনের সুবিধা হ'ল এর উচ্চ বিকাশ ক্ষমতা এবং জ্বালানির বিভিন্ন গ্রেডে এটির অপারেশন হওয়ার সম্ভাবনা। তদুপরি, এই জাতীয় ইঞ্জিনগুলি আগুনের ঝুঁকি কম, যেহেতু ডিজেল জ্বালানীর পেট্রোলের চেয়ে অনেক খারাপ।
