এন্টিফ্রিজে প্রতিস্থাপনের পরে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির অত্যধিক গরম করার সর্বাধিক সাধারণ কারণ হ'ল শীতল পদ্ধতিতে বাতাসের উপস্থিতি, যা তরল সঞ্চালন প্রক্রিয়াটিকে ব্যাহত করে। প্রথম লক্ষণ যা সিস্টেমে একটি এয়ার লক রয়েছে তার সংকেত দেয় যে হিটার দ্বারা যাত্রী বগিতে শীতল বাতাসের সরবরাহ করা হয়, যদিও এটি ইঞ্জিনে অ্যান্টিফ্রিজে প্রচলন প্রক্রিয়াটির সাথে সংযুক্ত থাকে।
প্রয়োজনীয়
স্ক্রু ড্রাইভার।
নির্দেশনা
ধাপ 1
যদি গাড়ির মালিক একইরকম ব্যর্থতা ভোগেন, এবং ইঞ্জিন শীতলকরণ সিস্টেম থেকে তার বায়ু অপসারণ করা প্রয়োজন, তবে প্রথমে গাড়িটি একটি স্তরের প্ল্যাটফর্মে ইনস্টল করা হবে এবং তারপরে, ইঞ্জিনটি বন্ধ করার পরে এবং এক্সপ্লোরেশন ট্যাঙ্ক থেকে প্লাগটি সরিয়ে নেওয়ার পরে, জলের পাইপের বাতা প্রকাশ করা হয়, ইঞ্জেকশন ইঞ্জিনের থ্রটল ইউনিটকে অ্যান্টিফ্রিজ সরবরাহ করে।
ধাপ ২
হালকাভাবে বাতাটি সরানো, আপনি বহির্গামী বাতাসের হিজিং শুনতে পাবেন, এবং শীতল প্রবাহিত হওয়ার পরে, শাখা পাইপটি তার জায়গায় ফিরে আসে এবং বাতা শক্ত করা হয়। তারপরে এন্টিফ্রিজে এক্সপেনশন ট্যাঙ্কে যুক্ত করা হয়, ইঞ্জিনটি শুরু হয় এবং অপারেটিং তাপমাত্রায় উষ্ণ হয়।
ধাপ 3
ইন্টিরিওর হিটারটি চালু করে, মালিক নিশ্চিত করতে পারেন যে স্বাভাবিক সঞ্চালন রয়েছে এবং শীতল ব্যবস্থাতে কোনও বায়ু নেই, স্টোভ রেডিয়েটারের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় বায়ু প্রবাহের তাপমাত্রা দ্বারা পরিচালিত।
